地磁与地感对比

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1、无线车辆检测仪完全可以替代地感线圈一、线圈与磁钉对比实验数据实验条件：1、地感线圈：按照地感线圈安装要求，我们制作了5匝1mX1.2m的线圈，然后通过地感线圈接收器触点送给单片机计算占用时间，再通过计算机显示占有时间数据。2、红外检测器：通过车身遮挡红外检测器红外光来计算占有时间。红外检测器由于采用遮挡产生信号的原理所以不存在检测范围与误检测，用来作为地感线圈和顺通车辆检测仪的测量准确度对比的基准。我们认为红外检测数据是准确的和可以信赖的。3、磁钉（顺通车辆检测仪俗称）：同时使用2个磁钉在检测占有时间的同时可以检测车辆速度。检测占有时间只需一个磁钉即可，

2、用两个主要是在检测占有时间的同时，把车速也同时检测出来，以考察速度对占有时间的影响。实际检测数据表红外占地感线圈磁钉占人工报磁钉车速磁钉/红外线圈/红外有时间占有时间有时间车速8181040100522.1201.2291.2718981212111020.1201.2361.35057577170531.6301.2261.34149760661037.5351.2271.21910171321125017.2201.2291.29935544139051.6501.0991.24232449535558.05581.0961.528306386335

3、62.05611.0951.26131138533560.8601.0771.23836949641050.55501.1111.344第1页35944139551.6501.1001.2288841101109519.8211.2391.24553071660533.6361.1421.35144955150043.5421.1141.22739649643044441.0861.25333438535552.15551.0631.15330933038060.85601.2301.06814301873169014.5141.1821.3103664

4、9640050.14501.0931.35539049548546.75451.2441.269占有时间对比图：上图中可以看出红外检测器，磁钉，地感线圈的变化趋势是相同的，从其变化规律可以看出，磁钉数据变化特点更加接近红外数据变化，也就是说磁钉更加接近真实变化。磁钉检测速度与人工报出速度对比图：第2页从上图中可以看出，磁钉检测出的速度值与人工通过脉速表报出速度值非常接近。比值对比图：地感线圈占有时间比值1＝红外检测器占有时间磁钉占有时间比值2＝红外检测器占有时间第3页上图中，磁钉与红外的占有时间比在1.05到1.25之间，而地感线圈与红外检测出的占有时间

5、比在1.05与1.55之间，理想情况是一条水平直线，在非理想状态下，考察变化范围的大小，范围越小，说明检测器检测出的占有时间可用性越高，越稳定。从以上图表不难看出，磁钉检测器数据是相对稳定的、可用的。第4页二、模拟地感线圈输出交通车辆检测仪经过修正后能够模拟各种尺寸的地感线圈的输出信号，可以完全替代地感线圈在交通管理中的应用，同时交通车辆检测仪拥有很多地感线圈无法比拟的优势。首先，交通车连检测仪安装简单，无需破路引线，只要在路面上打一个小孔即可。其次，交通车辆检测仪检测信号通过无线通讯方式传送到控制中心或有路由装置转发到控制中心，然后由接收器进行数据分析

6、，将分析结果传送给信号控制系统，最后，交通车辆检测仪控制中心使用7英寸触摸屏提供直观的数据显示，参数修改等功能，可以方便直观的对检测仪进行监控。第5页