皮卡车外流场的数值模拟

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1、第37卷第6期吉林大学学报(工学版)Vol.37No.62007年11月JournalofJilinUniversity(EngineeringandTechnologyEdition)Nov.2007皮卡车外流场的数值模拟112杨永柏,王靖宇,胡兴军(1.吉林大学汽车工程学院,长春130022;2.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022)摘要:采用CFD进行皮卡车的外流场模拟,得到了车身表面压力分布、尾流典型剖面流速值和尾流流场结构,数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好。模拟结果表明,皮卡车尾涡存在于货箱上方和尾挡板后方两个区域。进行了皮卡车几

2、种几何改型的CFD模拟,所得阻力系数变化与实车试验结果有相同的变化趋势,证实了尾挡板的减阻作用。由此得出CFD用于皮卡车外流场模拟,可获得较高的模拟精度。关键词:车辆工程;汽车空气动力学;计算流体力学;皮卡车;数值模拟中图分类号:U461.1文献标识码:A文章编号:1671-5497(2007)06-1236-06Numericalsimulationonflowfieldaroundpickuptrucks112YangYong-bai,WangJing-yu,HuXing-jun(1.CollegeofAutomotiveEngineering,Jili

3、nUniversity,Changchun130022,China;2.StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulation,JilinUniversity,Changchun130022,China)Abstract:CFDwasusedtosimulateflowfieldaroundagenericpickuptruck.Thesurfacepressuredistributions,thewakevelocitydistributionofthespecialprofilesandtheflowstructu

4、reswereobtained.Theresultofnumericalsimulationtallieswiththeresultofwindtunnelexperimentalinvestigation.Thesimulationresultsindicatethatthewakeofthepickuptruckisformedoftworegions,oneabovethetruckbed,andtheotherbehindthetailgate.CFDsimulationshavebeendoneforthegeometrychangesofthep

5、ickuptuck.Thedragcoefficientvariationshavethesametrendswiththeexperimentresultsoftherealpickuptrucks.Theeffectsofaerodynamicdragreductionbytailgatehavebeenconformed.ItwasfoundthatithasanaccurateresultwithCFDtosimulatetheflowfieldaroundpickuptrucks.Keywords:vehicleengineering;vehicl

6、eaerodynamics;computationalfluiddynamics;pickuptruck;numericalsimulation目前皮卡车的市场份额逐渐增加,但有关皮试验研究,得到了车身外流场结构、车身表面压卡车外流场研究的文献极少,国内关于这方向的力、车身尾流的速度分布等详细数据。近年来计研究几乎空白。这主要是因为皮卡车的驾驶室流算流体力学(CFD)已广泛应用于汽车外流场的模场与尾箱流场相互作用,导致其尾流结构相当复拟研究,BipinLokhande等人就上述试验模型进杂。文献[1]对某量产皮卡车的简化模型进行了行了瞬态模拟研究,证实了瞬态

7、模拟可以较真实收稿日期:2006-12-06.基金项目:国家自然科学基金资助项目(60222207);吉林大学/985工程0资助项目.作者简介:杨永柏(1971-),男,讲师,博士研究生.研究方向:汽车空气动力学.E-mail:yyb717717@163.com通讯联系人:胡兴军(1976-),男,博士研究生.研究方向:汽车空气动力学.E-mail:xjhu99@163.com第6期杨永柏,等:皮卡车外流场的数值模拟#1237#[2]地捕捉试验中的压力场、速度场等。相关的稳荐的RNGJ-E模型,其中J=0.01215,E=[3]态模拟表明稳态模拟方法是可行的

8、,但将CFD0.004341。离散方程求解算法采用S

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