综合试验船船型及阻力性能的分析比较

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1、第24卷第5期舰船科学技术VoI.24No.52002年10月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYOct.2002#################################################################综合试验船船型及阻力性能的分析比较姜治芳徐青（第七!一研究所武汉430064）摘要：本文对综合试验船基本型和改进型的船型及阻力性能进行了分析比较，并通过分析比较模型试验结果获得了多种水井局部处理方式对阻力性能的影响。关键词：船型阻力性能水井分析比较AnalysisandComparisonofShipformandRe

2、sistancePerformanceforaMultipurposeTestingBoatJiangZhifangXuOing（The701ResearchInstitute，Wuhan，430064）Abstract：AnanaIysisandcomparisonispresentedforshipformandresistanceperformanceoftheoriginaIandimprovementofamuItipurposetestingboat.TheinfIuenceonresistanceperformanceofmuIti-disposaIofw

3、eIIpartiaIIyisasIogotbyanaIyzingandcomparingtheresuItsofvariousmodeItest.Keywords：shipform，resistanceperformance，weII，anaIysisandcomparison进行了实船航行试验，航速达到了设计要求，并于1引言2000年12月28日顺利交船。本文介绍的综合试验船是一艘用于多种水声设2基本型和改进型的船型分析比较备进行海上试验的综合能力较强的水声试验船，由于特殊试验的要求及较多的限制条件，在综合权衡试验改进型是在基本型的基础上优化得出的，其与基功能、总体布

4、置、总体性能及经济性的基础上，确定了本型具有相同的主尺度，表1给出了基本型和改进型该船采用带有球鼻艏及球鼻基阵吊装通道且在主船体上开一垂直贯穿主船体的圆形水井的单体圆舭型表1基本型和改进型的船体主要参数船型，船体的主要尺度为：设计水线长Lwl=78.0m，项目符号单位基本型改进型设计水线宽Bwl=13.6m，设计吃水T=3.6m。考虑总长LOAm86.0086.00到该船型线设计中受到的约束条件较多，且单体船上设计水线长LWLm78.0078.00设计水线宽BWLm13.6013.60设置大直径水井无母型船可作参考，因此将该船的型设计吃水Tm3.603.60线设计分为两

5、个阶段进行。第一阶段的型线最大限型宽Bm14.6014.60度地满足功能需求及总体布置要求，称之为基本型；型深Dm6.806.80第二阶段的型线是在征得船东的同意后，对试验功能排水量"t23302160和布置的要求进行适当的调整，从权衡设计的角度出方形系数Cb0.6130.549发，对基本型进行优化后给出的，称之为改进型。采棱形系数CP0.690.647湿表面积S!1225.11165.7用改进型船型的实船已于2000年12月在大连海区收稿日期：2001-07-23·l0·舰船科学技术第24卷!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

6、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!的中速和高速船，兴波阻力在总阻力中所占比例逐步加大，浮心位置逐渐由船中移向舯后，这样可使船前端较尖瘦而有利于减少兴波阻力。基本型和改进型的浮心纵向位置分别为舯前l.0%LWL和舯后l.0%LWL，而该船设计点航速的傅汝德数为0.298，显而易见，改进型的浮心纵向位置对减小设计点的兴波阻力是有利的。图l基本型和改进型横剖面型线图2.l.2横剖面面积曲线两端形状横剖面面积曲线两端的形状一般有凹形、微凹形的船体主要参数，基本型和改进型横剖面型线图见图和直线形，主要影响船体的剩余阻力，通常低速船两l。端宜为直线形，中速船两端宜

7、取微凹或凹形，高速船2.l横剖面面积曲线的分析比较两端宜取直线或微凹。从图2不难看出，改进型的横横剖面面积曲线对阻力的影响主要体现在浮心剖面面积曲线在首端呈微凹形，在后端也呈微凹形，纵向位置、平行中体的长度和位置及横剖面面积曲线从减少剩余阻力的角度较基本型的横剖面面积曲线两端的形状。由于基本型和改进型的平行中体的长优。度和位置相同，故在此仅进行浮心纵向位置和横剖面2.2船型系数的分析比较面积曲线两端形状的分析比较。基本型和改进型横2.2.l棱形系数剖面面积曲线的比较见图2。棱形系数CP是表征船的排水体积沿船长方向的分布情况。CP小者表示排