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时间:2019-05-31
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1、万方数据第9期中外能源SINO—GLOBALENERGY对我国发展纯电动汽车的质疑与思考朱成章(原能源部政策法规司.北京100045)摘要近年来国家对纯电动汽车的扶持力度正在不断加大。然而纯电动汽车、混合动力汽车等以电力作燃料,并非真正意义上的新能源汽车。纯电动汽车所消耗的电力需要由发电厂提供,相当于以煤代油,其外部负效应表现在燃煤电厂的负效应上。燃油汽车和纯电动汽车每辆车每年的能耗折算成标煤分别为1.53t和1.6t,基本上相等。但燃油排放的二氧化碳比燃煤少.所以纯电动汽车并不是低碳汽车。用纯电动汽车替代
2、燃油汽车,很可能是减少了石油进口,但、却要增加煤炭进口。并不能从根本上提高我国能源的安全性。发展纯电动汽车需要大量投资,再加上环境污染.经济性很差。鉴于此,建议我国应重新定义新能源汽车,要真正利用新能源作为汽车的动力,寻找适合我国能源资源条件的真正的新能源汽车或替代能源汽车:中国在相当长的时间里节能减排还是主要依靠传统燃油汽车,在重视研发新能源汽车、研究替代燃油汽车的同时。应重视传统燃油汽车的节能降耗;控制汽车消费是最有效的节油措施;节能减排必须要从一次能源算起,我国电源结构以煤电为主,并不适宜发展纯电动汽
3、车。中国要等到第一次和第二次能源大转换完成之后。当天然气、水电、核电在电源结构中占据主体地位时。纯电动汽车才会有广阔的发展前景。关键词纯电动汽车新能源外部负效应能源安全性燃煤电厂二氧化碳排放能源大转换l前言2010年4月召开的第十一届北京国际汽车展览会.好像是一个纯电动汽车的宣传会,各大汽车制造商纷纷推出自己的电动汽车新车型,一汽、东风、奇瑞、吉利等制造商都已经有了自己的新能源汽车发展计划。自2009年以来,国家陆续出台《汽车产业调整振兴规划》、电动汽车“十城千辆”项目,在低碳经济的政策背景下,国家对于纯电
4、动汽车的扶持力度正在不断加大。但是纯电动汽车是新能源汽车吗?纯电动汽车真是低碳汽车吗?纯电动汽车能够为节能减排做贡献吗?纯电动汽车现在被一些经济学家和能源专家吹得神乎其神。有人说,从经济学角度来说,燃油汽车具有外部负效应,如汽车需要建设马路,需要有停车的地方.汽车尾气会污染大气等等。但新能源汽车没有外部负效应,甚至相对于燃油汽车而言有外部正效应【¨。也有人说,新能源汽车前景广阔。第一。它可以提高能源的安全性,降低能源对外依存度;第二,新能源汽车的发展是实现低碳能源的途径之一:第三,发展新能源汽车可以抢占新兴
5、产业制高点【2】。如果这些话讲的是真正意义上的新能源汽车,那么是正确的,但如果是指纯电动汽车,或混合动力车就不符合实际情况了。2纯电动汽车并非真正意义上的新能源汽车这要从新能源汽车的定义讲起,什么叫新能源汽车?据说是有别于传统能源汽车而言的,新能源汽车是指采用了非常规的车用燃料作动力的汽车。所谓传统能源指的是汽油和柴油,只要是不用汽油和柴油作燃料的汽车都称之为新能源汽车。从这个定义出发.纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气汽车、生物乙醇汽车、太阳能汽车等都可以称为新能源汽车。其实在这些汽
6、车中,真正的新能源汽车也就只有生物乙醇汽车、太阳能汽车。如果纯电动汽车、混合动力汽车能称为新能源汽车。那么是不是电动自本文作者系本刊学术指导委员会委员。作者简介:朱成章,教授级高级工程师,事受政府特殊津贴,1953年毕业于清华大学水力发电电机专业。曾任原能源部政策法规司副司长.主要从事水力发电设计、规划以及能潭、电力计划规剐和政策研究工作。现任中国能源研究会能源经济专业委员会副主任。已出版著作数部.发表论文百余篇。万方数据-12·中外能源SINO—GLOBALENERGY2010年第15卷行车就应当叫做新能
7、源自行车,电动摩托车也应当叫做新能源摩托车:如果纯电动汽车用电力作为燃料能称为新能源汽车.那么是不是电灯泡也可以叫做新能源灯,电视机可以叫做新能源电视机,电冰箱可以叫做新能源冰箱.电空调可以叫做新能源空调,电热水器应可以叫做新能源热水器⋯⋯还可以举出很多例子,不再赘述。显币易见,电力并不等于新能源。新能源是有严格定义的,《能源词典》对此是这样表述的,新能源是“在新技术的基础上系统地开发利用的可再生能源,如太阳能、风能、生物质能、海洋能、地热能、氢能等。新能源是世界新技术革命的重要内容.是未来世界持久能源系统
8、的基础”13】。电力和天然气都是老能源、传统能源。所以纯电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车都不是真正意义上的新能源汽车。3纯电动汽车也存在外部负效应就外部负效应来说.纯电动汽车和燃油汽车都需要建设马路、高速公路和停车场,这方面是完全相同的。不同的地方是燃油汽车排放的尾气会污染大气,而纯电动汽车尾气没有污染物排放。但问题是纯电动汽车所消耗的电力需要南发电厂来提供。而到目前为止.中国的发电厂主要是靠煤炭转换成电能的,因
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