35KV开关故障

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1、电压互感器常见的故障现象如下：（1）一次侧或二次侧的保险连续熔断两次。当一次侧或二次侧保险熔断一相时，熔断相的接地指示灯熄灭，其他两相的指示灯略暗。此时，熔断相的接地电压为零，其他两相正常略低；电压回路断线信号动作；功率表、电度表读数不准确；当电压互感器一交侧保险熔断时，一般作如下处理：拉开电压互感器的隔离开关，详细检查其外部有无元故障现象，同时检查二次保险。若无故障征象，则换好保险后再投入。如合上隔离开关后保险又熔断，则应拉开隔离开关进行详细检查，并报告上级机关。若切除故障的电压互感器后，影响电压速断电流闭锁及过流，方向低电压等保护装置的运行时，应汇

2、报高度，并根据继电保护运行规程的要求，将该保护装置退出运行，待电压互感器检修好后再投入运行。当电压互感器一次侧保险熔断两相时，需经过内部测量检查，确定设备正常后，方可换好保险将其投入（2）冒烟、发出焦臭味。（3）内部有放电声，引线与外壳之间有火花放电。（4）外壳严重漏油电流互感器常见的故障现象有：（1）有过热现象（2）内部发出臭味或冒烟（3）内部有放电现象，声音异常或引线与外壳间有火花放电现象（4）主绝缘发生击穿，并造成单相接地故障（5）一次或二次线圈的匝间或层间发生短路（6）充油式电流互感器漏油（7）二次回路发生断线故障避雷器的故障（1）避雷器瓷瓶、

3、套管破裂或爆炸（2）雷击放电后，连接引线严重烧伤或烧断，电容器的常见故障。当发现电容器的下列情况之一时应立即切断电源。（1）电容器外壳膨胀或漏油。（2）套管破裂，发生闪络有火花。（3）电容器内部声音异常。（4）外壳温升高于55℃以上示温片脱落。2、电容器的故障处理（1）当电容器爆炸着火时，就立即断开电源，并用砂子和干式灭火器灭火。（2）当电容器的保险熔断时，应向调度汇报，待取得同意后再拉开电容器的断路器。切断电源对其进行放电，先进行外部检查　，如套管的外部有无闪络痕迹，外壳是否变形，，漏油及接地装置有无短路现象等，并摇测极间及极对地的绝缘电阻值，如未发

4、现故障现象，可换好保险后投入。如送电后保险仍熔断，则应退出故障电容器，而恢复对其余部分送电。如果在保险熔断的同时，断路器也跳闸，此时不可强送。须待上述检查完毕换好保险后再投入。（3）电容器的断路跳闸，而分路保险未断，应先对电容器放电三分钟后，再检查断路器电流互感器电力电缆及电容器外部等。若未发现异常，则可能是由于外部故障母线电压波动所致。经检查后，可以试投；否则，应进一步对保护全面的通电试验。通过以上的检查、试验，若仍找不出原因，则需按制度办事工电容器逐渐进行试验。未查明原因之前，不得试投。3、处理故障电容器时的安全事项。处理故障电容器应在断开电容器的

5、断路器，拉开断路器两侧的隔离开关，并对电容器组放电后进行。电容器组经放电电阻、放电变压器10或放电电压互感器放电之后，由于部分残余电荷一时放不尽应将接地的接地端固定好，再用接地棒多次对电容器放电直至无火花及放电声为止，然后将接地卡子固定好。由于故障电容器可能发生引线接触不良，内部断线或保险熔断等现象，因此仍可能有部分电荷未放出来，所以检修人员在接触故障电容器以前，还应戴上绝缘手套，用短路线将故障电容器的两极短接，还应单独进行放电开关手车常见故障一、手车开关绝缘挡板受潮，使绝缘电阻严重下降，发生表面爬电闪络击穿二、手车上的梅花动触头与开关柜内触头盒中的静

6、触座，在摇进后，发生错位三、触头盒安装的方式不牢固四、手车的二次插头在车左边使用不方便手车的二次插头在左边，对于手车制造来说方便一些，但用户使用起来却并不方便。因为只有当手车推进柜内试验位置后，才能在柜的左下部插二次插座，由于手车在柜内左右两侧的空间本来就很狭小，手使不上劲，即使插上插座，插座软管也会露在手车正面，推入手车，如果用手将软管塞入狭窄空间，软管便会和车体发生摩擦，多次之后，软管会损坏，缩短了使用寿命。五、静触头发热开关柜的动静触头固定螺栓不紧固10开关柜生产厂家安装动静触头时不细心，没有全部紧固，变电站安装单位对动静触头紧固螺栓检查不到位或

7、者就没有检查。因此在对新投运变电站验收时，对35kV手车开关的动静触头固定螺栓全部紧固一遍，以免部分螺栓未紧牢固，运行后发热造成事故。手车开关在检修位置测量一次回路电阻，手车开关推入开关柜内在运行位置，把测量线夹夹在上下静触头连接铝排或铜排上再测量一次回路电阻，比较两次回路电阻值的大小，可以判断动静触头之间的接触电阻、静触头与连接铝排或铜排之间的接触是否过大，提前发现发热隐患，每年春检母线停电时也应进行同样的工作。六、不能摇进摇出原因：1.断路器处于合闸状态2.摇进手柄未完全插入摇进孔3.摇进机构未完全到实验位置，致使舌板不能与柜体解锁4.柜体接地连锁

8、未解开断路器常见故障开关不储能，拆开操动机构面板前罩，经检查发现合闸线圈固定支架在储能过程中被