公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理

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1、2003年4月   中国港湾建设Apr1,2003第2期 总第123期ChinaHarbourEngineeringTotal123,No12公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理李绍通(中港第一航务工程局一公司,天津 300456)摘 要:本文结合工程实际,对公路桥梁预应力砼结构施工中存在的几个问题进行叙述,并对这些问题的处理方法提出一些建议。关键词:公路桥;预应力;施工问题;处理方法中图分类号:TU5281571   文献标识码:A   文章编号:100323688(2003)0220023203Handlin

2、gofProblemsinConstructionofPrestressedConcreteforHighwayBridgesLIShao2tong(No11Eng1Co1ofCHEC2TianjinPortConst1Corp1,Tianjin300456,China)Abstract:Someproblemsintheconstructionofprestressedconcreteforhighwaybridgesarediscussedonthebasisofengineeringpracticeandre

3、commendationstohandleandsolvetheseproblemsarepresented1Keywords:highwaybridge;prestressedconcrete;construction;countermeasure  随着我国改革开放政策的实施,自上世纪80年代迄相应小,对基础要求低,整个桥梁建设费用较经济;它用于今,国内公路交通事业发展迅速,许多高等级的公路在全国各种形状的弯、坡、斜桥,在城市立交和平原地区的高等级城乡间已渐成网络。在高等级公路建设中,预应力砼技术在公路中、小桥

4、中,可降低路堤填土高度,少占耕地和节省土公路桥梁中被广泛的应用。然而目前有些预应力砼技术的方量。施工队伍素质较差,在施工中常出现一些病害,给工程结构由于板梁具有以上优点,许多高等级公路中,不少过河的质量带来一些隐患。为减少预应力结构施工中的病害,笔桥和立交桥的上部结构都采用它。空芯板梁的生产中,其预者结合近年来工程施工中出现的一些问题,进行了分析研应力筋均是长线布置,多由长线台座预制场预制。预应力筋究,提出了对这些问题的处理建议,抛砖引玉,敬请有关专的张拉用拉力为200kN左右的千斤顶实施,钢绞线采用套家和有识之士

5、赐教,受益者何止笔者个人。筒式单孔锚具锚固。板梁预制中预应力筋的长度均在100m1 先张法板梁生产中的几个问题及处理以上,被张拉的单根钢绞线受力后,因其制作时捻线较松和国内公路建设中,近年来兴建了不少高等级的公路,同回火定型时间不足,在张拉作业中其捻角发生变化常使张时对许多干线进行了大规模的改造,提高了这些道路的等拉的千斤顶张拉缸在其作用下产生转动,给预应力筋的张级和运能,在这些公路兴建和改造中,桥梁建设占了一定的拉作业带来诸多不便。同时,预应力筋的张拉伸长值,也因工作量。在新建的沪宁、杭甬等高速公路和改造的104

6、、210预应力钢绞线的旋转松动产生了沿轴线伸长值增加的假国道公路桥中,有不少桥梁的上部结构采用先张法生产的象。针对以上情况,有的预制场采用了先单根拉紧预应力筋空芯板梁。这种板梁的跨度多为15m、16m、18m、20m和并调整初应力后,将板梁预应力筋锚固在张拉梁上,然后用25m;梁的宽度为110m;梁高因跨度不同而异。它的优点大吨位的千斤顶给张拉梁加力,张拉全部预应力筋的工艺是:实用性强,结构受力明确,耐久性好;构件重量轻,运输方法,解决预应力筋张拉作业中的旋转问题。近年来,许多容易,安装不需要大型起重设备;构件制作

7、容易,由预制场预制场采用YDC240Q型或YCD260Q型止转千斤顶,对预可批量生产,造价低廉;桥梁的跨度小,其上作用的荷载也应力筋进行单根张拉,千斤顶内的止转销完全可以阻止千斤顶张拉缸在张拉作业中的旋转,解决其旋转问题。收稿日期:2003201214预应力空芯板梁的空芯,多由安设在构件钢筋中的充作者简介:李绍通(19602),男,工程师,黄骅电厂项目副经理,港口气胶囊形成。在砼浇筑作业中,胶囊在砼浮托力作用下产生水工建筑专业。上浮,虽有环形箍约束,但仍有胶囊局部上浮造成箱梁顶板23©1995-2004Tsingh

8、uaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.2003年4月   中国港湾建设Apr1,2003第2期 总第123期ChinaHarbourEngineeringTotal123,No12砼较薄。胶囊上浮与砼的浇筑工艺有关,在板梁浇筑中,有严格控制,严禁振捣棒和波纹管接触及互相碰撞,这样可避的因入模砼量较多,造

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