上海世博会公共交通节能减碳效果分析

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1、封面文章SPECIALFOCUS通过实地调研和分析发现,纯电动客车的节能减碳效果并不优于常规技术,混合动力汽车具有一定优势。在成本方面,电动客车更远远高于常规技术,混合动力技术也不占优。建议按照科学规律推进新能源/节能汽车的示范和应用,城市公共交通节能减碳要慎重选择实用技术。上海世博会公共交通节能减碳效果分析文/国家发改委宏观研究院能源所朱松丽上海世界博览会即将正式开幕,“低为充分了解这些新能源和节能交通技池车、306辆纯电动车和500辆混合动力车碳世博”是本届世博会的重要理念之一。术的节能减碳效果和其他性能(特别是电及配套基础设施。

2、针对展览期的交通,组委会提出了“世博动汽车的续驶里程、电池寿命等)以及其(一)纯电动汽车园区内交通零排放、园区周边交通低排成本有效性,在“十一五”科技攻关项目世博采用的纯电动城市客车使用能量放”的目标,世博合作伙伴上海汽车工业“温室气体排放控制综合研究与示范”课较高的锂离子电池,容量为300安时,理(集团)总公司(以下称上汽)将向世博会提题的支持下,笔者赴上海进行了调研。论续驶里程可以达到150~200公里,但在供包括纯电动、超级电容、燃料电池和混城市工况和使用空调的情况下,续驶里程合动力四大类近千辆新能源节能汽车。世新能源交通技术的

3、性能、二氧化碳排将大打折扣。组委会拟按照80公里采取措博会后,除燃料电池汽车将继续进行示范放强度及成本比较施,即80公里就更换一次电池,一天将更外,其余车辆将全部投入上海公共交通日世博园内和周边所展示和应用的新能换三次。为此,组委会耗资5亿元建立充常运营。源节能汽车达到千辆,也括:196辆燃料电电站和换电站,并配备专业人员,世博会结束后这些临时性站台将拆除。目前锂电池的循环寿命可达到运行10万公里左右才需更换电池。作为年运营里程超过5万公里的大城市公共汽车,则至少需两年更换一次电池。电池成本占整车成本的1/3左右:世博电动车属豪华大巴

4、成本约为170万元(包括一套电池),电池成本约为50~60万元。而一辆普通柴油客车的价格仅为60万元,沃尔沃豪华柴油大巴也才80万元。世博纯电动汽车每百公里平均电耗约为130度,按照目前上海市平均发电煤耗320克标煤/度(gce/kWh)计算,每公里能耗约为420gce/km,与同等规模的柴油车(37升/100公里)不相上下。但如果计算燃料成本,柴油车百公里成本约为40中国科技投资42010220元(按6元/升计算),而纯电动汽车高一倍以上。比一般汽车重20%左右。仅为130元(接上海市工商业峰时段电价(三)超级电容电动城市公交车这种

5、技术的口碑良好,但因整车价格约1元/kwh计算),比柴油车节省40%。由雷博公司研发的“双电”(超级电容+还是远远高于普通柴油车,所以市场范围于没有内燃机系统,电动汽车的日常维修锂电池)电动汽车在一定程度上结合了纯难以扩大。目前雷博公司可采用这样的销维护费用也较柴油车低。电动汽车和超级电容汽车的优点:起步阶售策略:车辆销售价格110万元(不包括电纯电动汽车在运营过程可以实现零排段利用超级电容的快速放电特性和强大动池),在8年期内,用户可以租赁的方式使放。如果考虑到发电过程中的排放(按上力,加速时瞬间大电流放电实现快速平稳用电池,年租赁

6、费(约20万元)不高于同期海市电力生产排放强度860g/kWh计算),启动,在减速刹车时最大限度地将瞬间制同类柴油车的使用费用。如果政府对每辆则二氧化碳排放强度约为1.12公斤二氧化动能量回收;正常行驶阶段利用蓄电池。新能源汽车补贴50万的政策能够真正到碳/公里(kgCO/km),比普通柴油车的排这样使电池始终处于“浅送浅放”的稳定位,那么8年220万元(110-50+20*8)的购2放强度(约930gCO/km)还高20%。状态,对延长续驶里程和电池寿命都大有置和使用成本,与柴油车相当,公交公司2(二)超级电容汽车裨益。从2006年

7、8月第一辆雷博电动环卫完全可以承受。超级电容汽车是无轨电车的”变身”。车在上海南站使用以来,2007年9月10辆(四)混合动力汽车世博会少量引入了这种车辆。该技术的优汽车投入上海公交集团825公交线运营至世博园区周边使用的混合动力客车采点在于不需要架空线和集电杆,充电速度今,上海市政府班车也采用了这种电动用混联式动力系统方案,城市工况下约能非常快,全部充满只需要三分钟。缺点在汽车。在北京、青岛、桂林、广州、大连节油15%,但整车成本增加了30%左右。于超级电容的放电速度也非常快,在城市等城市,雷博汽车取得了良好的示范效君越混合动力轿车

8、(排量2.4升)的市场售工况下最多行驶1公里就需要充电。在人果。收集来的运营数据表明,“双电”公共价约为24.4万元左右,节油效果也在15%车交汇的城市道路上行驶,超级电容汽车汽车的续驶里程可达到甚至超过250公里左右。

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