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1、·使用·维修·同步器工作原理及其正确使用武汉汽车工业大学刘哲义AbstraetFirststereoareutengmeeanisanspeestngpreessotranss-I1lyhiflllhihmddhififmi5onoxaseaseeetsotssneareresene.eneonstruetnibwlldffhikindhiftigmodptdThionandworkigPrineiPleosyneronzeresatisesteeanooernotorveeeeveoPmentaree-fhiwhihfihdmdf
2、mdmhildldseribedindetailwithloekpinteinertialsehroni:erofthefivespeedtransmissionofngfeng即”Dooetasanaxae.,eorreetetoeratonanantenaneeoemdlEQ1090EruekmplFinallymhdofopidmifthsynehronizer15introdueed.,。〔摘要〕介绍了变速器接合套换档机构及其换档过程以及这种换档方式的缺点简要介绍了。适应现代汽车发展要求的同步器并以东风EQ109OE型汽车五
3、档变速器使用的锁销式惯性同步,。。器为例详细说明了它的结构与工作原理最后介绍了正确使用和维护同步器的方法:主题词同步器工作原理使用维护or:nchronir,orkinrce,eraon,anenanceTPiewodsSyZeWgPiniPlOPtiMit“,,系统,’)即A传动链和B传动链简称A链前言。和B链在图1所示的CA141型汽车变速器、,同步器换档不仅具有换档轻便、避免冲45档结构示意图中A链包括:离合器从动、、,1、、、击消除噪声延长齿轮寿命等优点而且还盘第一轴2中间轴n固连在中间轴上,、、12等,以能使换档迅速提高了
4、汽车的动力性经济性的所有齿轮10及与中间轴齿轮作,和。,,9安全性因此现代汽车特别是轿车的换常啮合的所有齿轮例如空套在第二轴上,。。档机构几乎全部采用了这种装置然而由于的齿轮8等和倒档齿轮(图中未示出)B链、,:6和对同步器的工作原理不明操作又不当致使包括第二轴及固连其上的花键毅与花。同步器过早磨损失效而影响汽车使用的情况键毅套合的接合套5等,A“”时有发生为此有必要对同步器的工作原理链的前端借助于离合器的离或,“”,。及其正确使用加以分析以便充分发挥同步合保持与发动机动力的中断或连接A器的作用。链的后端则利用其上的花键齿圈与B链前
5、端的花键接合套实现与B链的连接(挂档)2接合套换档或分离(空档)。。,,接合套换档属于同轴间滑移换档B链的后端即第二轴依次通过万向传只有待接合的一对花键接合齿的圆周速动装置、驱动桥、行驶系与整个汽车的运动保“,。度达到相等(即同步,’)时才能实现无冲击持固定传动关系的理想换档。综上所述可知,换档,其实就是把中断的,在变速器的变速传动机构中客观地存A链和B链在新的部位(档位)再次连接起,。在着两个既有区别又有联系的传动链(或称来以满足汽车使用要求1996年第8期一47一‘泣万弄互一一一一一一、图1CA141型汽车变速器45档结构示意图
6、1.离合器从动盘2.第一轴3.第一轴齿轮4.花键齿圈5.接合套6.花键毅7.花键齿圈.9....8齿轮第二轴10齿轮n中间轴12齿轮2.1低档换高档,以4档换5档为例在变速器以4档工V’侧趁)日0t。,,同步器换档时间作时接合套5(见图1)与花键齿圈7接合l—ot一一接合套换档时间,S7。,故两者速度相等即V一V如欲换人5档,应先使离合器分离随即将接合套左移至空,。档如图1所示位置当接合套刚刚置于空档,S7。,时仍有V一V从结构上可以看出齿轮副8、1、,。的降速比小于齿轮副123的升速比__,。21。Z,即式<艺故有Vs一叭(接合
7、套5的速度小于花键齿圈4的速度)。为了避免换档冲击,0to(s)。,时间此时不应立即置入5档另外注意到接合套。,和花键齿圈分属于B链和A链如前所述B图45,2档换档时待接合,链运动与整个汽车的运动保持正比关系惯花键副圆周速度变化图。因,,.性很大此在短暂的换档滑行过程中可22高档换低档S,:以假设V保持不变故在图2中的V可用5。以档换4档为例5档换4档是4档。,一条水平线表示A,相比之下链的惯性很换5档的逆过程因此应用上述速度分析原,,;,小加之搅油阻力矩的作用V衰减得很快,3、12的降理可知齿轮副速比(原为升速比)2。、,故在图中
8、可用一条斜线表示综上所述可大于齿轮副108的升速比(原为降速比)即,,,_,。,_.、二,‘.__、.、知接合套移至空档位置稍候到某一时刻(图ZZ_二__二,5t:,;S夕致便接合套刚刚石移脱离档(即2中的)v与V两线必定相关于一点K
