哥本哈根_世界_自行车之城_

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1、B两轮文化ICYCLECULTURE哥本哈根：世界“自行车之城”●文/徐艳文62中国自行车ChinaBicycle2010·8两轮文化BICYCLECULTURE去年六月，我和同事随团去北欧的丹麦。飞机凌晨从北京在哥本哈根，上班、上学、外出开私家车的大约占1/3，骑起飞，到德国法兰克福机场转机飞往哥本哈根，降落时已是当单车的占1/3，搭乘巴士或步行的占1/3。许多议员、内阁部长地时间早上六点多。都是骑着自行车上下班，自行车代步已成为这座城市的文化符哥本哈根是丹麦的首都。丹麦位于欧洲北部的日德兰半号。岛，南同德国接

2、壤，西濒北海，北与挪威、瑞典隔海相望。这哥本哈根市区设有许多免费自行车停车场，地铁前、商店个国家是西方一个工业发达国家，有人口540多万，人均国内生旁、街道边，到处都有自行车存放架，就连丹麦议会的门前，产总值居世界前列。让人想不到的是，这样一个经济富有的小也建有专门的自行车停车场。场内塑料棚底下存放着一排排五国，竟然还是一个自行车王国。首都哥本哈根被国际自行车联颜六色的单车，这种自行车车胎都是实心的，是由政府专门提盟命名为世界首座“自行车之城”。供给人们代步的免费单车。使用时，用车人只要将一枚20克朗丹麦的公路，

3、除了高速公路，一般都是中间行汽车，两边的丹麦币（相当于一瓶饮料的钱）摁入车锁，车锁就会自动打路牙高出约10公分，先是自行车道，然后才是人行道。汽车、开，便可以骑走一辆单车。骑多长时间多远没有限制，用完只自行车、行人各行其道，行车秩序井然。丹麦本土的陆地面积要把单车放到任何一个同样的停车场，将固定在车上的锁头插较小，人口密度相对芬兰、瑞典、挪威各国来说是最大的，为入锁内，那20克朗丹麦币就会自动弹出来，回到用车人手中。了保护环境，丹麦政府鼓励人们使用自行车。丹麦全国有近300聪明的丹麦人把存放自行车的架子设计得十分

4、小巧，有的万辆自行车，平均不到两个人就有一辆。设计成小格式，有的只是一个直径只有30厘米的圆圈，即美观2010·8ChinaBicycle中国自行车63B两轮文化ICYCLECULTURE又实用，重要的是不用占多少空间。道，一种是与汽车相伴而行的道路。自行车道的标志很明显，在哥本哈根，我见到的单车停放点，都是由钢筋焊成的交叉路口的自行车道涂有红、绿色的醒目标示。交通警示系统一个个小格子，只要将单车推进去，将其锁在钢筋上即可，方中所有的红绿灯都是按自行车的一般车速设置的，并设有显示便得很。这里的自行车虽然没有专人看

5、管，但让使用者尽可放自行车通行的灯，表明了其交通方式的独立体系和鼓励方向。心。据说这样的停放点大约有150处，即方便又不用交保管费，人们骑车的时候基本上是一路绿灯，畅行无阻，最高车速可以因此在市区的街道上很少见到乱停乱放的单车。以丹麦人的富达到每小时20公里，每天在早晨6时30分到中午12时前往市中裕，买辆汽车代步，不是一件困难的事。我看到丹麦有那么多心，中午12时至晚上6时从市中心返回城外的道路上，都不会遇人在使用单车，他们的目的是最大限度地减少汽车使用量，保到红灯。伴行道的断面有独立的高度，即车行道、自行车道

6、和护公共环境。可以看出，丹麦政府既注重发展经济，又不忘保人行道从高度上就各自分开，互相没有干扰。在自行车道上，护环境，为自行车的使用者创造了良好的条件。还设有指示箭头，方便自行车并行时指示哪辆先走，哪辆后哥本哈根的自行车道路有两种，一种是独立设置的专行走。在路上每一个拐弯处，你都可以看到颜色不同的箭头，看64中国自行车ChinaBicycle2010·8两轮文化BICYCLECULTURE到这样的箭头就标示这里是可以拐弯的，否则，骑车人会闯入私人住宅区。为鼓励骑车出行，哥本哈根市已建成了覆盖整个市区的自行车道路网

7、络。贯穿全城的自行车专用道达350公里，通过交通管制，保证了自行车道在早晚交通高峰时畅行无阻。调查显示，每建成一条新的自行车道，该路段的骑车人数就会自动增加20%，而汽车数量会减少10%。健身、省钱、环保和政府优待四大理由，让自行车风靡丹麦城乡。我们漫步在哥本哈根城市街头，只见街景街貌古朴沧桑。建筑物大多是用石砌或红砖砌成的，最高不过四五层，但色彩和装饰却很考究，红白相间十分特别。大都市拥有的繁华和喧嚣在这里一点也看不出。行驶在大街上的汽车大多是“奔驰”，由于路窄巷小，有时也发生塞车，而灵巧的自行车却宛如游鱼，走

8、街穿巷，抄近路行驶。在专用车道，骑车一族覆盖了各个年龄层，从十来岁的小学生到满头银发的老人，都将单车骑得飞快，呼啸而去，充满着活力。特别是那些学生，戴着头盔，身穿统一配发的学生服，色彩鲜艳，犹如一道流动的风景线，亮丽夺目。丹麦人的生活是安逸的，骑自行车是他们休闲锻炼最常见的一种方式。因为骑自行车是一项融娱乐、健身与生活为一体的活动。它对人体的内脏器官产生的影响，并不亚于长