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1、技术纵横总轻型汽车技米最新静电喷漆技术「日丑富田易智雄山崎勇本间健吾石黑恭生,涂料的使用量需要注意下列诸点前言①提高附着在车身上的涂料比例即提高涂,在保护地球环境呼声日益高涨的今天要着效率求在汽车涂装的过程中减少挥发性有机化合物②减少更换颜色时废弃的涂料第章中的飞散以及降低能耗、废弃物的处理详述等。同时为了有效地利用资源、降低涂料耗量、③减少附着在车身上的涂料使用量。保持国际竞争能力,必须开发高品质的涂装。现现分述如下今,丰田公司在这种背景和动向之下,不仅局部,提高涂着效率改进涂装技术而且努力开发包
2、括涂料在内的整个涂装系统的对应技术。作为其中钟形涂装钟形涂装机机是既可节省涂料又可获得高品质的涂装技钟形涂装机大约在年前就已出现,经过。了种种改进,现今几乎所有的汽车工术厂中都在使用。钟形涂装机图通过机械的高速回转减少涂料使用量,,力使涂料高度微粒化再使微粒化的涂料带电作为环境对策,节省资源的一环,最有效的通过静电使涂料附着在车身上静电涂装。这方法是减少涂料的使用量。涂料使用量图与通过高压空气的剪断力使涂料雾化的空气雾化方法相比,气流较弱,可减少飞溅,从而可大幅度地提高了涂着效率。图钟形涂装机概要图
3、其主构成部件是雾化微粒化涂料的回转雾化头钟形头、与支持高速回转的轴承和使之回转的涡轮部件,供给涂料的喷咀涂料送给。图涂料使用量管以及对雾化形态进行整形的成形空气装置包括喷射部分和更换颜色时的废弃部分。喷射回转雾化头的形状类似钟形,故称之为钟形涂部分包括车身附着部分和飞溅部分。为了减少装机。总轻型汽车技术技米纵横,在世界丰田公司从年开始上率先开发并使用了空气轴承的超高速回转的钟形涂装。,机原先使用的滚动轴承其耐久性以及由于润滑油的飞散而引起涂着质量均不够理想。但空气轴承是通过挤压从外部加压的空气导入其
4、间隙内的,使回转轴上浮静压型空气轴承的非接触式完全无润滑油的轴承,因而可解决上述问题。这种涂装机从年实用化后,相继开发、改进了金属漆、水性金属漆喷涂钟形装置以及多路涂料供给钟形涂装机,并付诸实用。金属漆喷涂钟图是汽车车身的涂膜构成,图是各种涂装工艺的涂着效率。底漆是电泳漆,涂着效率可达以上。中涂层和面漆是喷漆,几乎在各工艺中均可达以上二只是在金属基漆工艺中涂着效率较低,这是由于不能使用钟形喷漆机,只能使用空气雾化喷漆机。一图按上艺区分涂着效率图涂装状态和涂膜断面的比较图是涂装状态和涂膜断面的比较图。
5、如被涂装物时,铝片成平行配列、光的反射率增用空气雾化机来喷涂金属基料时,由于高压空加、形成了高的明亮度。另一方面,如用钟形涂气的力量,使徐料粒子的飞行速度加快,在碰到装机、则由于钟形喷头的高速旋转,涂料中的铝技米纵横总轻型汽车技术,、、。,。片会变形破碎无序配列明亮度下降为了解半以上的溶剂排放量可降低左右,,,决这些问题开发了金属基漆钟形涂装机图但是当溶剂几乎全部是水时则导电性增高如。,,,,,首先为防止铝片变形采用了低速旋转使直接附加高电压电流通过涂料就会流失不能涂料更加微粒化。另外,为了既保持一
6、定的飞行进行静电涂装,因此采用了如同溶剂用钟形涂速度,又确保一定的喷涂直径,故采装机那祥直接印加,在钟头周围配置了电极,通用了压缩空气。由于采取了上述措施,可保待与过电极附加高电压的外部电极方式的钟形涂装,。,空气雾化机同等的明亮度并大幅度地提高了机水性金属漆钟形涂装机在此种情况下究。,涂着效率写竟使涂料微料携带何种程度的带电量则是涂,着。另外现今最新的研究课题是金属漆钟形效率高低的关键问题水性金属涂料钟形喷。,。涂装机的小型化向题原先的钟形喷涂机如果头的概要图如图所示在对外部电极施加负包括高电压发
7、生器在内,则又长又大又重,可用极高电压时,向钟形头的前端部位形成集中的于诸如喷涂车身外护板等的往复移动式的自动电场,通过此电场形成的静电感应,使将要雾化喷涂机中,但不能安装在诸如喷涂保险杠等零的涂粒形成正极带电并逐步微粒化。其后,从电。,,形。件的机器人上使用其可搬重量约因此极中放出的负离子被涂粒照射成负极带电本公司开发出了小型、轻量的钟形喷涂机,并安根据此原理,进行了涂粒带电量,电位分布的分。,以、、装在保险杠涂装线上析设计最佳的外部电极根数直径位置等。图水性金属漆用钟形喷头更换颜色时废液的减少利
8、用原先的换色方式来减少废弃涂料汽车的漆色种类很多,为了便于涂装后的组装,必须按照组装顺序进行涂装因此就需要频繁地更换漆色。原来更换颜色的方式如图所示。由图可见,在钟形涂装机的后方,设置装有涂料软管的水溶性金属漆用的钟形涂装机更换颜色阀。由于要考虑到换色阀的设置空间,各国的排放法规的动向如图车身喷漆自动机的可搬重量等因素,涂料软管的长表面积单位排放法规限量所示。由于这种严格度要达数米。例如,从第种颜色换成第种颜的规定,欧洲主要采用可大幅度减少涂料中的色寸,首先要清除钟形
