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《石质路堑边坡锚喷防护的设计与施工_任予峡》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第2期(总第108期)山西交通科技No.21997年4月SHANXITRAFFICSCIENCE&TECHNOLOGYApr.道路·桥梁石质路堑边坡锚喷防护的设计与施工任予峡王联明武移风(山西省公路局)(原太指挥部)(太旧高速公路管理局)摘要本文根据太旧高速公路石质路堑边坡采用满面喷射砼护坡的施工实践,吸取隧道及煤矿矿井的支护理论、设计及施工工艺等方面的经验,提出了石质路堑边坡锚喷防护的设计方法及施工要求,并经证实是有效和实用的。这些设计及施工措施将对以后的山区公路,特别是高速公路建设的边坡防护提供有益的帮助,值得借
2、鉴。关键词边坡锚喷防护设计施工太原至旧关高速公路西郊至旧关段(东根据日本高速公路的设计与施工经验,段)处于太行山海拔高度600～970m的中低对路基稳定性可能有影响的地带如有滑坡、山丘陵区,沿线山峦起伏,沟谷纵横,切割剧坍塌痕迹、断层破碎带地区、滑动顺坡岩层等烈。特别是桥头至旧关段为碳酸盐中低山,河特殊地带,在设计挖方边坡时,应在公路的规谷深,石灰岩形成陡壁,泥灰岩、角砾状泥灰划、设计、施工的各个阶段进行效果调查,以岩组成缓坡。由于该段属晋获大断裂的西侧,决定和调整设计。由于太旧高速公路工程量同时又为娘子关扫帚状构造
3、的组成部分,构大,时间紧,石方边坡的二次刷坡难度大等困造复杂,据交通部第一勘测设计院的遥感判难存在,使施工阶段的设计调整根本无法进释和地质调查成果,沿线有影响的主要断层行。为不影响后继工程的顺利进行,施工单位共有6条之多,这给路基石质路堑边坡的设基本按原设计坡度进行石质路堑边坡的施计与施工带来了很大的困难。工,使本身存在发育不良或有断层作用的特政建设,深入开展反腐败斗争,继续抓好查处主义理论和党的基本路线为指导,高举改革各种违法违纪案件和自查自律工作,加强审开放和艰苦奋斗两面旗帜,全面实施“四项工计监督、群众监督,严
4、肃查处各种违法违纪案程”和“五大战役”,把握大局,抓住机遇,同心件,使全系统党风政风进一步好转。同德,真抓实干,再接再励,乘胜前进,努力圆同志们,1997年的交通工作任务十分繁满完成1997年各项工作任务,以优异的成绩重,让我们团结起来,在省委、省政府的正确迎接党的十五大的胜利召开。领导下,以邓小平同志建设有中国特色社会(作者系山西省交通厅党组书记、厅长)·8·山西交通科技1997年第2期别岩石地带,由于原有地质构造在路基开挖1.1满面喷射砼及砂浆护坡的作用原理时遭到破坏,以及在1995年的特大雨水的催化影响下,于1
5、995年8月至9月份,出现了大面积滑坍和岩石碎落现象,给太旧路通车后的交通安全带来了潜在威胁。为保证路堑边坡的稳定性,防止在太旧路通车后再出现滑坍或岩石碎落,中断交通,太旧指挥部委托省交通设计院对东段70余段地质不良段的石质挖方边坡进行了综合防治设计,并对其中40余段提出了用喷射水泥砂浆(喷浆)或图1喷射砼及砂浆护坡示意图喷射混凝土(素喷)和锚杆钢丝网喷射混凝土满面喷射砼及砂浆护坡是在有部分岩石(锚喷)综合防治的措施进行边坡防护。碎落存在,但整体边坡坡度较稳定(即自身不满面喷射混凝土及砂浆护坡,主要适用会出现大面积滑
6、坍或滑坡)的石质挖方(路于整个边坡无涌水,易风化岩质,裂隙和节理堑)边坡上,从边沟至截水沟满坡面喷射混凝多、有碎落岩石的岩质以及不适宜植物生长土或砂浆,增加岩石单体间的粘结,防止雨水的地带。坡面满面喷射混凝土防护后,可有效对坡面的浸润,保持边坡稳定,防止岩石碎落地阻隔不良岩石与外部的接触,防止雨水的的一种边坡防治措施。浸入对坡面影响,同时,喷射砼防护可在路基满面喷射砼及砂浆护坡的作用原理为:的有限范围内进行,施工中基本不影响车辆(1)砼及砂浆的粘结作用。岩石节理发育通行,可边施工边通车。事实证明,这是一项及开挖过程中
7、爆炸或其它机械作用,都可能十分有效的防治措施。山西是一个多山省份,使部分岩石移位、松动,失去原有的岩石与岩几乎每一条公路都需穿山开石,而且随着山石间的相互嵌挤作用。当坡面开挖后,这些西高速公路施工里程的增长,这种开山行路“危险”岩石就可能在外界因素作用下出现碎的机会会更多,推广使用满面喷射砼护坡有落,由于其落差及重量大,落石的势能是相当其十分广阔的前景。可观的,给往来车辆带来很大的潜在威胁。坡由于喷射砼以前多用于隧道及煤矿矿井面喷射砼或砂浆后,由于砼及砂浆能有效地的支护,并在理论计算、设计与施工等方面积填入岩石裂隙中
8、,使松动岩石可能与周围稳累了一些经验,形成了一套较完善的设计、施定岩石间,通过水泥浆的粘结作用,增加岩石工标准与规范。而用于路基边坡防护则较少。滑落时的岩体间抗剪强度,而形成较为稳定尚无较完整的设计与施工标准,而在边坡防的整体。护与洞顶支护中喷射砼的受力状态不一样,(2)满坡面防护的防止外界不利因素干工况亦有差异,因而是无法套用隧道支护的涉作用
