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时间:2019-06-07
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1、a.真空井点降水1)施工准备。场地清表,确保将施工范围内原地表层的植被、耕植土、淤泥、树根、草根等彻底清理干净。平整场地,测量场地标高和地下水位初始值。在道路两侧外开挖排水沟,排水沟内水应及时排出。2)安装真空排水系统。将井点管与集水管、真空泵机组等连接后,进行运行调试,检查是否有漏气及死管的情况。3)抽真空排水。当地下水位稳定在地表4m以下时方可进行路基压实、填筑等,当地下水位难以下降时,应根据具体情况采取相应措施,如增设井点管,延长抽水时间等。4)施工期间应持续进行地下水位观测;在进行路基压实填筑期间,外围井点管应持续进行抽水,防止路基范围内地下水回升。“高真空排水+强夯”的地
2、基处理方法在上海浦东国际机场二期工程中的应用福州分局 陈心引 摘要:对于有较丰富地下水的粘性土、粉土软弱地基的处理,若单采用强夯,由于土体中地下水的渗透性小,难以及时排除,造成了土体内存在有较大的水阴压力,致使强夯效果不明显。因此,在强夯之前首先必须采取适当措施以降低地下水位,但由于粘性土及粉土的渗透系数小,若采用塑料排水板或轻型井点等,一般无法达到很好的降水效果,而且排水的时间较长,最佳的方法就是采用高真空排水(排水时间一般为4~5天)。高真空排水的施工工艺与轻型井点降水相差不多,但是工作原理却不尽相同,它对真空度的要求更高。本文以上海浦东机场二期工程为例,对高真空排水及
3、强夯的施工工艺作简要说明。 关键词:强夯、高真空排水、渗透系数、真空泵、夯锤 1、工程概况 1.1地理位置及地质地貌 本工程拟建场区位于浦东国际机场的东部,濒临东海,其东北部原来主要是围涂筑塘而形成的滩地,地势较为平坦,地面标高一般为3.03~4.Olm之间。在场地85.Om深度范围内的地基土主要由粘性土、粉土和粉细砂组成,属晚更新世Q3时期以来的河口~滨海砂嘴相沉积层。 1.2地基处理设计方案 针对场区工程地质条件及存在的主要工程地质问题,采用“堆载预压+卸载+高真空排水+强夯+垫层+冲击碾压(代替满夯)”的方法对道面和道肩区进行地基处理
4、。本文主要论述高真空排水及强夯的施工方法。 2施工工艺介绍 2.1 高真空排水施工 根据土层的含水量、渗透系数和赋存状态。分深层排水井点和浅层排水井点。深层排水井管布设网度为3.5m×4.Om,深度为8m浅层排水井管布设网度为3.5m×6.Om,深度3~5m。排水井点布置如下图。高真空排水分两遍进行,第一遍排水时间为7~l0天。孔点滤头最大入土深度6~8m,软土中可另增设孔点。第一遍排水后进行第一遍强夯;第二遍排水时间为5~7天,与第一遍呈梅花形布置,有软土时高真空排水时间为8天。第二遍高真空排水后进行第二遍的强夯施工。 2.1.1施工方案的确定
5、 高真空排水时,每台机组拟同时连接70~l00个井点管。排水井点的滤头采用DN75的钢管,长度O.8m,支管采用DN40的钢管,总管采用DN75钢管。总管与支管之间采用软管连接,连接的接头应严密。 第一遍高真空排水时,采用高压水泵水冲成孔。射水成孔后,再埋高滤管及井点管进行真空抽水。孔内按设计要求回填砂及粘土。 第二遍高真空排水时,采用振动沉桩机将带有通气桩尖的钢制桩管沉入土中的设计深度,然后慢慢拔出桩管,在土中形成桩孔。桩孔成形后,再埋设滤管及井点管,并在管的四周按设计要求回填砂及粘土。后再进行高真空排水。 2.I.2降水井点布置示意图降水井点布置示意图见下图。
6、 l-过滤箱;2-平衡器;3-真空调节阀;4-副水气分离器:5-射流泵:6-真空泵;7-进水管;8-出水管. 2.1.3施工机械设备配置 (1)降水设备为带平衡装置的可调真空系统,系统包含高真空泵、平衡器、射流泵等。高真空泵的真空度(750mmHg,排气量)100L/s。 (2)高真空排水井管包括外围封管和施工区内真空降水管两部分组成。 2.1.4高真空排水的施工工艺流程高真空排水施工工艺流程如下图。 2.2强夯施工 强夯分两遍进行,第一遍夯点间距为5m×5m,8~10击;第二遍夯点间距亦为5m×5m,与第一遍夯点成梅花形布置,8~10击。
7、 道面区强夯的点夯夯击能量为2500KN·m,道肩区强夯的点夯夯击能量为2000KN·m。具体的夯点布置如下图。 2.2.1 施工参数 强夯参数下表所示,同时要求: (1) 锤底静压力:20—35KPa。(2)每遍点夯之间、点夯和冲击碾压之间的间隔时间应根据超静孔隙水压力消散70%~80%的时间确定,施工时应注意降雨对强夯的影响,及时排出夯坑中的积水。 2.2.2施工顺序 强夯应分段进行,顺序从边缘夯向中央,从一边向另一边进
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