预应力混凝土桥梁的新发展

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1、预应力混凝土桥梁的新发展预应力混凝土桥梁的新发展周履陈炳坤。,提要修建新桥保持和改善德国的基础设施是最近十年结构工程的重要任务之一正因如此德国的铁路和高速公路在欧洲各国之间交通网的总体发展中起着决定性的作用与其他工程学突,。飞猛进的发展相比建筑工程近三十年进展甚微预应力混凝土技术是从年代。,引进的最重要的改进在于耐久性和维修方便的领域以及构造细节方面的进一步发展一些时间以来新的预应力筋材料一直在进行试验,规范中已列入抗压强度达的高强度混凝土新材料的研究和试验、施工方法和结构原理的进一步改善,为今后建筑工程发展奠定了基础,,预,关键词

2、预应力混凝土桥高强度混凝土应力筋体外预应力横向采用无粘结的体内力筋。体外预应力纵向力筋设在箱内,每束力筋的拉力为。,对无粘结力筋容许应力为口或乌尔姆巴赫峡谷桥的设计风,力筋为直线形的,在竖向无转向。在水平方向为,乌尔姆巴赫峡谷桥是法兰克福和富耳达高了适应桥梁的平面弯曲要求有微小的,。速公路延长线的一部分“号公路桥梁全转向,,梁体采长为跨连续梁跨度布置为用了三种不同位置的力筋图和···。。,图在号墩位置有束力筋作用在截面中部分与号台之间长的端跨中部有一井泉引段,各在支座处横梁上进行连接,贯通桥梁全。,。长号位布置在各跨跨中截面的下边缘

3、作为水工程跨中的增索根据静力要求,每该桥基本上是沿着半径的圆曲线处设至束。。布,。力筋号位力筋是支点弯矩增索号位及置的其横截面由两座分离的箱梁组成,为,号位的力筋均为分阶梯形设置锚固在箱内壁了汇集体外预应力的新经验该桥原计。,。,的凸块上通长的力筋与偏心布置的阶梯形力划按这种结构方式设计后来基于经济方面的,。,筋的综合作用起到了在垂直方向转向的连续力考虑实际上采用了粘结力筋尽管如此这里。还将对原设计予以介绍。筋那样抗弯矩的作用转向鞍座是一种特殊结构无论在设计还是在施工方面需要特别细心体外预应力号位在支点范围的上缘了只一设计规定纵向采

4、用无粘结的体外力筋而一一一哥下一几孟号位中心加一连续力筋细节,竺巴一十、、二号位在跨中范围的下缘单位以、。图乌尔姆巴赫峡谷桥州丫见图图桥跨截面国外桥梁,年第期号位用于支点弯矩丫少高速交通结构用的高强混凝土概述“”欧洲高速交通网的发展是一体化欧洲行。图力筋布盆之有效的交通政策的前提在近十年来制定的。,对待上述的力筋布置避免了有关转向鞍座的国家规划必须是相互联系的首先是向北和向,。,所有复杂的布置而增加的预应力筋的数量却东发展的因此新干线上就有一大部分铁路大。。是微不足道的型建筑物选用预应力筋的主要准则是抗破断安全强新干线上桥梁的框算规

5、划是近十年来宝贵。,。度的检算与裂缝宽度限制的检算表面配筋规经验的反映而且还要继续发展尤其是风景区。。定用必的钢筋按的间距布置出于抗内桥梁的外观是完全可以改善的上部结构采,。,破断安全强度的需要只在少数位置须选用较用长细比为时显得十分苯重对此应对上。。强的配筋部建筑新的结构原理进行讨论新的建筑材料,如高强度混凝土,是可能改锚固善的基础。它可以改进结构的耐久性和美观。一锚固设施是结构的一个重要部分。锚固在种新桥型的可行性可以在框算规划中引入标准,。内边凸缘的束力筋的拉力约为最设计桥梁加以检验以墩距为和。,大偏心偏心作用的锚固力在箱梁的

6、顶的简支梁桥方案为例其结果可应用于一般所、、,板腹板及底板中引起一种平板方向腹板方向有谷架桥结构形式尤其是连续梁和带纵向力,。和法向的力的组合这使凸缘两端产生严重的联接的链梁属于此类。、、,应力集中这种应力与凸块的尺寸长宽高和法国近十年来在一个国家大型研究计划。,。偏心有关范围内对桥梁建筑新的经济方法进行了研究,,为了优化凸块的尺寸进行了有限单元在许多新型的桥式中一种大量实施的桥型是。,。计算对于所给的箱形梁截面尺寸得出具有波形钢腹板的预应力混凝土桥但是所建。的凸缘长度沿力筋轴线方向为在顶议的这种上部结构的腹板也可用古典的加劲平。。

7、底板与腹板两侧方向的局部配筋丫进板或者衍架平面做成一步延长凸缘长度对钢筋含量影响不大。设计的基础是用最小的刚度安全地限制变。形一座纤细的桥梁要抵抗高的应力必须精确小结地满足这些要求。高强度混凝土和高强度钢筋具有体外预应力的桥梁是一种健全的结将能共同确保其承载能力。。,构它在任何时候都可作检查以判定其构件的可靠性。力筋的状态在桥梁试验时可通过适当垂直挠度的限制的试验方法最精确地测定,或者新干线桥梁的变形限制是按年月通过埋入的测试设备进行经常监测。但这些优点迄今还很难日新版〔〕的规定该规定与的作出经济上的评价。这可能是桥梁采用习惯了有关

8、规定相一致。新版的生效取代了新。的,而关于桥梁的规定。的预应力施工的原因已不适用了预应力混凝土桥梁的新发屏最小刚度直接与容许变形有关。在行车速·桥墩中距为·。和·公。,·,超过时两孔以上桥梁上部结构的容桥面状态及设施一道碴桥面姐厚吸。