从规划布局谈居住区景观设计方法

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1、中国园艺文摘2012年第4期从规划布局谈居住区景观设计方法曹式军(中国农业大学农业规划科学研究所，北京100083)摘要：理想的人居环境和富于人性化的室外生活空间，是人们对居住品质提升的新要求。文章从居住区的规划布局入手，探讨居住区的外围绿化、入口景观、道路景观、中心游园、组团绿地和宅旁绿地等各部分的设计方法和要点，可供从事风景园林规划设计者参考。关键词：居住区；景观设计；规划布局；人性化随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，人们在1居住区的外围绿化追求宽敞、方便的建筑内部空间使用功能的同时，也开始居住区的外围绿化通常是市政绿地的一部分

2、，作为住注重舒适的建筑外部空间环境，怡然自得的室外环境逐渐区内外绿地的过渡，具有区域性的作用。如外围有工厂或成为思想与情感交流的场所。创造理想的人居环境和富于其他污染源，外围绿化能起到一定程度的防护作用，所人性化的室外生活空间成为对景观设计师的新要求。以它也是一个缓冲地带，其绿化要保持景观的连续性；作为景观设计师，进行居住区的景观规划设计时，首如果居住区外围有自然山水等景观，还要注意不阻挡远先要对居住区的规划布局有清晰的认知。居住区景观设计处的借景。应根据居住区的规划布局方式、环境特点及用地条件的不与外围绿化相邻的建筑通常后退红线，外围绿

3、化达到同，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的绿地系一定宽度时，可有效地阻止噪声和尾气的污染。统。进行规划设计前，须进行充分的调研，保留和利用规住区外围绿化，可根据地理、气候条件的不同，在一划或改造范围内已有的植被。居住区景观规划布局，可分为居住区外围绿化、入口定程度上改善局部地区的小气候：我国的华东、华南，亚景观、道路景观、组团绿地、中心游园、宅旁绿地等(见图热带、热带地区，在夏季主导风向的住区边界，植物栽植1)。文章从居住区的景观规划布局入手，对景观规划设计的密度不宜过大，以免影响空气的流通，造成居住区内闷方法和步骤进行探讨。热潮

4、湿的小气候；而冬季寒冷的北方，可以在住区的主导方向栽植深根性的常绿乔木，阻挡寒风侵袭，必要时可结合微地形，营造局部温暖的小气候。2入口景观居住区主入口位置的选择：出于安全性考虑，须距离城市主要交通道路交叉口70m以外。入口处大门式样和住区围栏设计要注意与居住建筑整体风格的统一。入口植物的选择：大门两侧可采用常绿乔木对植的方式，结合树木、花坛、水景、岩石等自然要素形成丰富景观，增加亲和力。进入住区，与大门对景的位置，可采用园林小品与水景相结合的布局。3道路景观居住区的道路可把居住小区公园、宅间绿地、庭院连成一体，也是联系各小区绿地的纽带。居

5、住区的道旁绿化，连接着居住区小游园、宅旁绿地，一直通向住区的各个角落，直至每户的家门口，与居民的关系十分密切。绿化的布置应根据道路级别、性质、断面组成、走向，地下设施和两边住宅的形式而定。根据居住区道路性质不同，大致图1北京恩济里住宅小区景观规划布局可分为主干道、次干道、生活区小道和游览步道4种。居住区道路两侧在绿地宽度允许时，应栽植乔木、灌木、地被和草本植物，以减少交通造成的尘土、噪音及有作者简介：曹式军（1975－），男，硕士，工程师，总设计师；研害气体，有利于沿街住宅室内保持安静和卫生。行道树应究方向为风景园林设计与理论。尽量选择枝

6、冠平展的乔木，起到遮阳、降温的作用。101CHINESEHORTICULTUREABSTRACTS3.1主干道旁绿化童设施和铺装等。主干道(区级)，宽10～12m，有公共车通行时宽应10～4.1休闲广场14m，联系着城市干道与居住区内部的次干道和小道相接，应设于住区的人流集散地，如中心区、主入口处。广车行人行并重。场周边宜布置适量的庭荫树和休息座椅，为居民提供休息、主干道旁的绿化可选择枝叶茂盛的落叶乔木作为行道活动、交往的设施，在不干扰邻近居民休息的前提下保证树。以行列式栽植为主的各条干道的树种选择应有所区别。适度的灯光照度。中央分车带可

7、用低矮的灌木。在道路转弯处的绿化应铺装材料不宜采用无防滑措施的光面石材、地砖或玻留有安全视距，不能妨碍汽车驾驶人员的视线，还可用耐阴璃等。广场出入口应符合无障碍设计要求。的花灌木和草本花卉种植形成花境，借以丰富道路景观。4.2水景设计3.2次干道旁绿化对于北方干旱少雨的地区，不宜设计大规模的水面，次干道(小区级)，车行道宽6～7m，连接着该区的主干要考虑后期维护费用；如设计水景，可以线性水溪为主，道及小路等。以居民上下班、购物、儿童上下学，散步等实现水体局部循环。人行为主，通车为次。水体设计须符合安全设计规范，硬底人工水体的近岸绿化树种应

8、该注意选择开花或富有叶色变化的乔木。2.0m范围内的水深，不得大于0.7m，达不到此要求的应设其形式与宅旁绿化、小游园绿化布局密切配合，形成相互护栏。无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水