深圳市轨道交通沿线土地开发模式探讨

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1、万方数据深圳市轨道交通沿线土地开发模式探讨袁晶矜1王建明1付强2(1．深圳市新城市规划建筑设计有限公司深圳5180492．深圳市交通运输委员会宝安管理局规划科深圳518101)摘要：城市轨道交通对城市功能、空间布局、产业结构的发展影响巨大，本文在分析现状深圳市轨道交通规划及沿线土地利用开发建设存在问题的基础上，通过对国内外重点城市轨道交通沿线土地利用开发成功模式进行分析研究，充分借鉴国内外轨道交通沿线土地开发的相关经验，提出适合深圳市实际情况的、具有可操作性的轨道交通沿线规划与土地利用开发思路，保证深圳市轨道交通建设、运营的可持续发展。关键词：轨道交通；土地开发；模式中图分类号：

2、U491．2+27文献标志码：ADiscussionontheDevelopmentModelofShenzhenRailTransportationalongsideLand1．ShenzhenNewLandToolConsultantsPTE．LTD，Shenzhen518049，China2．BaoanAuthorityPlanningDivision，ShenzhenTransportationCommittee，Shenzhen518101，ChinaYuanJingjinlWangJianmin91FuQian92Abstract：Urbanrailtransport

3、ationhasagreatinfluenceonthedevelopmentofurbanfunction，spatiallayoutandindustrialstructure．BasedontheanalysisofcurrentproblemsinShenzhen’Srailtransportationplanningandalongsidelanduse，aswellastheanalysisofthedomesticandforeignkeycities’successfulmodelsofutilizingthelandalongsidetherailtranspo

4、rtationland，thispaperdrawslessonsfromtherelatedexperienceofthedomesticandforeignalongsidelanddevelopment，andputsforwardtheideaofrailtransportationplanningandlandusedevelopmentthatisoperableandsuitablefortheactualsituationofShenzhentoensurethesustainabledevelopmentoftheconstructionandoperation

5、ofShenzhenrailtransportation．Keywords：railtransit；landdevelopment；mode1引言深圳市轨道交通一期工程于1998年底开工建设，2004年底正式开通试运行；二期工程于2011年6月30日前建成通车，形成了地铁l号线至5号线5条线路约178公里的骨架运营网络，总投资约700亿元。三期工程规划建设的6、7、8、9、11号线5条轨道交通线路也即将开工建设，总长度169．6公里，投资估算总额807亿元。城市轨道交通对城市功能、空间布局、产业结构的影响巨大，轨道交通沿线土地的开发建设能引导城市人口的重新分布和产业结构的调整，优

6、化城市资源配置，改善城市空间布局，加快城市形态由“平铺式”向沿轨道交通走廊各个主要交通枢纽为中心的“珠链状”格局转化⋯，使城市功能更加完善，产业布局更加合理，生态环境更加协调。轨道交通投资巨大，随着深圳市轨道交通的快速发展，政府面临建设资本金、运营补贴财政压力以及轨道交通建设、运营管理压力，给深圳市轨道交通可持续健康发展带来巨大挑战。因此，有必要在分析现状深圳市轨道交通规划及沿线土地利用开发建设存在问题的基础上，充分借鉴国内外轨道交通沿线土地开发的相关经验，提出适合深圳市实际情况的、具有可操作性的轨道交通沿线规划与土地利用开发思路，以保证深圳市轨道交通建设、运营的可持续发展。2深

7、圳地铁+物业开发模式现状分析为了更集约地利用城市土地，车站用地可以与其它设施用地实现综合开发。因此便产生了各种轨道交通车站与其它建筑物一体化的构造类型，如车站周边发展物业模式、线路下部发展物业模式、隧道上部发展物业模式、上盖大平台发展物业模式等【2】。深圳市轨道交通一期工程在建成投入使用后，2015·06URBANPUBLICTRANSPORT《城市公共交通》25万方数据■■_学海泛舟AcademicResearch虽然受到诸多因素的影响，城市轨道交通和空间资源格局在互动影响方面