FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008

FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008

ID:38279420

大小:137.52 KB

页数:6页

时间:2019-05-27

FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008_第1页
FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008_第2页
FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008_第3页
FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008_第4页
FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008_第5页
资源描述:

《FMEA严重度,频度,探测度评估准则-2008》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、表Cr1推荐设计FMEA严重度评估准则准则:后果对产品影响的严重度级别(顾客影响)潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法律不符合安10情形。失效发生时无警告。全和/或法潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法律规要求9情形。失效发生时有警告。主要功能丧失基本功能(汽车不能运行,不影响安全汽车运行)8丧失或降主要功能降低(汽车可运行但是性能水平降低)7低次要功能次要功能丧失(汽车可运行但是舒适度/便利等功能失效)6丧失或降次要功能降低(汽车可运行,但是舒适度/便利等性能水平低5降低)。外观或噪音等项目不合格

2、,汽车可运行但是大多数(〉75%)4顾客会发现这些缺陷。外观或噪音等项目不合格,汽车可运行但是许多(50%)顾干扰3客会发现这些缺陷。外观或噪音等项目不合格,汽车可运行但是少数(〈25%)2顾客会发现这些缺陷。无后果没有可识别的影响1表Cr2推荐设计FMEA频度评价准则准则:起因频度失效的可准则:起因频度-DFMEA-DFMEA(每个项目/级别能性(设计项目/汽车的寿命/可靠性)车发生事故)≥100件/每千辆车10非常高无历史的新技术/新设计≥每10件中有一件失效是不可避免的,有新设计,新50件/每千辆车9应用或职责循环/操作

3、条件的变更每20件中有一件失效可能发生,有新设计,新应用20件/每千辆车高8或职责循环/操作条件的变更每50件中有一件失效是不确定的,有新设计,新应10件/每千辆车7用或职责循环/操作条件的变更。每100件中有一件频繁失效发生在类似的设计或设2件/每千辆车6计模拟和试验中每500件中有一件有时失效发生在类似的设计或设0.5件/每千辆车中等5计模拟和试验中每2,000件中有一件只有单次失效发生在类似的设计.1件/每千辆车4模拟和试验中每10,000件中有一件.01件/每千辆车只有单次失效发生在几乎相同的每100,000件中有一3

4、设计或设计模拟试验中低件≤001件/每千辆车无明显失效发生在几乎相同的设每1,000,000件中有一2计或设计模拟和试验中件通过预防控制失效被非常低通过预防控制失效被清除1清除表Cr3推荐设计FMEA/过程FMEA预防/探测频度准则评价准则探测的可能探测几率级别被设计控制探测的可能性性无探测机无现行设计控制,不可探测或不可分析。10几乎不可能率不太可能设计分析/探测控制探测能力较弱,仿真分析(如在任何阶CAE、FEA等)与期望的实际操作条件不是相互9很微小段探测关联的。用通过/不通过测试(用接受准则如行驶和操作、运输评估等的子

5、系统或系统测试)进行设计定型8微小后设计投产前产品验证/确认。设计定型用测试到失效测试(直到失效发生的子系统或系后和设计统测试、系统相互作用测试等。)进行设计定型7非常低投产前后设计投产前产品验证/确认。用降级测试(耐久性测试后的子系统或系统测试,例如:功能检查)进行设计定型后设计投产前产6低品验证/确认。用通过/不通过测试(如对性能、功能检查等的接收准则)进行设计定型前的产品确认(可能性测5中等试,开发或确认测试)。用测试到失败测试(如直到漏洞、变形、裂缝等设计定型产生)进行设计定型前的产品确认(可靠性测试,4中上前开发或确

6、认测试)。用降级测试(如,数据趋势,之前/之后的数值等)进行设计定型之前的产品确认(可靠性测试,开3高发和确认测试)。设计分析/探测控制的探测能力非常强,仿真分析仿真分析相互关联(如:CAE、FEA等)与设计定型前实际的或期2很高望的操作条件的相互关联的。性失效起因或失效模式不会发生,因为它们通过iji探测不适解决方案(如:验证了的设计标准、最佳实践或用,失效1几乎肯定一般材料等)。仿真准则:后果对产品影响的严重度等级后果准则:对过程影响的严重度(制造/组装影响)(顾客后果)潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不不符合安10

7、可能危及作业员(机器或组装)而无警告。符合政府法规情形。失效发生时无警告。不符合安全全或法规潜在失效模式影响车辆安全运行和/包含不符或法规要求要求9可能危及作业员(机器或组装)而有警告。合政府法规情形。失效发生时有警告。丧失基本功能(汽车不能运行,不影响汽车安主要功能8严重的破坏产品可能必须要100%丢弃,生产线停止并停止装运。全运行)丧失或降主要功能降级(汽车可运行,但是性能层次降生产运行一部分(少于100%)需要被丢弃。主要过程中出级7重大的破坏低)现偏差(生产线速度降低或需增加人力)。次要功能丧失(汽车可运行,但是舒适度

8、/便次要功能6生产运行的100%需要进行下生产线返工然后可被接受。利等功能失效)。丧失或降中等破坏次要功能降级(汽车可运行,但是舒适度/便级5生产运行的一部分需要进行下生产线返工然后可被接受。利等性能层次降低)。汽车可运行,但是外观或噪音等项目不合格,4生产运行100%需要在

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。