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1、、斌〕好域减减狱一减狱减—钾蔺蔽研薰薰、。质量成本与生产周期关系极大笔者根据多提要本文指出了现行螺旋桨实样模,,年实践经验认为目前厂家普遍采用的螺旋桨型制作工艺的弊端并介绍了一种螺旋桨实样模型制作工艺有若干弊端诸如模型精度。实样模制作新技术、、、难于控制工序复杂生产成本高周期长主题词船用螺旋桨螺旋桨模型铸造模型。一等“制祥现行螺旋桨实样木模制作工艺俗称叠积。”法其木原理类似于画法几何中运用标高投、一之一一前,影和正投影相结合的方法来表达不规则的复杂口。,曲面的形状具体作法是先将桨叶及桨毅按目前船用螺
2、旋桨所用材料主要是金属材其高度分成若干等分,!通常取#∃等分∀用几何。、料制造螺旋桨的工艺过程为铸模造型,浇铸作图法求出各等分层水平截面与桨叶桨毅的。。金属、毛坯加工、成品检查。安装使用其首截交线实形再将求得的各截交线驳到各块等。,。要工序是铸模造型目前国内应用的铸模造型厚的木板上作为修型基准每块积木板上还。工艺主要有两种即刮板造型工艺与实样模造要画出一条相邻两块板的安装基准线然后将。,、型工艺两者相比后者铸件毛坯具有较高的各块积木板按修型线!即截平面与桨叶面叶,、,、、准确度因而更适宜于定型桨批量桨以及背
3、的截交线∀锯割铲削搭叠胶合成独片桨,或桨整体毛坯。各种型式的变螺距桨与含有非弓形切面!如机叶与桨毅的实形毛坯按照修。、、。经翼形切面∀的螺旋桨生产实样模造型工艺中型基准线将叶面叶背桨毅修整光顺检,。的关键是实样模型的制作它对螺旋桨铸件的验合格即可使用其不足之处是。。了季节能力系数定额工时作为依据的而单船日报工时则选取—,由于计件工人中女工人数所占比例甚计件工人的日报工时!内含加班工时∀作为绘,,,、微所以一般不宜再乘以不同的能力系数统制单船日报工时跟踪)曲线的用于分析考。,、。取为#若女工人数比例偏大那么女
4、工能力核控制的依据系数取∃%&。,为宜又由于季节的影响所以对∋,〕#。造船黄金季节能力系数取为宜而造船、七结束语最坏,∃(。季节能力系数取为宜对于其他季。节取#∃为宜通过(,年来的工作实践体会到造船工时综上分析,在我国目)前管理水平的情况曲线在计划管理方面是最重要的基础管理工下,选取定,额工时作为计划工时的依据和选取作之一它的三大功能对所有的造船厂来说提、分、、,计件工人的日报工时作为跟踪析考核控供了既简便而又科学的管理方法也正是各厂,,。,制的主要依据是比较符合国情和实际的且目前亚待解决的难题之一
5、因此推广使用造。,通过多年的实践已经证明了这一点船工时∗曲线这一科学的管理方法已经迫不本文。单船造船计划工时就是选取修正后的及待蟋郭顺福旋桨实样模制作新技,、,,少,干燥后油漆!模型的形状和尺寸精度难以控制因准修整好叶面叶背及桨毅。受,。即成骨架式螺旋桨实样模型多逍工序影响容易发生积累误差,∀譬如,根据上述构思制作骨架式螺旋桨实样模手工几何放样后将放样求出的各截,交线驳到各块积木板上积木板厚度精度要求型的实施方案很多现举一种实施方案予以说。%&∋∋!,、,明见图!误差#∃各块积木板的安装胶粘以及用简单
6、的铲削工具修整复杂曲面叶面与−./−,叶背!等各道工序的累积精度误差都影响着。。洲爪旧桨叶模型的精度一皿下(!制造周期长,经调查一个技术熟练的·工人做一只直径为)∗∗∋∋的连桨毅独叶片仁不吃,大约需要一周时间。木模1仁广卜汀广一(,,+!要耗费大量优质木材成本高用于−。单件生产效益尤低0∗一,!难以避免的翘曲变形,尤其是中小型船厂,没有专门的木材干燥设备用自然通风干,。燥法木材含水率一般达不到制模要求木材的纵向,纤维与横向纤维收缩率相差很大即使份一是,油漆过的桨木模成品放置稍久也会发生翘。。曲变形
7、而且翘曲变形后很难修整)!木材具有一定的弹性,直径较大的桨骨架式螺旋桨实样模的制作,木模实样在造型春砂时其叶稍边缘易发生弹一2一2一2套简(支杆+螺旋面母线板一2一2一2∀一%,。,刻度盘)轴3横尺4纵尺性变形影响桨叶稍部分螺距的准确性一∀一2一25桨叶径向截面样板6小夹具∗桨毅摊板,现行螺旋桨实样制模工艺由于存在以上一2一,一2桨叶切面样板(桨毅上盖+桨毅下盖,一2一2一2种种不足影响了其在生产中的使用效果和应,铁盘)定位梢3轴座一。。4木村制的桨叶边缘用范围因此研究改进该工艺技术是有必要的,为套筒可以
8、用螺钉固定在台板上某。,、、处(为支杆在套筒中可以升降旋转及固二螺旋桨实模制作新技术。,,,定+为螺旋面母线板中有槽上口平直。,,构思的要点是采用骨架模即设计一个主铰接在支杆(上既可以前后移动又可以调,、、,一般有三块母线板即可。要由桨叶三条母线组成的且螺距旋向叶节后倾角根据桨的后、、倾角均可以调节的活动式螺旋面支架作为胎旋向螺距后倾角及桨叶伸张图将三块母线一架。,再将若干道桨叶切而样板与辐射方向即板调节到空间
