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时间:2019-05-28
《随车起重运输车底盘设计要点浅析_魏文义》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、Science&TechnologyVision机械与电子科技视界科技·探索·争鸣随车起重运输车底盘设计要点浅析魏文义(北京福田载姆勒汽车,中国北京101400)【摘要】与普通平板车相比随车起重运输车的主要特点有:在安装起重机的部位,车架局部承载较大;前桥及前悬架承载较大;由于起重机及其后支腿的布置影响底盘其它系统的布置等,因此在进行底盘的设计时要充分考虑这些因素,对底盘各系统的性能配置及空间布置进行合理的匹配,对车架进行有效的加强,以最大限度地满足随车起重运输车改装要求。【关键词】轴距确定;前桥加强;车架加强【Abstract】Com
2、paredwithordinaryflattruck,themaincharacteristicsoftruckwithloadingcraneare:Intheinstallationofcraneframeparts,locallargebearing;largebearingaxleandsuspension;becausethecraneandtherearlegsarranged,iteffectsofchassissystemlayoutandsoon,sointhedesignofthechassistofullycons
3、iderthesefactors,thesearereasonablematchingperformanceconfigurationandspatialarrangementofthesystemoftheframechassis,effectivelystrengthen,tomaximizethetruckrefitrequirements.【Keywords】Determinethewheelbase;Strengthenthefrontaxle;Strengthentheframe1随车起重运输车的结构此处车架进行局部加强。最
4、常见的加强方式为:增加槽形加强板或L形加强板,加强板厚按起重机相对于汽车的位置,随车起重运输车可分为前置、中置、度一般为5-7mm。在车架设计时一般将加强板设计在车架纵梁内侧,后置三种结构型式。前置式的起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间,其长度在满足强度要求的条件下还应保证其前端至少超过前板簧后是目前应用最广泛布置形式,因其可充分利用货厢面积,并保证起重支架,后端至少超过车架三横梁,或与三横梁完全重合,或与三横梁充臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下,能达到车厢的所有位分错开,以免形成应力集中。欧曼随车起重运输车车架纵梁在安装起置;此外
5、,因液压泵安装在汽车前部的变速箱处,故从液压泵到起重机重机的部分都增加了5mm厚的槽形加强板。液压缸的管道较短,流动阻力小,液压传动效率比其它布置型式高。本加强板的两端,截面尺寸应逐步变小,以免刚度发生急剧变化,形文后续仅讨论前置式随车起重运输车底盘的开发要点。成应力集中。通常采用的方案有图1所示几种:2随车起重运输车底盘设计要求在进行随车起重运输车底盘设计时要从整车开发的角度出发,确定各项性能参数和尺寸参数。首先,整车必须满足《QC/T459-2004随车起重运输车》的要求,其次整车外形尺寸和空满载质量、轴荷等必须图1加强板两端结构满
6、足《GB1589-2004道路车辆外廓尺寸和轴荷及质量限值》和《GB7258-2012机动车运行安全技术条件》的相关要求。车架进行加强设计后应按实际受力情况进行强度分析以确认加2.1轴距的确定强效果,一般可采用有限元分析方法。轴距是重要的性能参数,它影响车辆外形,影响轴荷分配,也影响3.3副车架及其联接固定对主车架的影响到车辆的机动性、操纵稳定性和行驶平顺性等。同普通货车相比,随车副车架安放在主车架与起重机之间,用于支承起重机,加强主车起重运输车的轴距较长,以便起重机的空间布置和选用尽量长的货架。箱,提高载质量。如图2所示,副车架与主车
7、架之间采用U型螺栓进行联接,并通在总布置设计时,先根据整车长度限值、起重机外形尺寸及布置过限位板将主车架与副车架连接在一起对副车架进行纵向限位。方式确定货箱长度,然后依据前后悬长度初步确定轴距。轴距确定后再根据整车轴荷分配进行车架受力分析、前后桥承载能力验算、整车制动性能验算等相关计算。依据计算结果,并参考现有车型轴距,最终确定设计车型轴距。双前桥车型前轴距确定时,一定要充分考虑起重机的安装,以避免安装起重机的骑马螺栓与双前桥转向系统零部件发生干涉。例如欧曼6×2和8×4平板车前轴距为1800mm,而6×2和8×4随车起重运输车底盘的前
8、桥轴距则为2100mm,以提高起重机的装配工艺性,便于匹配更多型号的起重机。2.2轴荷分配在分配随车起重运输车轴荷时,起重机的位置直接影响前后轴荷的分配,同时起重臂在车辆行驶状态下所处的位置也影响轴荷分配。
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