桥梁工程复习题1

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1、1.桥梁的组成桥梁一般组成（依据功能划分）：�上部结构（桥跨结构）—跨越障碍的主要结构，直接承担桥面上各种车辆、行人的荷载。�下部结构（桥墩、桥台及其基础）—支承上部结构，传递上部传来的荷载—挡住路堤的土—将桥梁结构的反力传递到地基�附属设施包括桥面铺装、排水防水系统、锥形护坡、护岸、导流结构物�支座—保证桥梁的温差伸缩◆明确各部分的作用2、主要名称和尺寸•水位低水位——枯水季节的最低水位。高水位——洪峰季节的最高水位。设计水位——按规定设计洪水频率算得的水位。通航水位——能保持船舶正常航行的水位。•跨径净跨径（l0）：设计水位上相邻两个桥墩（或墩与桥台）之间

2、的净距总跨径（桥梁孔径）（Σl0）：各孔净跨径的总和，反映桥下泄洪能力计算跨径（L0）：桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离，力学计算标准跨径（Lk）（单孔跨径）：墩—墩中距或墩中—台背胸墙（前缘）桥梁全长，简称桥长（L）：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离（无桥台的桥梁为桥面系长度）。•高度桥梁高度（桥高）（H1）：桥面——低水位或桥面——桥下线路路面桥下净空高度（H）：设计洪水位（或设计通航水位）——桥跨结构下缘建筑高度（h）：行车路面——桥跨结构最下缘容许建筑高度：桥面——通航净空顶部3、桥梁的分类（1）按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥

3、、运水桥（渡槽）、其它专用桥梁（如通过管路、电缆等）（2）按跨径大小分类�依据我国《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）特大桥、大桥、中桥、小桥。（3）按主要承重结构所用的材料来划分木桥、钢桥、圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、结合梁桥、钢管混凝土拱桥。（4）按跨越障碍的性质分：跨河桥、跨线桥（立交桥）、高架桥和栈桥。（5）按行车道的位置划分�上承式——视野开阔，但建筑高度相对较大�下承式——建筑高度小，视野较差�中承式——兼有前两者的优缺点（6）按跨越方式（是否固定）分为固定桥、活动桥（又称开启桥或开合桥，分平转、立转

4、或升降）、浮桥、漫水桥（7）按施工方法�整体施工桥梁—上部结构一次浇筑而成�节段施工桥梁—上部结构分节段组拼而成（8）按结构体系划分梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥、组合体系桥梁。4、桥梁设计基本要求(p28)1、使用上的要求2、经济上的要求3、结构尺寸和构造上的要求4、施工上的要求5、美观上的要求5、设计资料调查(p29)1、调查桥梁的使用任务2、测量桥位附近的地形3、探测桥位的地质情况4、调查和测量河流的水文情况5、调查当地建筑材料的来源，水泥、钢材的供应情况以及运输情况6、调查了解施工单位技术水平、施工机械等装备水平7、调查收集气象资料8、调查新建

5、桥位上、下游有无老桥，其桥型布置及使用情况等。6、设计程序初步设计、技术设计、施工图设计（三阶段设计）初步设计、施工图设计（二阶段设计）施工图设计（一阶段设计）7、桥梁纵断面设计（p31）1）桥梁总跨径的确定2）桥梁的分孔3）桥道高程的确定4）纵坡的确定8、桥梁横断面设计（p34）横截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁间距、截面各部尺寸等。9、将作用分为：永久作用、可变作用和偶然作用三类。1）永久作用（恒载）：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的作用。2）可变作用（活载）：在设计使用期内，其作用位置和大小、方向随

6、时间变化，或其变化与平均值相比不可忽略不计的作用。3）偶然作用：地震作用、船舶漂流物的撞击作用，汽车撞击。新《桥规》的规定：1、汽车荷载（1）汽车荷载等级和组成①分为两个等级：公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级②各级公路桥涵的汽车荷载等级公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路汽车荷载等级公路-I级公路-I级公路-II级公路-II级公路-II级③汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。车道荷载的计算图式：车

7、辆荷载多车道桥梁上的汽车荷载应考虑横向折减。当桥涵设计车道数大于2时，由汽车荷载产生的效应应按表4.3.1-4规定的横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。横向布置设计车道数345678横向折减系数0.780.670.600.550.520.50施加于长跨桥梁上的汽车荷载应考虑纵向折减。当桥梁计算跨径L0＞150m时，应按表4.3.1-5规定的纵向折减系数进行折减。10、钢筋混凝土与预应力混凝土简支梁桥1、装配式梁桥与整体式梁桥相比，优点如下：p47①形式尺寸标准化②预制生产工厂化③上下施工工期短④节省耗材模支架2、钢筋混凝土梁桥的特

8、点：优点是就地取材、工业化施工、耐久性