釜山港集装箱运输分析

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1、2010年第6期总第227期15港站码头韩国釜山港位于黄海之滨，地处黄海、渤海的釜入海口，地理位置优越，是跨太平洋航线的主要挂靠港之一。釜山港是韩国最大的集装箱港口，该港[1]山码头设施设备先进，生产效率较高，其集装箱吞吐量约占韩国港口集装箱吞吐总量的3/4。2009年釜山港集装箱吞吐量位居全球第5，仅次于新加坡港、港上海港、香港港和深圳港，排名高于我国北方的青岛港、天津港和大连港，是我国北方港口在建设东集北亚国际航运中心过程中的主要竞争对手。目前，韩国正在以釜山港和光阳港为中心港，加快推进港口扩建工程，全力建设东北亚物流中心。本文根据装相关统计数据，分析

2、釜山港集装箱运输的特点。1集装箱吞吐量箱2009年釜山港完成集装箱吞吐量1198.03万TEU，其中：进口箱326.67万TEU，出口箱330.20万交TEU，中转箱537.25万TEU，内贸箱3.91万TEU（见运通运图1）。输1600105140090输部120075U水ET100060/%运/万80045率%/量长额分科吐60030增份吞年学40015研2000究015析2000200120022003200420052006200720082009院年份进口箱彭出口箱中转箱传内贸箱圣中转箱占外贸箱吞吐量的份额外贸箱占集装箱吞吐量的份额进口箱占进出口

3、箱吞吐量的份额釜山港集装箱吞吐量占韩国港口集装箱总吞吐量的份额年增长率图12000—2009年釜山港集装箱吞吐量16Vol.21No.6GeneralSerialNo.227CO由图1可见，釜山港集装箱吞吐量呈现下列特（4）中转箱占外贸箱吞吐量的份额总体上呈增N点：长趋势，这与釜山港大力促进中转业务发展有关；TA（1）釜山港集装箱吞吐量占韩国港口集装箱总（5）釜山港集装箱吞吐量的年增长率总体上呈IN吞吐量的份额呈下降趋势，但下降幅度不大，近年下降趋势，随着国际金融危机对实体经济影响的加E来稳定在75%左右，韩国经济社会发展布局决定深，2009年釜山港集装箱

4、吞吐量较上年有所下降，R了釜山港在韩国的绝对优势地位在短期内不会改其中：进口箱下降幅度最大，出口箱下降幅度次之，TE变；中转箱下降幅度最小。R（2）内贸箱所占份额极小，总体上呈不断下降M2外贸箱流向IN趋势，2009年仅为0.3%，这与韩国国土面积小、内贸箱水运优势不显著有关；2008年，釜山港完成外贸箱吞吐量1344.4万AL（3）进口箱占进出口箱吞吐量的份额接近50%，TEU，其中：进口箱385.1万TEU，出口箱378.6万这与集装箱制造业退出韩国有关；TEU，中转箱580.7万TEU（见表1）。表12008年釜山港外贸集装箱流向万TEU排名国家或地

5、区进口箱出口箱中转箱排名国家或地区进口箱出口箱中转箱1中国66.282.9160.312中国台湾7.08.96.62美国72.149.198.513墨西哥5.15.410.93日本66.141.6106.714印度尼西亚4.37.69.04俄罗斯16.113.815.715荷兰9.76.24.15加拿大8.44.518.716泰国3.66.89.06阿拉伯联合酋长国13.76.810.217智利4.92.88.77澳大利亚11.46.812.018印度3.57.94.28中国香港8.011.96.419马来西亚5.05.64.49德国11.29.05.82

6、0伊朗4.05.72.910越南4.69.211.1其他国家和地区51.977.068.611新加坡8.39.16.9合计385.1378.6580.7由表1可见，2008年釜山港外贸箱流向具有下度集装箱吞吐量与全年月均集装箱吞吐量的比值[2]列特点：来表示。2005—2009年釜山港外贸箱吞吐量和中（1）自美国、我国和日本进口的箱量占进口总箱转箱吞吐量的月度不平衡性见图2。量的一半以上，其中：自美国进口的箱量最多；自我数2.0国进口的箱量占进口总箱量的17.2%，排第2位；日指衡1.8本排第3位。平不度1.6（2）出口至我国、美国、日本和俄罗斯的箱量接月

7、+.21.40近出口总箱量的一半，其中：出口至我国的箱量占×）1.25出口总箱量的21.9%，排第1位；美国排第2位；日0021.0本和俄罗斯分别排第3和第4位。份年0.8（123456789101112（3）源自我国、日本和美国的中转箱量占中转箱月份总量的62.9%，其中：源自我国的中转箱量占中转箱2005年外贸箱吞吐量2005年中转箱吞吐量2006年外贸箱吞吐量2006年中转箱吞吐量总量的27.6%，排第1位；日本排第2位；美国排第32007年外贸箱吞吐量2007年中转箱吞吐量位。2008年外贸箱吞吐量2008年中转箱吞吐量2009年外贸箱吞吐量200

8、9年中转箱吞吐量3集装箱吞吐量的月度不平衡性图22005—2009