纯电动乘用车驱动电机选配

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1、汽车工程师FOCUS技术聚焦摘要:文章旨在通过分析纯电动乘用车与传统内燃机汽车在动力系统方面的差别,在以经验公式进行计算的基础上,根据前者动力系统的特点,结合某一款纯电动乘用车的项目,初步提出了纯电动汽车动力系统匹配的基本要求;通过分析现有驱动电机的特点,基于动力性、经济性、续航能力及噪声等因素的考虑,找到了一种能满足现阶段电动车开发的电机种类和参数的选配标准。关键词:电动汽车;动力系统;驱动电机AnalysisOilMotorMatchingforPureElectricVehicleAbstract:Inorde

2、rtoanalyzethedifferencesinpowertrainsystemofbothpureelectricvehicleandthetraditionalvehiclewithinternalcombustionengineandonthebasisofexperienceformulaofcalculationaswellasthefeaturesofthepowertrainofpureelectricvehicle,thispaperpreliminarilyputsforwardthebasis

3、requirementsofpowertrainsystemmatchingthroughconductingaprojectofapureelectricvehicle.Byanalyzingthecurrentfeaturesofmotorandtakingintoconsiderationofsuchfactorsaspower,economy,cruisingproperty,noise,thispaperfinallyputsforwardastandardtomeettherequirementsofmo

4、tortypesandparameters.Keywords:Electricvehicle;Powertrain;Motor当环境保护问题逐渐成为当今世界的焦点和共识纯电动汽车的驱动方式有3个特点:1)频繁起的时候,纯电动汽车零排放的特点成为当代汽车发动、停车及加减速,对转矩控制的动态性能要求展的主要方向。由于纯电动汽车是完全由车载2次电高;2)电动车驱动的速度和转矩变化范围大,既要源(如铅酸电池、锂离子电池等)作为动力,用电机工作在恒转矩区,又要运行在恒功率区,同时还要求驱动汽车行驶,与传统内燃机汽车在工作方式上

5、的差保持较高的运行效率;3)能在恶劣工作环境下可靠异,因此必然带来开发过程中结构设计和控制策略的地工作。变革。典型的现代电机驱动的电动乘用车的动力系统,l纯电动汽车的驱动方式如图l所示。与传统内燃机驱动特性不同的是,电动机的机械特性决定其工作在低速恒转矩和高速恒功率区间,当传动系存在多个挡位时,其驱动特性与内燃机汽车相比也有其特殊性,所以在选择挡位、速比及确定最高车速时也与内燃机汽车不同⋯。文章项目的电机方案采用固定速比电机与主减速器集成设计。电机驱动系统是电动车中关键的系统,电动车运行性能主要决定于电机驱动系统的类

6、型和性能。现代电动车驱动系统图1纯电【1iE:元]Jj:!;言j匀,j一般由可充电电源、驱动电机、电力电子逆变器、电2电机驱动的动力匹配分析机控制器、整车控制器、主减速器、变速器及驱动轮2.1驱动系统的性能要求等构成。纯电动汽车的动力性能主要取决于动力系统参数.46.的匹配(包括动力源、驱动电机、控制器及变速器等)式中:cd——空气阻力系数;以及控制策略和各部件的特性等。驱动电动机应具有——迎风面积,m;良好的转矩一转速特性,根据车辆行驶的不同工况,尸发动机功率,kW;驱动电动机可以在恒转矩区和恒功率区中切换,驱动叩

7、——传动效率;电动机应经常保持在高效率范围内运转。文章以某款产__滚动阻力系数;纯电动乘用车为参考进行分析,该车的具体参数,如~Zma——最大爬坡度,(。);表l所示。——汽车速度,km/h。表1某电动乘用车主要技术规格2.2.2驱动电机转矩和转速项目。参数最大转矩(rm1,)的选择需要满足汽车起动转矩整车整备质量/kg和最大爬坡度的要求,同时结合传动系最大传动比0∞”O5524O64订O6纠5f最大总质量/kg(im)和6c来确定。最大轴载质量(前)/kg根据6c计算:最大轴载质量(后)htg最高车速/(km/h)

8、。≥(4)0⋯固定速比根据额定功率计算额定转矩():最大爬坡度/%9554P0~100km/h加速所需时闻/s⋯(5)车内匀速噪声(60km/h)/dB式中:一汽车重力,N;续驶里程/kmJR.——车轮滚动半径,m;迎风面积,m空气阻力系数P_一额定功率,kW;车轮规格——最大传动比;驱动电机系统具备7项特点:1)电机具备高功——额定转速,r/

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