长水机场除防冰流程201311

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1、长水国际机场除/防冰工作保障程序1、目的规范东航云南有限公司在长水国际机场的除/防冰工作。2、适用范围适用于东航云南有限公司保障的长水机场出港航班除防冰保障。3、职责3.1公司总值班：批准审批外公司除防冰保障申请。3.1运控部：负责跟踪了解长水国际机场的天气变化，及时向相关部门、人员通报长水机场存在的结冰天气情况；飞机需进行除/防冰处置时，制订航班除防冰保障的先后次序，及时向机场申请除/防冰位置，同时向空管通报情况；3.2维修基地：负责飞机具体的除/防冰工作。3.3飞行机组：配合除/防冰工作，确认所执行航班飞机已完成除/防冰工作。4、工作程

2、序4.1运控部签派员跟踪了解长水国际机场天气变化，按照公司《除冰和防冰大纲》1.2.1定义。气象预报长水机场天气条件符合地面结冰条件时，通知签派大厅中机务保障席人员，提前检查除防冰设备设施及保障人员情况，并将情况反馈运控部签派员。4.2当长水机场天气实况符合地面结冰条件时，运控部签派员及时电话通知涉及航班飞行机组和大厅机务席位人员。4.3机务接到通知后，派出具有除冰/防冰检查员资格的人员对机组未到的航班飞机预先进行检查，并将情况通报到达的航班机组。4.4飞行机组接到通知或报告后，检查所执行航班飞机，确认飞机机身不存在冰、雪、霜情况下方能起飞

3、。飞行机组如确认飞机机身存在冰、雪、霜需进行除/防冰工作时，通过地面频率131.95MHz通知运控部现场。4.5运控部现场接到通知后，电话通知运控部签派员，由运控部签派员根据机务对该飞机进行除冰/防冰工作范围的大小，向机场AOC申请飞机的除/防冰位置点，并通报空管部门。得到确定后使有地空频率131.75MHz向机组通报；通报机组时电话通知机务在确定的除/防冰位置点做好相关准备。4.6根据确定的防除冰位置点，运控部签派员协调空管，就近安排飞机离场。在长水机场气象条件处于持续结冰状态时，原则上东跑道由东航维修基地所保障的航空公司使用。公司A33

4、0飞机受翼展长度的影响，除冰点仅可使用H2、H3及22号跑道东航昆明维修基地维修机库前的临时除冰位。4.7为保障公司航班的正常运行。运控部与维修基地共同确定航空器为局部除/防冰时，维修基地按自己工作职责，依照航班时刻表时间按次序完成航空器局部除/防冰工作；在长水国际机场气象条件处于持续结冰状态时，运控部要合理安排，制定航班的放行优先顺序，原则上东跑道由东航保障的航班使用，为使航班快速完成除/防冰工作，尽量在跑道头临时除/防点进行。航班放行优先顺序如下：要客航班优先；联程及中转航班优先；国际特别是国际长航线优先；快线优先；天合联盟内代理国际航

5、班优先；正点航班优先；大机型优先；旅客人数多的航班优先。4.8航空除/防冰工作原则4.8.1航空器局部除/防冰：在航空器停放的原机位上完成。机务人员按航班时刻表次序，依次与航班飞行机组建立通讯联系，严格按«除冰和防冰大纲»要求除冰，完成后经机组确认，请示开车，按指令滑行起飞（或等待）。4.8.2航空器在H2、H3机位实施防除冰：航空器只需进行一次防除冰作业时，原则上由东航昆明维修基地使用东侧除冰机位（H2）。航空器从S联络道滑行至H2除冰位，机头向北。机务除冰车按机场划定的停放位置预先停放等待。运控部签派员按保障航班起飞的先后次序，通知东航

6、地服按次序组织旅客登机，关舱门后，由机组向塔台提出飞机除冰申请，塔台指挥飞机滑行。机务人员指挥飞机在H2除冰位停稳，飞机到位后机组请示关车，机务告知机组开始除冰。除冰结束后机组确认完成，请示开车，按指令滑行起飞（或等待）。4.8.2.1飞机从H2滑出后，机组应持续监控天气状况，如在预计的保持时间内起飞，应当完成起飞前检查，确认飞机机翼与其他关键表面的实际情况是否与预计的保持时间一致。起飞前检查由飞行机组在机舱内进行；机组如果不能断定飞机是“清洁”的，机长应采取下列措施：1）请求地面除冰/防冰检查人员对飞机进行外部检查；2）重新进行除冰/防冰

7、。4.8.2.2对飞机进行了除冰/防冰处理后，如超过了预计的保持时间，在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查，以确认飞机机翼、舵面和其他关键表面没有影响飞机起飞性能的污染物存在。起飞前污染物检查一般在飞机外部进行。此项检查由有资质人员在飞机外部进行。地面结冰条件下，如在起飞前的检查中发现任何污染物，应重新进行除冰处理。4.8.3跑道头临时除冰点：长水机场气象条件处于极端恶劣天气时，除冰位安排在跑道入口的联络道与滑行道衔接处（03号仅限C类飞机，21号跑道不设临时除冰点），临时除冰点两侧道肩上设置了停止线及“除冰”字样。机务负责在临时除冰点

8、采取在道边铺设塑料布的方式对除冰液进行回收。4.8.3.1航空器在东跑道（04）临时除冰点除冰：使用04号跑道起飞，临时除防冰地点为D滑行道（道面宽度含道肩60米）南端与C9道口