攻角引起的高超声速进气道不起动_再起动特性分析

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1、第23卷第5期航空动力学报Vol.23No.52008年5月JournalofAerospacePowerMay2008文章编号:100028055(2008)0520816206攻角引起的高超声速进气道不起动/再起动特性分析1,222常军涛,于达仁,鲍文(11哈尔滨工业大学科学技术研究院,哈尔滨150001;21哈尔滨工业大学能源科学与工程学院,哈尔滨150001)摘要:起动/不起动是高超声速进气道的重要流动现象,其影响进气道的工作范围和再起动能力.首先对典型的高超声速进气道二维流场进行了数值模拟,对攻角变化引起的高超声速进气道不起动/再起动过程进行了研究.从流

2、动稳定性的角度阐述了高超声速进气道不起动/再起动特性形成的原因,分析了高超声速进气道不起动/再起动过程中进气道性能参数随来流攻角的变化规律,最后对进气道的再起动条件进行了讨论.关键词:航空、航天推进系统;高超声速进气道;不起动;再起动;数值模拟中图分类号:V21113文献标识码:ACharacteristicanalysisofunstart/restartofhypersonicinletscausedbyvariationsofattackangleoffreestream1,222CHANGJun2tao,YUDa2ren,BAOWen(11Schoolof

3、ScienceandTechnologyResearch,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150001,China;21SchoolofEnergyScienceandEngineering,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150001,China)Abstract:Unstart/restartisoneofmostimportantphenomenoninhypersonicinlets,whichaffectstheoperationrangeandtherestartcapacity.

4、Atwo2dimensionalinternalflowfieldofmixed2compressionhypersonicinletswassimulatednumerically.Theflowcharacter2isticsofunstart/restartcausedbyvariationsofattackanglewerealsoinvestigated.Therea2sonsbehindtheformationofinletunstart/restartwasdiscussedfromtheviewpointofhydro2dynamicstabili

5、ty.Theinletperformanceparametersvaryingwithangleofattackwereana2lyzed.Finally,theconditionofinletrestartwasdiscussed.Keywords:aerospacepropulsionsystem;hypersonicinlets;unstart;restart;numericalsimulation进气道起动/不起动是高超声速吸气式发动气道的流量捕获、总压恢复急剧下降,流场品质变机重要的流动现象.高超声速进气道不起动的主坏.高超声速飞行器飞行必然要经历低马赫

6、数飞要特征是在进气道进口附近出现强激波系,使得行过程,高超声速进气道同样要面临低马赫数不在进气道中无法组织正常的超声速流动,此时进起动问题,那么进气道一旦进入不起动,存在如何收稿日期:2007201204;修订日期:2007204226作者简介:常军涛(1981-),男,河南漯河人,博士生,主要从事高超声速进气道流场计算及主动控制技术研究.第5期常军涛等:攻角引起的高超声速进气道不起动/再起动特性分析718才能再起动的问题.不起动/再起动过程中存在两滑移固体边界.考虑来流马赫数、攻角两个自由度个重要的马赫数:起动马赫数和再起动马赫数,这的变化,对进气道进行稳态数值

7、模拟,其中攻角的两个马赫数在一定程度上表征了进气道的工作范定义如图1所示.围以及进气道的再起动能力.对于固定几何形式的进气道,影响进气道不起动/再起动特性的因素很多,来流马赫数、来流攻角和隔离段出口反压的变化都可能影响进气道不起动/再起动特性,那么这些因素对该特性如何影响呢?这些都是需要关心的问题.图1进气道2隔离段物理模型简图对于进气道不起动现象的研究,国内外在数Fig.1Geometricsketchoftheinlet2isolatormodel值模拟和试验研究方面已经进行了大量的工作.文献[123]利用数值模拟研究由于自由来流条件表1高超声速进气道几何尺寸

8、和燃烧室压

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