压力机油压表压力与实际工作吨位的关系1

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1、设计与研究DesignandResearch压力机油压表压力与实际工作吨位的关系RelationbetweenOil-PressureGaugeLevelandActualOperationTonnageofPress李红赵凤卫(济南二机床集团有限公司)摘要:通过实验推出了机械压力机液压垫油压表压力与实际工作吨位的关系式,又通过实践证明这种关系式是正确简便的。关键词:机械压力机工作吨位表压值液压垫P公———压力机公称吨位1引言η———压力机公称吨位与实际工作吨位的比我公司自生产有液压垫的机械压力机以来,压力值,η

2、=1,2,3,4机工作吨位一直是根据液压垫压力表油压p表乘以液液压垫的预压应取公称吨位压力的40%～50%,压垫的有效面积A进行计算的,即P工=p表A。即p预=P公(40～50)%。压力机在没有工作的情况下,液压垫就有预压VERSON经验公式只能根据要求的吨位,计算出p预,P工=p预A,即有工作吨位,这显然是错误的。液压垫的表压值,不能根据压力表的数值计算出压力液压垫的液体油只是传递力的介质,起过载保护机的实际工作吨位,就是计算的正确性还需要进一步作用,在没有工作前就有一定的预压,加载后油压表压验证。力增大,液压

3、垫内的油压应是预压p预加上工作负荷本文的目的就是根据实验的数据,推出一个较符产生的油压p工,即油压表的压力p表=p预+p工。介质合理论的实验公式,既能方便准确地根据理论计算的传递的力应是实际工作压力,p工=p表-p预;工作吨位工作压力计算出液压垫的表压值;又能根据油压表的应是P工=(p表-p预)A,这样计算出来的工作吨位又压力计算出压力机的实际工作吨位。太小了,也不符合实际情况。2实验数据的整理20世纪80年代初,我公司引进了美国VERSON技术后,引进了一经验计算公式:211实验原理p公-p预实验原理见下图。静

4、载实验是用气动泵供应预p表=+p预η压,滑块处于下死点位置,用液压加载器加载,记录相式中p公———压力机公称吨位(满负荷)时理论计算应数值。动载试验是开动压力机,压刚性垫而记录相值应的数值。P公212实验结果p公=A表1是在JA36-400双点压力机上静载试验值。速度,减轻了调整工的劳动强度。3结语(3)利用误差曲面法来解决螺旋锥齿轮加工中热(1)对比图5与图6可知,计算出的修正齿面与实处理变形的问题,使得变形分析定量化,减少了调整的际加工出的修正齿面基本一致。由于在实际切齿中的盲目性,解决了长期以来螺旋锥齿轮加

5、工中热处理变微小因素的影响,计算出的修正齿面不能与实际齿面形不直观、不好控制的问题。完全一样;但可以很直观地反映齿面修正量的大小和作者:王洪波,山西大同西门外新开北路1号,大修正的方向。同齿轮集团有限公司工程制造部,邮编:037006(2)用误差曲面来分析齿面接触区的方法可以快(编辑周富荣)捷地得到齿面的接触情况,加快了工厂中机床调整的(收修改稿日期:2001-01-20)制造技术与机床·18·2001年第12期DesignandResearch设计与研究(2)同一工作吨位时,预压增大,表压也愈大,但不成正比。表

6、压也不等于预压加上工作压力,而是p表

7、、动载试验值。由100.5711.212.513.814.815.817.219表1、表2可得如下结论:110.6312.313.81516.21718.420(1)当预压力p预=0时,加载吨位与压力表压力120.6813.214.6161718.219.220.4成正比,表压就等于工作吨位除以液压垫有效面积:13.50.7714.816.217.518.719.720.721.6p表=P工/A=p工。2注:液压垫有效面积A=1142.85cm表2J31-315单点力机静、动载荷试验表压值单位:MPap预液压垫吨

8、位(kN)p预/p公(MPa)10001250150017502000225025002750300000静载9.812.314.717.2191722.124162729.5静载10.7131517.22022.424.5272960.2动载11.6131215181820182324182729静载1216131915.217122022.424.5272980.26