冲压车间基础土方开挖方案

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1、冲压车间基础土方开挖方案1.编制依据1.1施工图纸1.2主要规范、规程1、地基与基础工程施工质量验收规范GB50202—20022、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—20013、建筑机械使用安全技术规程JGJ33—20014、地质勘察报告2、工程概况：本工程为东汽部件厂冲压车间，设备基地、连体基础，呈长方形。开挖尺寸为——————————，开挖深度——————————，开挖方量—————————，车间地面相当于绝对标高———————，基底标高———————m，平面位置西靠老冲压设备，北面为车间侧立面，围护与框架独立基础，其余为车间空间堆半成品与原材料。3、工程地质与水文

2、情况：根据地质资料及建车间时情况表明：整个车间地面以下原为（1）回填杂土层厚度约1.5m左右，相当于绝对标高203.5~204之间。（2）粉质黏土层厚度约2.0m，在200.5~203之间，常年地下水位在201~202之间。（3）角烁层厚度约196~200。设备基础坐落在该层之上，地下水位之下。上两个结构层较为松散，稳定性较差。开挖时可能会产生流塑态及流砂现象。角烁层：设生活废水及天然降水补给，下部承压水存于中下部的角烁石层中，渗透性较好，日渗透约为300m。受岗河补给和排泄，采用坑底集水坑降水为最佳方案。集水坑为1000×1000×800，集水坑设在基坑外，在坑内放置一台口径不

3、小于50的污水泵。坑四周采用标准砖，240厚，50水泥砂浆砌筑，平面布置详见开挖图。4、基坑开挖施工：对临近的设备与建筑物上设置沉降观测点，以便在施工过程中进行观测对比，发现建筑物和原设备有沉降和其他异象。应及时停止开挖施工，并采取切实可行的措施。在-3.5以内为粘土粉砂层，东、北两侧为建筑物基础和设备基础回填土。据了解，回填时密实度未经检测。判断东、北两侧回填较为松散，暂时放坡系数定在1:0.33，坍塌和发生突涌、流塑状态可能性较大。若出现上述状态应采取钢板堵涌和速凝混凝土封塑，确保建筑物和原设备的安全。当下挖到角烁层时，该结构层透水性较强，稳定性较好，但也不能大意，应准备应对

4、坍塌现象，防止透水引起上部粉砂和回填坡体滑移及坍塌。(1)应加大放坡系数（1:0.4~1:0.45）之间，这样在放坡时应按1:04以考虑开挖边线的预留。（2）采用两短或者三段开挖开。方法为：先挖1/2或1/3到底先用砂袋，将已到底标高的部分坡体支护好后，在挖第二、三段，但这样也有延长工期和增加挖护多次循环的弊端。开挖应从原有设备一端开始，采用不小于50的挖机和破碎机一台，采用小挖机目的是自重轻、行走灵活，对车间和车技外的地面、路面无损坏。若采用大型挖机能一次挖到位，担子重大。对地面路面破坏性大，工作面平径大，只一利而多弊。2台小型农用车作为土方运输车辆。根据建设单位提供的卸厂到施

5、工场地的实际距离而增减运输车辆。本设备基坑由于开挖深度较大，开挖时采用分两层开挖，循环作业。第一个开挖层为粉砂层与角烁层的接合部，即200.2~203之间，考虑到50挖机挖土，臂长满足不了基坑深度要求，在收尾时无法挖到最深处，在基坑外端加设一个二级平台，平台尺寸过大小，应满足挖机的回转平径和清挖标高即可，暂定为4000×4000×3500的转运平台。根据实际需要和实际发生计算工程量。本基坑边坡较长，高差大，采用双排砂袋支护为最佳方案。（若采用锚杆加砼喷浆来固定，当然最好，但费用高，周期长，不能满足工期与建设单位投资要求不予考虑）双排砂袋应上下交错，内外搭接，每码一层应压实后，在码

6、上一层至坡顶，，双排砂袋宽不小于1000mm，第一次砂袋底标高应低于设备基础垫层底标高400—500,满足四周工作面以外截流沟的标高。砂袋每码高2m时，应设置一道钢筋带，使四周成为一个整体，方法为：用510@150，沿四周布置，在水平方向每2m设一根长100025的钢筋打入边坡土体内，另一端与水平10的钢筋焊接，当上部砂袋堆码加载后，伸入土体内的25的钢筋就产生锚固和滑移。详见基坑支护剖面图。当砂袋码好后，坑底四周工作面以设置截流300×300×400的排水沟，排水坡度11%，流入坑外1000×1000×1000的砖砌集水坑，抽出的地下水排入厂区地下排水管网。5、安全质量保证措施

7、：基坑四周安全围护：基坑在开挖过程中，形成之后及回填之前，要对基坑周边进行安全围护，采用48钢管连接做护栏，立杆打入地面不小于600，护（杆）用200×200×150，C15砼，间距1.5m。地面以上不小于1200，设三道水平栏杆，用黄、黑相间油漆涂刷，内用密码网封闭，并在四周挂警示牌，夜间应在四周设置警示火，以保证车间内的工作人员、工作机械行走的安全。进入现场的施工人员必须戴安全帽及安全防护工具。1、现场文明措施：在基坑挖土现象，挖掘机回转半径内和装车时，难免有漏散的现象，为确