串联通风不闭锁局部通风机的安全保障措施

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1、车场绕道工作面与13024和13022工作面串联通风不闭锁局部通风机的安全保障措施审批单位及个人签字：总工程师：调度室：通风科：机电科：安检科：生产科：监测队：编制人：编制单位：机电科监测队编制日期：2010年9月22日车场绕道工作面与13024和13022工作面串联通风不闭锁局部通风机的安全保障措施根据《车场绕道工作面与13024和13022工作面串联通风安全技术措施》：“现13024和13022掘进工作面风机安装在东翼皮带巷，局部通风距离近700m，为缩短局部通风距离，提高有效风量，现计划将13024和1302

2、2掘进工作面2*55KW风机移至1302切眼二横川外20m处，则车场绕道工作面的回风流将通过13024和13022风机进入13024和13022工作面形成串联通风。”串联通风要求在被串工作面的局部通风机前安装甲烷传感器T3，并在T3浓度≥1.5%CH4时，切断包括局部通风机在内的掘进巷道内全部非本质安全型电气设备电源。但是，目前为止切断被串掘进工作面局部通风机电源功能在我晋煤集团的矿井中还未实现和使用过，在这方面尚无先例可供参考，实现闭锁被串掘进工作面局部通风机电源功能，建议暂不进行被串军进工作面局部通风机电源，因

3、此，为保证串联通风期间通风安全，特制定以下安全保障措施：一、前期工作：1.掘进队在13024、13022风机移位提前3天时，下13024和13022风机前甲烷传感器的《甲烷传感器安装业务联系单》，联系单中标注“报警值为≥0.5%，断电值≥0.5%，复电值为<0.5%”，不设“报警值≥0.5%，断电值≥1.5%，复电值为<0.5%”。2.机电科监测队在13024、13022风机移至1302切眼二横川外20m后，在13024和13022风机前3～5m处分别安装1台甲烷传感器，报警值为≥0.5%，断电值≥0.5%，复电值

4、为<0.5%，并接好瓦斯电闭锁，断电范围为两工作面所有非本质安全型电气设备电源。二、安全保障措施：1.车场绕道、13022和13024工作面串联通风期间，通风科采取相应的瓦斯检查措施以保障串联通风期间的通风安全。1.机电科监测队中心站值机员要对车场绕道工作面回风流瓦斯测点每半个小时查看一次，并做好记录。当车场绕道工作面回风流瓦斯浓度≥0.5%，应立即向调度室和通风调度汇报，并作好记录。2.机电科监测队中心站值机员要对13022和13024局部通风机前的瓦斯浓度测点每半个小时查看一次，并做好记录。当13024和130

5、22风机前的瓦斯浓度≥0.3%，应立即向调度室和通风调度汇报，并做好记录。当13024（13022）风机前的瓦斯浓度≥1.5%时，应立即向调度室和通风调度汇报，并做好记录，调度室立即通知机电队切断13024（13022）的风机电源。3.机电科监测队中心站值机员对13024和13022工作面的风流瓦斯测点每半个小时查看一次，并做好记录。当工作面瓦斯浓度≥1.0%时，应立即向调度室和通风调度汇报，并做好记录。4.车场绕道、13022和13024工作面串联通风期间，安监科安排车场绕道、13022和13024工作面的安监工

6、要协助瓦检工对被串联通风地点严格把关。一、避灾路线：避灾路线执行通风科制定的《车场绕道工作面与13024和1302工作面串联通风安全技术措施》中的要求，即：1、车场绕道工作面煤与瓦斯突出、火灾、水灾、顶板灾害避灾路线：工作面→车场绕道→东轨→东轨皮一横川→东皮→副井→地面2、13024工作面煤与瓦斯突出、火灾、顶板灾害避灾路线：13024工作面→13024巷→13024联络横川→东轨→东轨皮六横川→东皮→副井→地面水灾避灾路线：13024工作面→1302切眼二横川→13022巷→13022联络横川→东轨→东轨皮八横

7、川→东皮→副井→地面3、13022工作面煤与瓦斯突出、火灾、顶板灾害避灾路线：13022工作面→1302切眼二横川→13024巷→13024联络横川→东轨→东轨皮六横川→东皮→副井→地面水灾避灾路线：13022工作面→13022巷→13022联络横川→东轨→东轨皮八横川→东皮→副井→地面会审意见：补充说明：1、待局部通风机移位后，“13024工作面”的巷道名称变更为“1302一切眼”，“13022工作面”的巷道名称变更为“1302二切眼”。措施中对应的巷道名称做相应变更。2、附瓦斯电闭锁系统图，待局部通风机移位完成

8、后，由监测队技术员指导掘进队技术员在其作业规程中画明。