高速公路RTK像片控制测量的实践与体会

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1、·&·地矿测绘!!"##$，""（%）：&’(#)*+%,(("-./0!122*(##3,4%4-256789:;<=;>?=@@:;?:;86=DE8FA56G8F!HADI""，*AI%，"##$!诸永高速公路E/J像片控制测量的实践与体会((""骆跃进，卢土勇，潘宝玉，李宏伟（(K浙江省测绘大队，浙江杭州!%(##%#；"K山东省地质测绘院，山东济南!"+##((）!!摘要：通过E/J技术在诸永高速公路(L"###像片控制测量中的应用，介绍了E/J测量在带状测区基准转换参

2、数的求解方法及E/J测量成果的精度检验等情况。其结果表明，E/J测量不仅能够满足(L"###像片控制测量精度要求，而且可以大幅度提高作业效率，尤其在交通和通视困难地区更具明显优势。即使在山区和高山区，只要采取一定的措施，E/J测量同样能取得比较高的精度。关键词：E/J测量；像片控制；基准转换参数；精度检验中图分类号：M""&K-；M""(!!!文献标识码：N!!!文章编号：(##3,4%4-（"##$）#%,###&,#%!"#$%&$’#()*+,’"&’($’-(./0!1-%-2-(%"-345"6

3、’7&(8157-(9:"’’;#7((""OPQR58ST:;，OP/5S9A;<，MU*N=AS95，O1VA;%"#$%：/X6A5

4、(L"###@XAYAGA;Y6ADF56789:;ZX59A;5G8>YX8FAD7:;<[8YXA>AB>=Y5[Y6=;FBA6[=Y:A;@=6=[8Y86=;>@68G:F:A;GX8GABE/JF5678968F5DYABYX8E/JF56789:;]A;=DF56789=68=I1YF68F5DY:;>:G=Y:;<，YX8E/JF56789;AYA;D9G=;F=Y:FB9@68G:F:A;68^5:68[8;YAB(L"###@XAYAG

5、A;Y6ADF56789，=;>=DFA[=98;X=;G8:;D=6<8FG=D8YX8WA68BB:G:8;G9，8F@8G:=DD9:;YX8Y6=BB:G=;>7:F5=D>:BB:G5DY=68=I2:[:D=6D9，=FDA;<=FY=:;<8YX:X:：E/JF56789；@XAYAGA;Y6AD；>=Y5[Y6=;

6、FBA6[=Y:A;@=6=[8Y86；@68G:F:A;8_=[:;=Y:A;联接东南部沿海城市的纽带，也是拉动浙江经济的黄金大道。?@引言该公路的地理位置为北纬"&a#$b’"4a+#b、东经("#a(%b’("#a近年来，随着CM2定位技术的迅速发展，实时动态测量技-3b之间；北起诸暨市直埠镇骆家庄，经诸暨市、东阳市、磐安县、术（E8=D/:[8J:;8[=Y:G，简称E/J）以其实时、快捷等优点，已广仙居县，向南止于永嘉县上塘镇南，总长%4&[（其中，主线泛被应用于图根测量、放样测量、碎部测量、

7、像片控制测量等诸"%&[、比较线($#[）。测区大部分为山地、高山地，最高峰多方面。由于E/J数据链采用超高频（PV‘）电磁波，它的传输海拔(#-+[，最大比高约$+#[，山高路陡，部分路段经过深山属于一种视距传输（准光学通视），要求基准站电台天线和移动峡谷，交通极为不便；山上植被大部分为松、杉树，叶茂枝盛，通站天线之间无大的遮档物（如高层建筑物、高山等），因此，E/J视十分困难。鉴于测区交通不便、通视困难的条件，用常规的导技术通常应用于通视条件良好的平坦或低丘地区。为了试验线测量方法作业难度较大。因

8、此，该测区使用CM2控制和航空E/J技术在高山地区的使用效果，笔者们在诸永（诸暨’永嘉）摄影测量相结合的方法作业，由浙江省测绘大队和山东省地质高速公路(L"###航空摄影地形测量中，成功地应用E/J技术测绘院共同完成。进行了像片控制测量，不仅能够满足(L"###比例尺像片控制测B@基本控制测量量精度要求，而且可以大幅度提高作业效率，同时也提高了经济及社会效益。为了满足诸永高速公路航空摄影测量的需要，浙江省测绘大队于"##%年$