公路岩溶路基注浆加固工法研究

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1、182西部探矿工程2011年第4期公路岩溶路基注浆加固工法研究周建波．(烟台市公路局，山东烟台264025)摘要：潭邵高速公路地处岩溶发育区，水文工程地质条件复杂。为此，施工和设计中确定了相应的岩溶路基加固原则，探索出最佳的注浆工艺，运用多种手段对注浆效果质量进行了全面检测，结果完全满h_T-程和环境的要求。关键词：岩溶路基；注浆工艺；注浆效果检测中图分类号：U416．1文献标识码：A文章编号：1O04—5716(2O11)04一O182—041概述逐步加大至0．3～O．5MPa，最大1．5MPa。钻孔注浆遵潭邵高速公路位于湖

2、南省湘潭市至邵阳市境内，部循边探边灌，探灌结合的原则。分公路穿越湘乡地段岩溶发育区，由于该地段内煤矿采3主要注浆施工工艺及设备掘抽排地下水，采掘深坑采石改变了地下水活动条件，3．1主要材料同时地下水水位季节性变化幅度过大，引起较大范围内(1)钻孔：钻探采用DZ一100或DZ一150油压型地表自然坍陷，区内岩溶地貌特征为隐伏型，第四系覆GY一5O和GY一1O0型工程地质钻机。开孔及土层钻盖层薄，厚仅2．8~15m，同时，岩溶发育，顶板过薄，溶进采用127钻头，注浆套管采用127，岩层钻进及终洞发育，地下暗河广布，给公路施工及未来

3、安全营运带孔孔径为108。来巨大隐患。(2)注浆设备：采用BW150型泥浆泵及专用注浆如此复杂的地质条件，需要优化出相应的注浆工艺管路，孑L口及泵上均设压力监测装置(压力表)。进场施和最佳的施工工序，确保工程按质按量的完成。工每台套包括泥浆泵2台，搅拌桶2个，75kw发电机12岩溶路基注浆钻孔布置台，管材及电缆若干。路基加固厚度一般为5m，当钻孔灰岩5m遇岩溶(3)注浆材料：主浆材425号(32．5级)普通硅酸盐时，孔深延深至溶洞为止，钻孔一般沿路基纵向在中线，水泥(旋窑)和水玻璃(波美度38~43Be，模数2．4～左7m，右

4、7m，布置3排，孔距7m，呈梅花型布置。钻孔3．0)。制浆时，严格按配比准确计量各种材料用量，浆注浆在土石界面处压浆封堵，固化浅部岩溶(溶洞、溶蚀液搅拌时间不少于60s。裂隙等)和地下水潜蚀作用形成的土洞，充填土中孔隙，3．2施工工艺的确定形成水平帷幕封堵地下水通道，隔断地下水活动对持力施工操作按照施工前的物探一放孔定位一钻孔一层的影响[1]。注浆孔编号线左为：1、4、7⋯⋯271，线中固结套管一清孔一注水试验(简易耐压试验)一制浆、注为3、6、9⋯⋯273，线右为：2、5、8IIOOeI272，对岩溶极发浆一封孔的标准程序进

5、行。育段，路堤填高较高时加布l排或2排注浆孔。对表土(1)注浆孔施钻：采用跳孔施钻，施工时首先在两侧覆盖层薄，下伏灰岩中节理裂隙发育，灰岩顶板过薄，地进行注浆，然后再在中线进行，此时中线钻孔一方面作下暗河广布处，注浆钻孔布置4排或5排，每排孔距为两侧注浆效果的检查孔，又作为下序工序的注浆孔。5m，线路中线及其左5m，右5m，右10m，或线路中线及在两侧进行注浆时，也必须采用间隔注浆的方法，以提其左5m，左10m，右5m，右10m“梅花型”布置。注浆压高注浆的效果。不能全部钻完再注浆，以免引起孔位串力参数：在灰岩中采用0．1-0

6、．3MPa，在岩土界面附近浆，增加注浆难度和清孔工作量，具体施工工序见图1。*收稿层期：2010-04—27．作者简介：周建波(1974一)，男(汉族)，山东烟台人，工程师，现从事道路工程勘察设计和施工工作。2011年第4期西部探矿工程183渗漏时才能进行钻孔注浆施工。针对施工段岩溶路基··O⋯◇一-0_-◇_-0．一◇一0．一◇⋯O⋯◇～的地质特征及设计要求，结合《注浆技术规程》有关规定!‘’。!lIlfI·一◇⋯☆一-◇一·☆一．◇一一☆一◇．一☆⋯◇⋯☆一．和工程地质钻探结果，在保证注浆质量前提下选择注浆：：：；：；：；

7、：：·一0⋯◇～o_-◇_．0．一◇．一0．一◇⋯o⋯◇一．段长度和注浆方式相当重要。：：：：：：：：：：因该段岩溶处理用套管护壁，并且施工时套管固结图1注浆施工工序图在基岩上，对此采用分段上行式注浆，即先期注浆施工。第一序注浆孔；◇第二序注浆孔；-A-第三序注浆孔岩层，注浆段长度取5m，达到终压后上提套管1～1．5m开始注土体，为防止注浆液体沿套管壁冒出，影响注浆(2)清孔：设计上一般采用钻杆注水清孔，但在实际质量，施工时对套管进行二次固结，具体做法是：在管口施工中，因钻孔较深，土层较厚，泥浆含碎石颗粒沉渣较周围下挖地表土0

8、．2～0．35m，直径为1．2～2．5m(视土多，钻杆清孔工效低且效果不理想，通过改进工艺加工体结构确定)，采用75#水泥砂浆加入水玻璃进行管日了直径为50mm的小导管，插入钻孔底部用注浆泵大固结，通过施工验证效果良好。注浆过程中时刻观察压压力、大流量清孔，特别对岩溶发育部位