尼龙管特点以及在汽车燃油管路上的应用

《尼龙管特点以及在汽车燃油管路上的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2010中国汽车工程学会年会论文集SAE．C2010M141尼龙管特点以及在汽车燃油管路上的应用赵民殷红敏陈旭明崔健安徽江淮汽车股份有限公司【摘要】尼龙管具有抗腐蚀性、耐老化、表面光洁以及易于装配等优点，密度和成本都比金属管低，同时由于尼龙管本身柔软易安装，方便在整车上布置，尼龙管在汽车燃油管路上的应用能有效地降低整车重量和成本，并且使燃油管路设计标准化、通用化。【关键词】尼龙管燃油管路应用TheCharacteristicofNylonandApplyonAutomobileZhaoMAn，YinHongmin。ChenX

2、uming，CuiJianAnHuiJiangHuaiAutomobileCo．，Ltd．TechnologyCenterAbstract：Nylontubehasadvantageofbeingnoncorrosive，ageing—resistantwithmirrorsmoothfinishandeasytobeassembled．Lowerdensi哆andcostthanmetalpipe．AtthesametimeasaresultofitsownsoftNylontubeiseasytoinstall，easy

3、Oilthelayoutinthevehicle．TheuseofnylonpipeinvehiclefuelpipelineCaneffectivelyreducevehicleweightandcost，andmakethefuelpipingde-signstandardizationandgeneralization．Keywords：nylontubefuhpipeapplication引言1944年，法国SocieteOrganico公司利用蓖麻油为原料开发成功聚酰胺11(也称尼龙或PA)，1950年由法国Ato

4、．them(现在的Arkema公司)公司实现工业化，由于PAll只能用天然蓖麻油生产，具有一定局限性，1963年，德国许尔斯(Hals，目前的Evonik公司)开始利用石油生产聚酰胺12(PAl2)，并于1966年工业化。PAll和PAl2分子结构和性能都非常接近，目前这两种材料都用来生产汽车用尼龙管，主要用作输油管、回油管、真空管、滤清器管、电线穿管、空气制动管和玻璃清洗用管。伴随着环保的要求，多层管在全球被大范围使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔层也成为多层管的一部分，但仍然以PAll和PAl2为主体。1尼龙管的结

5、构及特点1．1尼龙管的结构1．1．1尼龙管的分子结构PA6：-(-NH—CH2一CH2-CH2一CH2-CO-)-PAl1：-(-NH—CH2-CH2一CH2-CH2-CH2-CH2一CH2一CH2一CH2·CO·)·PAl2：-(-NH-CH2-CI-12-CH2-CH2一CH2-CH2-CH2一CH2一CH2-CI-12一CO-)·以上三种材料均为脂肪族PA，其中PA6、PAl2为开环聚合，PAl1为缩合聚合。分子结构越简单越容易结晶。1．1．2多层尼龙管结构(以五层为例，不同结构管路内各层厚亦不尽相同)多层尼龙管结构如

6、图1所示。×比队芦钦图2单层尼龙管结构1．2尼龙管加工工序挤出工序：原材料供应商提供原材料粒子到管路供应商。管路供应商首先要将粒子做成管路，该生产设备主要有几段组成：①喂料区，提供源源不断地原材料；②塑化区，将原材料加热到熔融状态并向前推进；③定形区，管子尺寸确定的区域，并在该区迅速冷却；④后续工序，管路进一步冷却，并在该区切断，以方便后续生产。该区一般也提供管路的外径和壁厚的在线测量。成形工序：将挤出的直管路定型为需要的形状。因为尼SAE．C2010M1412010中国汽车工程学会年会论文集龙为半结晶材料，因此该工序需要先

7、将管路固定到有形状的模具上，再将管路进行加热。一般加热为1500C、30rain即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。装配工序：按照设计要求，将接头与管路进行连接。一般主要有以下几种连接方式：①竹节式，该方式一般采用冷插接即可。②卡箍式，该方式一般为尼龙管与橡胶管配合，通常需要装配前将橡胶管表面的脱模剂去除，以增大该连接处的拔脱力和密封性。检测工序：由于管路为功能件，所以管路总装完成后一般需要进行功能检测。1．3一般优点耐油性(汽油、柴油)、润滑油

8、和脂，耐化学药品性极好。耐低温冲击：PAll耐一50℃低温冲击，PAl2耐一40℃低温冲击。使用温度范围广：PAll使用温度范围为一40—1250C，PAl2位一40一1050C，PAll管在经过125℃、1000h和150。C、16h老化试验后，其低温冲击性能良好。抗氧和锌盐的腐蚀：耐5