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1、暖通空调HV&AC 设计参考·55·地下车库排风排烟合用系统的设置及风机的选择☆厦门市建筑设计院 黄章星提要 分析了地下车库排风排烟合用系统的几种模式及其利弊,指出风机并联系统宜采用排风专用风机和排烟专用风机分开独立运行的方式。关键词 地下车库 排风排烟合用系统 风机InstallationofsmokecontrolandairexhaustsystemsandselectionoffansinundergroundparkingsByHuangZhangxingAbstractAnalysesandevaluatessome
2、kindsofsystemsforsmokecontrolandairexhaustinundergroundparkingareas,andconcludesthattoparalleled2fansystems,itispreferabletousedevotedfansseparatelyforsmokecontrolandairexhaustapplications.Keywordsundergroundparking,dual2purposesystems,fan 地下车库除汽车出入口外一般无其它与室外较高。该系统由于控制环节多,可靠
3、性亦较差。相通的孔洞,因此必须有日常通风换气。另外,由②排风、排烟管道合用,单独设置排风风口和于地下车库的高度密闭性,发生火灾时高温烟气会排烟风口的系统。这种系统中每个防烟分区设排因无处排放而迅速地在地下车库中蔓延,因此必须烟风口,只在必要部位设置电动排风口。火灾时关设置火灾排烟系统。闭所有排风口,排烟口根据消防控制室指令打开排地下车库排风、排烟系统有两种设置方法。第烟。这种系统优点在于控制较模式①简单可靠,但一种为通风系统与排烟系统分开设置。这种设置一般为节省造价尽量减少电动排风口,有可能造成方法由于占用地下车库空间多,管路复杂,一次性排风效果
4、较差,形成通风死角。投资高而逐渐被淘汰。第二种为合用系统,即排风③排风、排烟干管合用,支管功能分开的系统。与排烟共用一套风管系统。在系统中设置排风、排这种系统干管上不装风口或只装排烟时一次性关烟风机和排风(烟)风口(阀)以及消防自控系统。闭的排风口,支管分为设有电动防烟防火调节阀的平时可作日常排风用,火灾时由消防控制室控制可排风支管和排烟支管。日常排风和火灾时排烟靠进行消防排烟。切换相关阀门来实现。这种系统较模式①、②电动地下车库排风、排烟合用系统虽然具有管路简风阀数量少很多,但由于设置了双重支管,风管造单、投资省等优点,但由于一个系统要适应两种
5、场价高,占用空间也多。合,就必须有比较复杂的控制转换装置,工程中经④排风、排烟干管合用,支管功能共用的系统。这种系统干管上不装排风或排烟口,只在每个常采用以下几种模式。①排风、排烟管道合用,排风、排烟风口合用的系统。这种系统优点是排风均匀,排烟点到位,便☆黄章星,男,1952年5月生,大学,主任工程师361003厦门市福华里一号三楼于及时排烟。缺点是排风与排烟转换全部靠风口(0592)2020380完成,故自动风口数量多,控制机构复杂,因而造价收稿日期:1997-6-2·56·设计参考 1998年第28卷第1期
6、 防烟分区设一支3机选型为CYZ-8ZD型风机,风量30000m/h,全管,支管上设置可压460Pa,系统设计阻力为300Pa。自动复位的防烟防按上述选型火阀。如图1共有在日常通风时开A、B、C、D4个防启1台即满足日烟分区,共设4个常排风之需要。自动复位防烟防火排烟时需2台风阀。日常通风时4机同时开启。图个自动风阀均开启3为CYZ-8ZD图1 防烟分区和防烟防火阀的设置①自动复位防烟防火阀进行排风,火灾时风机p-Q图,根据消防控制室指其中1为单台令打开需排烟分区之自动防烟防火阀进行排烟。CYZ-8ZD风机图3 风机及管网特性曲线这种系统也符合
7、高规第8.4.5条“防烟分区内的排特性曲线,2为双烟口最远点水平距离不应超过30m,在排烟支管风机并联后特性曲线。上应设有当烟气温度超过280℃时能自行关闭的然后在图中绘出单风机运行管网特性曲线A:排烟防火阀”的规定。3如前所述,风量为30000m/h,系统设计阻力为图1的系统不设自动排烟口和电动风口,只设300Pa,根据置数量有限的自动复位防烟防火阀,且只用一套风2p=SQ(1)管系统,故造价最省,由于控制环节少,其可靠性也计算得很高,但必须注意的是风管截面必须同时满足排风3Q=30000m/h,p=300Pa与排烟之要求。3Q=20000m/
8、h,p=133Pa风机是地下车库排风、排烟合用系统的核心部3Q=25000m/h,p=208Pa分,实际工程中经常采用图2所示的系统,当
