从动力和火力系统看_豹_式坦克的发展

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1、从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展综合述评从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展谢国华代初才改称主战坦克。在设计“豹”1主“豹”式坦克发展背景战坦克之初，德国原想与法国设计的德国是二次世界大战的战败国，但其AMX-30新型坦克一比高低，胜者将成为战败后军事实力的恢复和重建速度在世界西欧标准的主战坦克，由德国、法国和意范围内无与伦比，尤其是自行研制和生产大利三个国家联合制造，降低成本并增加主战坦克的速度和其优异的性能更是无可战时后勤补给的通用性。但由于种种原比拟。究其原因是，德国战车工业设施虽因，预想中的西欧标准坦克未能实现，为然在二战时期毁坏殆尽，然而经验丰富老此三个国家只好各自发展自己的坦克

2、。到的技术人员仍有很多保留，在美国联合在发展主战坦克中，德国和法国都非北大西洋公约组织抗衡华沙条约国的策略常重视坦克的机动性能，将最大公路速度下，迅速恢复了德军的元气，包括生产设设定在65千米/小时，但“豹”1坦克却备及相关技术一并得以迅速恢复和发展。比AMX-30坦克重了3.5吨。相对AMX-德军与众不同的装甲战术思维奠定了日后30坦克而言，“豹”1坦克的防护性能要好制造出一流坦克的坚实基础。在设计过程一些。其原因在于，“豹”1坦克采用的是中，充分体现了德国的先进战车工业优MTU发动机，其单位功率比AMX-30坦势，结合多种系统的发展，在车体结构方克采用的“雷诺”发动机优异，尽管法国发动机的

3、功率比较大，在其发展中自然就面延用了两个传统兵器工业公司——克虏以德国“豹”1坦克超过规定重量为由，宣比较顺利。伯·马克公司和蒂森·亨舍尔公司竞标的称法国AMX-30才是最符合要求的坦克。MB838CaM-500的后继型为方式，充分发挥设计人员的聪明才智和设但是客观地讲，“豹”1坦克在重量比其多MB838Ca-501及MB838Ka-501发动计热情，特别重视动力系统和火炮系统的出3.5吨的情况下与其保持了相同的公路机，这些型号的发动机同样为V型10缸，研究和发展。选用MTU公司专攻动力系速度，说明“豹”1坦克采用的MTU发动缸径增为170毫米，冲程175毫米，在转统，而火炮系统则由莱茵金属公

4、司负责。机性能好于法国“雷诺”发动机。速2400转/分时上述两种发动机的最大输德国从1956年开始正式设计主战坦克至“豹”1坦克采用的是呈90度夹角的出功率分别提高到698千瓦和1029千瓦。今已有半个多世纪了，从公开的资料来V型10缸MTUMB838CaM-500发动MB838Ca-501型发动机是根据意大利看，动力系统和火炮系统对德国坦克性能机，该型发动机采用的是机油回路气冷式OF-40Ⅲ坦克的要求发展的，而MB838的发展产生了至关重要的作用。热交换系统，在转速2200转/分时的最大Ka-501发动机被印度“阿琼”主战坦克功率为610千瓦，单位功率为14千瓦/吨，采用。“豹”1主战坦克而

5、比同时期坦克发动机的功率要大很多1956年，北约国家推选英国皇家兵工1956年德国正式开始设计坦克时，重（像法国“雷诺”HS11012缸水冷发动机厂的L7A1型105毫米线膛炮为标准火炮，量确定在40吨级范围内，按照二战标准将的最大输出功率却只有515千瓦，英国“酋在此原则下，各国在火炮内弹道设计上允其称为中型坦克。后来到了20世纪60年长”坦克的“里兰”L606缸对置活塞多许各有不同，但在炮膛药室的规格上要求种燃料发动机的最大输出功率则为551千必须一致，以便统一弹药型式。为此，德瓦，美国M60坦克的AVDS1790-212国顺理成章地接受了L7A1的规格，并由缸发动机的最大输出功率也只有5

6、51千莱茵金属公司引进制造，称为Rh105。瓦）。这就是说，无论是坦克的重量、车内Rh105虽然并非是莱茵金属公司自行设的空间，还是坦克的单位功率以及机动性计，但该公司对此进行了弹药和炮座系统能等各方面，“豹”1坦克都具有更大的发的重大改进，使德军坦克拥有了更强的火展空间。在“豹”1之后的A1/A2/A3/力性能。A4以及“豹”1A1A1坦克的改进过程中，下面我们分别介绍一下莱茵金属公司由于该系列坦克采用的MB838CaM-500所作的两项重大改进。ForeignTank《国外坦克》2007年第4期7综合述评从动力和火力系统看“豹”式坦克的发展弹药的改进T105K/38KE尾翼稳定脱壳穿甲弹主

7、要改进是以尾翼稳定代替了原来的自旋稳定，在当时属于线膛炮新弹种，取代老式APDS-L-28脱壳穿甲弹，炮口初速达到1475米/秒。T105KEUB尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹其改进是：减轻了弹体的重量，使其前2000米弹道类似105K/38KE尾翼稳定脱壳穿甲弹，但之后其动能急速下降，大大缩小了射击危险区域，以利于部队在有限的训练场地进行实弹射击训练。T105KEUB尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹造价便宜，