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1、基于UG的注塑模具三维模架库的建立俞科芳,姜献峰,柴国钟(浙江工业大学浙江杭州310032)Establishmentof3DInjectionMoldStandardPartLibraryBasedonUGYUKefang,JIANGXianfeng,CHAIGuozhong(ZhejiangUniversityofTechnology,Hangzhou310032,China)摘要:以CAD软件UG为平台,根据企业的特文章编号:10012257(2005)10002403点提出了一种建立注塑模三维参数化模架库的方Abstrac
2、t:UsingUnigraphicsastheplatform,法,并利用开发软件VC和数据库管理系统SQLthepaperpresentsamethodwhichisusedtoesServer对龙记模架及其变形结构进行了实现.实现tablishthe3Dparametricmoldlibraryofinjection结果表明利用这种方法方便灵活,建立的模架库占mold,itrealizedLongKeemoldanditstransmuta用内存少,能够方便的进行库的更改和扩充.tionbysoftwareVCanddatab
3、asemanagementsys关键词:UG;模架库;参数化temSQLServer.Theresultofrealizationsuggests中图分类号:TP391.72thatthemethodisconvenientandflexible,the文献标识码:Amoldlibraryislessexternalmemory,anditsmodificationandexpansioniseasy.Themoldlibraryis收稿日期:20050512adequatelyusedinthedesignoftheinject
4、ionmold,函数结合在一起,用外罚函数处理等式约束条件,用速下降了6.04%,其它各项都优于原车.采用此方[2]内罚函数处理不等式约束条件.法对汽车动力传动系参数进行优化时取得了较显著本文优化算法选用混合惩罚函数法,传动系优的效果.化程序框图如图1所示.3结束语优化数学模型中,采用线性加权将双目标函数转化成单一目标函数,通过选取加权因子,可以满足用户的不同需求.基于惩罚函数法的汽车动力传动系参数优化匹配分析系统,使汽车燃油消耗量显著降低的同时,动力性也有所提高.参考文献:[1]葛安林,吴锦秋,林明芳.汽车动力传动系统参数的最佳
5、匹配[J].汽车工程,1991,(1):35-42.[3]张宝生,李杰,林明芳.汽车优化设计理论与方法[M].北京:机械工业出版社,2000.图1优化程序以某一轻型载货汽车为例,对其动力传动系参作者简介:王薇(1980-),女,吉林柳河人,湖南大学机械与汽车工程学院硕士研究生,研究方向为汽车动力最优匹配;谷正气数进行了优化匹配分析(略),分析结果表明:六工况(1963-),男,湖南长沙人,湖南大学机械与汽车工程学院教授,博循环使用油耗比原车降低了15.17%,原地起步加士研究生导师,研究方向为汽车空气动力学、汽车整车性能.
6、速时间比原车改善了4.15%,动力性指标除最高车24机械与电子2005(10)theenterpriseachievedsatisfactoryeffect,wecan和复位杆等).图形库的层次结构如图1所示.alsoeasilyrealizetheintegrationofothermodulesofinformationmanagementsystem.Keywords:UG;moldpartlibrary;parameterized图1图形库层次0引言1.2模架模型库的建立无论标准模架还是非标模架,一般由定模板(
7、或模架的设计选择是整个模具设计的重要组成部叫定模底板)、定模固定板、动模固定板、托板(或叫分,模架为所有零部件提供了装配基础,承载了模具支撑板、动模垫板)、方铁(或叫垫块、垫脚、模脚、支的各个功能系统.注塑模具模架库作为CAD系统撑块)、动模座板(或叫动模板、动模底板)、底针板中最基本的部分,主要是为用户提供完整的模架,便(顶出固定板)、面针板(或垫板、叫顶出底板)、导柱、于用户在确定设计方案之后,直接利用现有的资源导套、复位杆及拉杆等组成.模架模型的建立过程如快速地完成模具的设计.下.标准模架的出现为模具设计和制造带来了极大a.分别
8、建立各板类件和轴类件的原始模型.包的方便.然而标准模架的规格、形式和种类并不能完括用来做零件定位的基准面,零件的草图,以及图层全满足实际生产的产品多样性的要求,因此实际中的建立,零件主要特征参数的命名等.模型是零件几还存
