世界汽车博览

《世界汽车博览》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、我国轿车与发达国家轿车差距何在？谈谈你对未来汽车的看法。我国汽车业的起步较晚，也就决定了我国轿车业的起步也是相对较晚的。1987年，我国的轿车业才真正起步。而发达国家，那时的轿车工业已经发展的相当不错了。所以，我国轿车业的发展有了明显的先天不足。1980年后，中国的改革进入了一个新的的发展阶段，中国汽车工业公司成立，作为筹备人之一的陈祖涛分析了当时中国与世界的形势，觉得应该增加轿车的生产量，而不是将商用车的生产放在首位，但遭到了反对。经过不懈努力，在1987年，中国才真正进入轿车工业发展阶段。而目前，我国轿车

2、工业与发达国家相比，差距很大，主要表现在品牌、技术、资本、理念和服务五个方面。一是品牌上差距很大。简单地说，品牌就是商品或服务在参与市场竞争中的招牌，是企业在市场竞争中的旗帜和灵魂。跨国汽车公司的品牌建设少则几十年、多则有百年的发展历史，以技术为载体，形成了具有自身特色、独具市场魅力的品牌体系和品牌文化。从根本上讲，日本、韩国采用的是“模仿＋创新”品牌发展模式，而我国轿车发展则是采用“市场换技术”的方式，引进吸收消化跨国汽车公司的先进技术，在品牌建设上采用“拿来主义”，实行“许可证生产”。要形成和培育具有自主

3、知识产权、创造一个永久的、持续发展动力的轿车品牌，我们还有很长的路要走。二是技术上差距很大。现代轿车工业是技术密集型的产业，新材料、新能源、新技术的广泛运用，使得现代轿车工业的发展日新月异，一个全新产品从设计研制开发、工业化大生产到投放市场，由过去的十多年缩短到三五年，目前还有不断加快的趋势。发达国家的汽车工业技术是经过百年发展积累而形成的，而我国整体工业基础、工业装备的实力和水平，尤其是现代轿车工业的设计研制开发能力、零部件工业的开发配套能力、核心技术的创新能力，及其掌握运用这些先进技术和培养创新能力的人才

4、队伍群体，以目前的发展速度与跨国汽车公司相比，这个差距少则１０年、多则３０年，我国轿车工业企业追赶国际先进技术水平，任重而道远。三是资本上差距很大。轿车工业是资本密集型的产业，一方面是研制开发、设备工装等先期生产投入资本较大，另一方面则是售后技术服务、网络建设、尤其是刺激消费的银行信贷、保险服务等后期运作的金融资本流量大。加入ＷＴＯ，随着国门打开，跨国汽车集团以技术资本融入渗透为主，直接转变为技术资本、金融资本的大量涌入。国际金融资本的大量涌入，使预期轿车消费成为现实。目前，我国的汽车消费信贷、保险服务等综合

5、配套服务功能，相对发达国家还有很大差距。　　四是理念上的差距。简单地说理念就是人们从事某种活动的信念与追求，是人们“先乎于心、倾之于情、付诸于行”的行为规范和准则。跨国汽车公司的轿车经营服务理念，融现代科技与人文关怀、造型艺术与功能需求、企业效益与社会效益于一体，贯穿于企业经营活动的始终，尤其是以车为媒、以人为本的服务理念，体现得细致入微。经营理念包括企业的品牌文化、形象塑造、经营策略、管理体制、运行机制等方面。遵循市场规律、符合客观实际的经营理念，是企业实现可持续发展的重要前提，国内轿车企业从必然王国走向自

6、然王国，还有很长的路需要艰苦探索。五是服务上的差距。目前，国内主要轿车厂家，都是中外合资合作企业，生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面达到了国际上２０世纪９０年代末期的先进水平，具有一定的比较优势。而在流通服务领域，尤其是对最终用户的服务设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质、技术素质相对较低，维修操作人员的文化水平大多只有初中或初中以下文化程度，采用的是简单管理方式、普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，显然是不合适的。尽管主要轿车厂家都在建立规范的品牌经营网络，但发展

7、很不平衡，与发达国家的水平相比，差距很大。一方面，与人们的消费观念、消费能力、经营者的服务质量和水平有关；另一方面，汽车消费相关联的法律、法规尚不健全完善，与流通领域的现行体制及相关行业的联合程度密不可分。在汽车流通服务市场，假冒伪劣的汽车零部件产品或服务时常出现，这为我国汽车市场的健康发展蒙上一层厚重阴影。国际上汽车流通服务是汽车产业增值的重要组成部分。据统计，发达国家汽车服务业的利润约占汽车产业的６０％。应该说，服务上的差距，取决于汽车服务企业的行业自律和消费者自身保护意识的增强，更重要的是建立健全规范的

8、汽车服务市场新秩序。由此可见，我国轿车与发达国家轿车还存在较大差距，但我国要更加努力发展轿车业，向发达国家看齐。未来汽车向环保节能发展燃料方面：目前在国外太阳能汽车已经开始试产,很多公布在国外汽车展,只是很多相关技术问题还没解决,得不到推广，估计十年内太阳能汽车会走上街头。可以肯定的是未来汽车向节能减排，无污染燃料，废物利用回收发展。汽车内部：机身方面向降低危险事故，安全，循环利用发展。每年报废的汽