先张法板梁方案

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1、连申线（东台～长江段）航道整治工程桥梁施工项目LSX-DT-QLSG2标先张法预应力空心板梁开工报告无锡市交通工程有限公司二0一二年七月一、工程概况本工程内20m预应力空心板梁数量为：二、施工组织及主要技术力量、施工机械设备的配置（一）、施工管理机构组织为确保工程优质高效、进展顺利，我项目经理部组建了专业的制梁施工队伍，本工程梁板数量较多，为了保证工期，我项目部设立了两个施工点，每个施工点由具有丰富施工经验的人员担任队长，负责预制梁的制作、存放、安装等具体施工。项目经理部在施工过程中将严格贯彻执

2、行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，以确保工程质量优良和按期完工。（二）、主要施工技术力量配备根据预制板梁工程的技术特征、工程特点、预制数量，项目部配备专业技术管理人员2名、每个施工点施工队自配技术人员1名，领班1名，钢筋、混凝土、木工、张拉四个班各配备班长1名，整个制梁高峰期作业人员拟定将达到40人。（三）、主要施工机械设备的配备本工程梁板数量较多，为了保证工期，我项目部设立了两个施工点，每个施工点配备的机械：主要施工机械

3、设备一览表机械设备名称单位数量规格、型号备注搅拌楼台1180　装载机辆13吨龙门吊机台1120吨龙门吊机台210吨农用四轮车台2　自动钢筋调直切断机台1　钢筋弯起机台2　电焊机台4　张拉千斤顶1台130吨张拉千斤顶2台2300吨插入式震动器台10　　高压油泵台3　　砼吊斗台2　　上述设备已经进入施工现场，并经调试运行，已经具备了施工条件，设备设专人负责管理、养护，确保施工机械满足工程需要。三、施工前期准备(一)、技术准备1.根据有关图纸、地质资料，编制实施性施工组织方案，报监理单位批准后实施。2

4、.工程开工前，应由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。(二)、施工场地平面布置空心板预制梁场长190m（含存梁区），宽50m，（含龙门占地）建筑面积9500m2，梁场紧靠交通主干线，利于材料进场和成品梁外运。梁场两条生产线，每条线设7道台座，每个台座长86m，一次可预制板梁20m梁4片。六、空心板梁预制施工整体规划板梁预制计划每条线一天生产4片20m梁，两条制梁线25天可生产20

5、0片梁(考虑到天气等影响，每月按25天正常生产计算)，本标段合计568片梁，可在三个月内生产完成。存梁区规划面积为80×37.5m2，根据梁板的尺寸计划存梁厂共设25道，两侧放边板，中间放中板，每道存放4片，共放3层，最多可存放300片20m梁板。在桥梁施工现场条件满足的情况下，梁板经验收合格后可陆续运抵施工现场。在实际施工中,预制板梁的型号、时间将结合各个桥梁的实际情况适当加以调整,以保证板梁的预制、架设不影响后序施工。七、空心板梁施工方案和施工方法（一）、空心板梁施工工艺流程图施工准备安装制

6、梁台座底模清理钢绞线下料张拉预应力筋钢绞线检查张拉设备准备张拉设备检查绑扎钢筋骨架钢筋下料支立侧模、端模检查浇筑底板安装内模浇筑腹板、顶板制作试件养护等强预应力筋放松、切断、封闭外露端头存梁厂存放（二）、施工技术质量控制要点及控制方法1、张拉控制要点：①、梁端头失效段的预应力钢绞线采用塑料管包裹。②、预应力张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。③、张拉伸长率误差不得超过6%。④、张拉时，预应力钢绞线在同一构件内断丝数量不得超过总数的1%。控制方法：①、加强对

7、设备、锚具、预应力筋的检查a、千斤顶和油表需按规范进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定；千斤顶的卡盘、楔块、尺寸应正确：没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔。b、锚具尺寸应正确，保证加工精度。c、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要符合设计要求；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常楔紧和正常张拉。d、锚具安装位置要准确，锚具中心线必须与定位板中心线重合。②、严格执行张拉操作规程a、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。b、千斤

8、顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。c、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。③、施工安全注意事项a、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。b、张拉或放松螺母时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、螺母弹出伤人。c、油泵运转有不正常情况时，应立即停止并检查原因。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。d、作业应由专人负责现场指挥。操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤