驶过百年的抚顺电铁

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1、驶过百年的抚顺电铁输，抚抚顺顺就电铁是就一是座这建么立诞在生司．的城市，有了矿就要开采，开采就要运}刃来的都是这么顺理成章。——题记文／郑棂式会社共同制定了对我国东北地区的铁路整合方案和计划——臭名昭著的大东亚高速铁路计划。而当时的抚顺地区，则成为了日本南满铁道株式会社城市轨道交通计划的实验场。“满铁于1形”等多种新型列车都在此进行了实验。因为抚顺电铁在日本侵略时期下完成了初创阶段，因此从形制上说，抚顺电铁与国内其它城市的地铁、轻轨等轨道交通区别还是较大的，而与日本东京的山手线、京线等城市通勤铁路更为相似。这也就是为什么抚顺电铁在国内很大。1914年10月，该线路实现电气化改沿革难找到同类

2、，而在日本有许多“近亲”齿，并引进2辆电动客车。抚顺电铁才成的原因。抚顺电铁的历史向上最早可以追溯为名副其实的“电铁”。到1903年，在当时，沙俄帝国为了掠取九-／＼事变后。H本迅速占领我国1948年10月30日，抚顺解放，这座抚顺地区的煤炭资源，在中东铁路支线东北全境，为了更多更快的掠夺东北的饱经摧残的东北矿城终于回到了人民手苏家屯站附近分岔，沿浑河河岸向抚顺各种战略资源，日本军部与南满铁道株中，而捌顺电铁也掀开了新的发展篇章。方向修筑了到老虎台矿的支线铁路，全长53．3公里。该线路修好后不久，沙俄和H本之间就爆发了日俄战争。战争以沙俄失利告终，从此，抚顺矿区的铁路又被日本所攫取。190

3、6年4月，抚顺矿区铁路开始试行客运。线路是由抚顺杨柏堡站至抚顺站(永安桥)。当时的客运主要是供矿区职工通勤所用，因此运量并不是很>>抚顺电铁示意图抚顺电铁客车车体主要是由国铁车改造客车的配件多F}j抚顺电铁管体进行改装，如1962年3月，电铁管理部部门向国内各大厂商定制。如1968年，门将由南京浦镇车辆厂购进的国铁客车抚顺电铁管理部门从常州电机厂定制了车体重新组装，并于同年6月底投入运150台ZQ一110KW主电动机；1980年向长行。1980年，电铁管理部门新购入29辆春客车厂定制了100台客车转向架等等。YZ一31型客车，并将其进行改造后编为5除了改装车辆外，电铁客车中还有列车组投入运

4、行。许多“活化石”级的客车车组。这些车和生产地可谓形形色色。不完全统计，进口机车中就有前苏联、前捷克斯洛伐克、前东德、日本等国生产的12个型号嗍一裤般一行一一一就一嗍一的醚喃妯一机车艏慨一。而棚撅撇一其一中日袖一本的斩一电一力机獭一车更鹾栅一是涵盖了三菱、日立、川崎、芝浦等各大知名铁路机车生产商。而在建国后，湖南湘潭产的韶峰型工矿电力机车成为了货螗运牵引的主觎力。铲桫链硼抚顺电铁的货运车辆以运输矿石的车。信号守车内设有车顶壁板信号机的控敞车为主。1916年货运车辆数为15o辆，制连杆及一个制动阀。当列车退行时，坐1940年时增至341辆。解放初期，抚顺电铁管理部门开始对所有471辆货车进行

5、翻在信号守车内的运转车长负责隙望前方信新改造，至1953年全部结束。此后，电号，并通过搬动车顶上的壁板信号机控制铁货车数量随时有增减，但一直保持在连杆，向后面机车司机传递信号。遇到前400~flJ上下，并且多为与国铁相同的新型方有险情的时候，运转车长也可用车内的≮昔年制动阀采取紧急制动措施。由于抚顺电铁货车多为重载{货运组织方面，抚顺电铁在一定抚顺电铁由于其特殊性，机车型号!此列车尾部常编挂有特殊的信度成为了企业和罔铁的“二传手”。电铁的专用线主要服务于抚顺的94家骨干口，甚至脚踏板上都站满了人。饭盒被面临着无煤可挖的窘境。随着矿产的终企业，包括著名的西露天矿，号称“中挤瘪，衣服扣被挣开都

6、是常有的事，那结，许多伴矿而生的大工厂命运可可想国第一铝”的抚顺铝厂，号称“中罔第种情景简直就是铁路春运”。而知，这些当年作为抚顺乃至全省全国一挖”的抚顺挖掘机制造厂，以及中围抚顺电铁也是抚顺人生活记忆的一人民骄傲的大型企业多已辉煌不在，或石化抚顺石油各厂。同时，抚顺电铁和部分，“跟我爸要两毛钱，花8分钱买一是早早的破了产，或是举步维艰苟延残国铁在大官屯站设有交接场，在此办理张车票，剩下的钱买几根冰棍吃，我就喘，一个时代终于远去。各项运输交接业务。能过一天坐电车的瘾”。其实很多自小抚顺的公交车大发展给抚顺电铁在电铁沿线长大的孩子都有过这样的经这部历史剧拉上了最后一方大幕。城市线路与接触网—

7、—历。早些年孩子们的娱乐天地有限，买公共汽车的车轮，严重冲刷了电铁的客张车票坐一天电车，在车上疯玩跑闹一流。2007年~2009年，抚顺电铁每年平均抚顺电铁初创时期，全线均用每米天，看窗外时而熟悉时而陌生的风景，亏损400~j‘元，严重的亏损不仅使运营部24公斤的轻型钢轨。1908年，部分线路开是铁道边孩子的一大乐趣。“每到快天门无资金购置新车，就连年老破旧的老始更新为每米40公斤的钢轨。解放后，黑的时候，售票员阿姨就会