国内外大型起重机的发展状况

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1、市场MARKET国内外大型起重机的发展状况王欣高顺德屈福政随着社会进步和技术的不断发展，杆方式，逐步扩大发展成为以高性能、浮式起重机国内最大吨位已达到以及各施工企业对高效益和高效率的更安全可靠的大型移动式起重机为核3800t，适于固定场合吊装的龙门起重执着追求，整体吊装工程越来越普遍，心的吊装设备。而且大型移动式起重机最大吨位为900t。这就要求吊装用起重机的起重能力、机机动性和作业灵活性等特点也深受常用的大型移动式起重机主要有轮作业幅度和高度越来越大，大型起重业内的青睐。除此以外，浮式起重机和式

2、起重机和履带起重机，国内在这方面机的市场需求随之增长很快。国内大龙门起重机也都担负着海上和造船用正逐步向大吨位发展。发达国家早在20型吊装用起重设备已由过去单一的抱大型吊装工作。其中，用于海上吊装的世纪70年代就已生产制造和广泛使用表1轮式起重机公司系列型谱表2履带起重机公司系列型谱282005.02大型移动式起重机，而且仍在不断研究司产品型谱的覆盖面很大，且非常细新技术和新结构，向更大吨位挑战。因致，产品都已投放市场。此本文针对这两类起重机来介绍国内外2超大型起重机的现状与发展趋势。目前履带起重

3、机最大吨位已超过1完备的载荷型谱1000t，例如德马格的CC12600型起重量国外吊装业已非常成熟与完善，为1600t，利勃海尔的LR11200型起重量其吊装用起重机也随之得到了长足发为1200t。可以说履带起重机在大吨位展。目前工程起重机的设计与制造主市场出尽了风头，这与其接地比压小、要集中在德国、美国和日本。例如轮式带载行走、桁架式臂架自重轻、抗屈曲起重机的主要生产公司有德国的利勃能力和承载能力强等特点是分不开的。海尔，德马格，美国的格鲁夫，日本的同时桁架臂广泛采用高强度材料，其材多田野，住友

4、建机，加藤等。履带起重料的抗拉强度已超过1000MPa。这进一a悬挂式超起配重机的生产厂家有德国的利勃海尔、德步减轻了臂架自重，使其作业幅度和高马格、森尼波根，美国的马尼托瓦克起度有很大的发展空间。重集团、林克贝尔特、P&H，日本的神轮式起重机由于受伸缩臂结构自钢、日立住友、石川岛等。各大制造公重和伸缩机构等限制，与同吨位的履司的产品历经几十年的风雨都已形成带起重机相比，同幅度同臂长的起重系列化。表1列举了轮式起重机利勃海量相对较小(见表4)，但其转场的机动尔LTM系列，德马格AC系列和多田野性比

5、履带起重机灵活，因此轮式起重ATF系列产品，从小起重量30t到大起机也在不断改进结构，向大起重量发重量200t、500t，甚至达到700t和800t。展。轮式起重机主要包括全路面起重表2是履带起重机利勃海尔LR系列，德机、汽车起重机和越野轮胎起重机，目马格CC系列以及马尼托瓦克的系列产前全路面起重机的吨位跃居三者榜首。品，每个公司产品的最大吨位都接近例如利勃海尔最大吨位LTM1800型、德或超过1000吨级。由此可见，国外公马格的AC700型和多田野的550t产品表3250t汽车起重机与履带起重机

6、主要工况的比较b小车式超起配重表4中等长度主臂起重性能比较c环轨型超起装置图1超起装置2005.0229市场MARKET都是全路面起重机。由环轨承担。环形轨直径大，因此可大为实现大起升高度和大幅度，主臂超大型起重机的另一发展趋势是采大提高整机稳定性和承载能力。例如马与副臂的组合方式被广泛采用。一般在用超起装置，它逐渐成为大型起重机的尼托瓦克2250型履带起重机，标准型时大起升高度或大幅度下起重量相对较必备装置。大吨位履带起重机标定的起的起重量为272t。增设超起臂架和超起小，因此副臂截面和承载能力

7、都小于主重量基本上是在超起状态下获得的。例配重后，起重量为450t。而增设这种环臂，其自重自然小于同等长度的主臂自如利勃海尔LR1800型起重机标定的起轨超起装置，并改用重型臂架后，起重重。主臂的作业方式(见图3a)主要用来重量800t，即表示应用超起装置后的起量可达到1300t。起吊大的起重量，副臂主要用来实现大重量，标准型时起重量为650t。这种超起装置主要从改善结构受力和增加配重两方面来提高起重能力，充分发挥起重机的潜在性能。为改善臂架的受力，增设了超起臂架，如图1a和图1b所示。这加大了变

8、幅系统的力臂，改善变幅受力，从而改善臂架受力，提高了起重性能，这种方式主要是提高整机小幅度时的起重能力。对于由整机稳定性决定的大幅度起重能力，是通过增设超起配重来实现的。超起配重可以是悬挂型式，也可以是小车型式，如图1a和图1b所a主臂型式b固定副臂型式c塔式副臂型式d副臂接主臂e副臂接副臂示。为实现更大的起重能力，可采用图图3新的臂架组合1c所示的环轨型超起装置。环轨位于起轮式起重机在超起方面也做了不少幅度和大起升高度。副臂中，固定副臂重机行走装置的外围，将配重和臂架铰努力。20