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1、技术交流了心动n矛qt祀E袱泊ae脚.勺⋯⋯温锻一冷精整堪台成形技术及其应用上海纳铁福传动轴有限公司(2013巧)肖红生吴兵张峥嵘尹平温锻成形的变形温度通常是在室温、Comatsu以上完全(小松)生产的温锻生产线也已经广泛应。,。再结晶温度以下的范围内和热模锻相比温锻工用于世界各地的精锻企业上海纳铁福传动轴有限,,Sehuler1600okoreaster艺成形的产品不会发生强烈氧化表面质量好尺公司的NFgm温锻生产线于,,,寸公差小甚至可以直接成形零件的工作表面(且2002年6月投产其正常生产节拍约25件/m
2、in,,没有飞边)完全省去后续机加工有效地节省了年产量(按两班制计算)可达30多万件原材料。温锻一冷精整自动生产线除了温锻主压力机以纯冷锻成形虽然可以获得更高的表面质量和尺外,还需配备冷精整压力机、高精度断料设备、加,寸精度但冷锻成形对变形材料及零件形状的要求热设备、送料机构、冷却润滑系统、控温冷却系。,一比较苛刻对常用的合金结构钢只有当其wC<统、清洗设备以及生产线控制系统(。此外,还需要.,045%时才宜采用冷锻成形且只限于成形形状简配备用于检测模具及锻件尺寸精度的三坐标测量。,单的零件在多工步冷锻成形中各
3、工步之间通常仪,以及用于制造模具的五轴高速铣床。上述设备要加人热处理工步,。。以消除冷作硬化此外合金结的有机结合将构成了一条高效的精锻生产线,构钢在冷成形时变形抗力大对压力机吨位及模具2.精锻成形工艺材料要求高,势必降低生产率,增加生产成本。温锻一冷精整综合成形技术的工艺流程如图1,温锻精密成形技术具有显著的优越性但该工所示,其中温锻成形由多工步逐次完成。艺需要高精度的专门设备,而且对模具结构、模具,。材料的要求较高所以只适于大批量生产汽车工业中存在大量形状较复杂的轴对称或旋转对称零件,包括三销套、外星轮、轴径
4、、内星轮、三销夕和轴、十字轴、齿轮和极爪等。这些锻件受材料或形尸状的限制,用纯冷锻工艺难以成形;若采用热锻工,,艺则原材料及能源的消耗量大后续机加工量大。加之型面形状复杂,机加工难度高,势必增加生产成本,而且切削加工会破坏零件的金属流线结军黔铆构,降低零件的力学性能;如若采用温锻一冷精整精赘前处理精整精整后处理,综合工艺来生产则可以充分发挥精锻成形的优越性,降低成本,提高质量。因此,精锻成形技术近图1温锻一冷精整综合成形工艺流程图年来在德国、美国、日本等发达国家的汽车工业中由于本文所讨论的精锻件为净成形件或近似
5、净。成形件,,得到越来越广泛的应用所以与一般锻造工艺相比精锻成形工艺。各环节的控制要求更高锻造用圆棒料的直径公差、一温锻一冷精整成形的关键,很小以保证精确的坯料重量;圆棒料不允许有开1.精锻生产设备裂、氧化皮等表面缺陷;采用感应加热,并防止加,、随着温锻技术应用的日益广泛一些压力机生热过程中坯料氧化;温锻冷精整过程中需采用特产商近年来开始供应专用于温锻生产的多工位压力殊的润滑、冷却技术。此外,温锻一冷精整生产线。、、,机像德国Schuler公司已经向德国美国西班通常是自动化大批量生产而且整个过程涉及的工牙、英国
6、和,巴西等国家的汽车零部件厂提供了多台艺参数很多工艺条件的稳定性是温锻一冷精整综一。,。8002000kN多工位温锻压力机此外日本合成形技术成败的关键(热加工)技术交流馨簇氰瘫茹翻自口了碑口们夕Q游E袱泊日勺日潺麟攫溉粼瓢赢赢赢3.精锻件、模具设计技术两类产品终锻件的球道公差要求为o.20mm。,、,图Za所示的外星轮球道)在此精度要求下冷精整时模具的弹性变形以及后其内表面(球面;,只留磨削加工余量而图Zb所示的三销套其内续热处理可能引起的变形已成为影响锻件尺寸精度。,。,外表面均直接满足最终产品的要求因此锻件
7、设的重要因素设计冷精整模具时应考虑前述两个计者需要对最终产品的结构和功能有深人的理解,因素对精锻件尺寸的影响,在模具设计中采取适当才能合理设计精锻件,满足最终产品的要求。的补偿措施。在温锻一冷精整模具中,由于需要比热锻模更高的精度、高效的润滑冷却系统以及自动卸料、送料机构,整套模具成为一个比较复杂的系统。基于此,在设计温锻模具时,要充分考虑模具。,的标准化与系列化这样不但有利于模具管理而且在改变产品时,只需要更换冲头、凹模、顶杆等零件,就可降低模具成本。图2典型温锻一冷精整综合成形零件4,模具加工、检测技术(a
8、)外星轮(b)三销套精锻模具技术的另一个重要方面是模具加工与图3、图4分别为上述两类产品的温锻和冷精检测技术〔〕整模具结构,本文讨论的两类产品,绝大部分模具从模具的加工周期、加工精度、表面质量以及零件可以通用。模具CAx链(CAD/cAM/cAE.二~·)的封闭性等因素来考虑,在模具材料、结构允许的条件下,数控高速加工(硬车、硬铣加工)有取代电腐蚀加工(线切割、电火花加工)的趋势,特别
