某铁路工程大临便道施工方案

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1、大临便道施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据建设指挥部工作安排现场的实际踏勘及调查资料支铁办、土管局、镇政府及村里的意见1.2编制原则满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地发展兼顾。2.工程概况新建大理～丽江铁路第5标段起讫里程为DK51＋600～D1K61＋850，线路全长10.25km。沿线路方向有江尾――大磨坪――大丽公路的乡村道路、原邓黄公路独木桥～青花坪段、地方政府与村民集资修建的大丽公路通碧花园段乡村公路等，整修后可作为大临便道的一部分。DK52＋700～DK53＋000段切断江尾――大磨坪――大丽公路的乡村道路，为

2、不影响地方及施工车辆的通行，该段需绕行。根据总体安排，于D1K53＋400左侧设置上关站施工营地；于大磨坪隧道入口设置大磨坪隧道施工场地及施工营地；于禾洛山隧道的入口设置禾洛山隧道入口施工场地及施工营地；于禾洛山隧道的出口左侧设置禾洛山隧道出口施工组。整修或新建大临便道至施工场地或营地。3.新建大临便道技术标准泥结碎石路面，路面宽3.5m，设人字形路拱，排水横坡2%，新建便道两侧修建排水沟，设双侧护栏。间距200～300m设会让车道，会让车道路面宽度5.5m，长10m。最小曲线半径15m，最大纵坡9%。4.施工方案充分利用既有的乡村道路，对既有的乡

3、村道路按标准整修后，作为施工便道的一部分，对不能到达施工场地的地段，按标准新建大临便道，对便道经过的既有涵渠进行加固或改建，切断既有排水系统的新建涵洞接通既有排水系统，新建便道两侧修建排水沟，设双侧防护栏杆。本标段内需新建的施工便道如下：DK52＋700～DK53＋000段切断江尾――大磨坪――大丽公路的乡村道路，为不影响地方及施工车辆的通行，该段新设绕行便道0.52km；大磨坪隧道入口段从江尾――大磨坪――大丽公路的乡村道路接引大临便道至大磨坪隧道入口，并延伸至隧道施工场地及施工营地，该段新设便道0.35km；为便于大磨坪隧道出口及大桥的施工，该

4、段设置0.39km的施工便道；禾洛山隧道的入口从通碧花园的乡村公路接引大临便道，并延伸至弃碴场及施工营地，该段新设便道1.52km；禾洛山隧道出口利用原邓黄公路再新建0.4km至隧道出口，从桥梁施工组新建0.3km的便道至青花坪三线大桥跨中。本标段内需拓宽整修的道路如下：江尾――大磨坪――大丽公路的乡村道路2.617km；通碧花园的乡村道路2.108km；原邓黄公路独木桥～青花坪段3.4km。5.主要工程数量新建大临便道：3.48km整修大临便道：8.125km便道(11.605km)养护维修：27个月新建涵洞：17座/118横延米改建涵洞：7座／

5、93横延米防护栏杆：6.96km便桥：1座／20米浆砌水沟：6960m挡土墙：4处／60延米用地：45.9亩6.大临便道布置图附后（计2页）。7.施工工期便道新建及整修拟自2004年12月8日开工，2004年12月14日完工。涵洞的新建及改建拟自2004年12月8日开工，2004年12月22日完工。水沟拟自2004年12月8日开工，2005年1月7日完工。便道养护维修27个月。8.安全、质量及环保措施严格按照《安全生产法》及施工规范组织施工，不发生人身伤亡事故、交通肇事、机具伤人事故。汽车司机班中不得饮酒，不疲劳驾驶，杜绝汽车肇事。在新建便道的两侧

6、严格按要求施做防护栏杆，不得省略，以防发生人畜伤亡事故。严格按照《公路路面工程施工规范》、《公路桥涵施工规范》、《公路基层施工规范》及相应的公路工程验收标准组织施工，确保所施工的大临工程满足验收标准要求。便道填方段严格控制填土厚度及压实密度，确保建成的路面不沉不裂。根据便道情况对便道定期或不定期的进行养护维修，干燥天气洒水车洒水，防止扬尘。加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。居民区附近施工车辆不得鸣喇叭，防止噪音扰民。