包覆材料橡胶

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1、70橡胶参考资料2013正包覆材料橡胶用以硝基纤维素为主体的包覆材料，或醋酸纤维1包覆材料及其作用素、乙基纤维素为主体的包覆材料。后来用异氰火箭发动机是火箭和导弹的心脏，包覆材料酸酯和树脂制成包覆材料。即在双基推进剂表面是固体火箭发动机必不可少的重要材料。在固体涂上一层二异氰酸甲苯，再涂一层选用的树脂，使燃料火箭发动机的装药过程中，需要一种专用的之固化。这样就能用各种不同的树脂制成一种对不燃或缓燃物质，对其燃烧面给予一定的限制，有任何推进剂药柱都具有很高粘接强度的包覆层。效地控制燃气生成的过程，从而满足一定的推动树脂包覆材料的填料为氧化铁、氧化钛、氧化锑，方案

2、，这种专用的材料就称包覆材料。火箭发动加入量为2～28。用丁二烯与苯乙烯共聚物作机罩用包覆材料是贴在发动机的内表面，用来隔离包覆材料与含有硝化纤维素的推进剂的粘接强度推进剂与火箭发动机罩的高聚物复合材料。优良，其粘合界面用十一碳烯醇进行处理。这种包覆材料在固体发动机中的作用主要有两个包覆材料不但起包覆限燃和绝热缓冲的作用，而方面：一是由于推进剂在燃烧时，使周围环境温度且在一定程度上能承受条件更为刻苛的耐烧蚀作升高，并产生高温高速气流。包覆材料这时起到用。限制燃烧的作用。在火箭发动机的工作过程中按2．2复合推进剂用包覆材料照原设计要求，实现预定的推力方案，如果没

3、有包覆材料或者包覆层被破坏、破裂、欠料，就会影响发固体火箭发动机用的复合推进剂发展很快，动机的工作性能，使发动机燃烧室内压力过高，导相应的包覆材料也不断出现。包覆材料的基体致发动机爆炸。二是起着绝热和缓冲的作用，尤其(主料)，一般为推进剂所用的粘合剂系统，加上适是对壳体贴壁式装药的火箭发动机更显得重要，它量的阻燃填料而成。阻燃填料多为金属氧化物，使装药与火箭发动机壳体两者紧紧粘结在一起。如Cr2O3、ZnO、TiO、Al2O3、Sio2等。包覆材料在火箭发动机上十分重要，对其性能2．2．1聚硫橡胶包覆材料有如下要求：液体聚硫橡胶可用做复合推进剂的粘合剂，(1)

4、要具有较好的机械强度和较大的拉断伸也是作包覆材料的主料。在较宽的温度范围内，长率，并适用于较宽的温度范围，以适应各种应力使推进剂、火箭发动机具有良好的性能。液体聚应变关系；硫橡胶Lp一33，价格低、易施工，使发动机安全、(2)与推进剂药柱、发动机的粘接性良好，以防简便、点火快，一直被应用到多级火箭发动机中。发生脱粘、裂缝、或在高压气流冲击下包覆层脱落；使用包覆材料的配方如表1。(3)不易燃烧或缓慢燃烧。导热系数要小，起表1聚硫橡胶包覆材料配方(质量份)到隔热阻燃的作用；(4)与药柱相容性好，不发生化学反应，在贮存过程中不变质；(5)能在室温或较低温度下快速硫化

5、。2包覆材料所用橡胶及其他原料2．1双基推进剂用的包覆材料2．2．2顺丁橡胶包覆材料双基推进剂为硝化纤维素和硝化甘油。最初随聚丁二烯作为推进剂的粘合剂，聚丁二烯第43卷第5期包覆材料橡胶71同时被用为包覆材料的基体。重量轻(密度低)，烧蚀速度慢，胶料的平整性和贴端羟基聚丁二烯包覆材料：端羟基聚丁二烯合性好，与火箭发动机罩的粘接强度大。因此，由阴离子与自由基聚合制成，分子量为2000～EPDM是制做包覆材料的最佳橡胶。为了提高20000之间。其包覆材料配方如表2。芳香聚酰氨纤维的加入量，必须并用一定量的天表2端羟基聚丁二烯包覆材料(质量份)然橡胶(NR)或丁腈橡

6、胶(NBR)，通过并用可以改善基体橡胶的混炼工艺性能。这里需要强调的原材料123端羟基聚丁二烯(M一2000~20000)94．072～89．583．0是橡胶并用比必须控制在EPDM与R的比例为胶体二氧化硅car—D—SiL2．0一一70／30~5o／5o(R—NR或NBR或NR+NBR)。二官能环氧树脂4．0—1．6如果R加入量少了，使增强纤维加入量受到限硫化促进剂0．2～0．7一一制，耐烧蚀性能很难改善。相反如EPDM配合量石棉绒————10．0少了，R加入量多了，不仅会出现耐烧蚀性能下MAP0——2．02．4降，还会增大包覆材料的密度，这是不符合要求醋酸

7、纤维素—2．0一的。炭黑一1．5一包覆材料所用的增强纤维应有如下特征：耐ERLAO510一8一热性能好，在高速气流下具有一定的强度，与橡胶[CH2一CH—cH2一O—c6H5～N(CH2一cH2一CH-)2]＼／＼／()o的相容性良好，重量轻，烧蚀速度慢。芳香聚酰氨纤维是符合这种特征要求的，因此，选取为包覆材铁一octoate料的增强纤维。这种纤维又称芳纶，在与橡胶混烷基硬脂酸甘油三酸酯炼时，由于形态各异，故须事先将其与NR或端羟基聚丁二烯包覆材料。端羟基聚丁二烯NBR混炼成母胶，然后再与EPDM共混。由丁二烯阴离子聚合物的锂盐和1，2一环氧丙烯此外，在选用其

8、他配合剂时，如炭黑、硅纤维聚合而成，分