设计新理念_感性工学_李砚祖

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1、设计新理念：感性工学李砚祖“感性工学”(KanseiEngineering)是界于设学科的发展，实际上还是对社会问题的一种适应和计学、工学及其他学科之间的一门综合性交叉学科。关注：在当代，人类健康包括心理、生理健康、衰日本筑波大学研究生院感性认知与神经科学部主老、智力发育和衰弱、精神疾病、环境建设和改良、席、艺术设计学院教授原田昭认为，这种综合与交教育、艺术等各种社会问题的存在，已不能依靠单叉涉及艺术科学、心理学、残疾研究、基础医学、一学科来研究和解决，而必须建立一种学科交叉融1运动生理学等人文科学和自然科学的诸多领域。合的机制和

2、各学科相通的平台，形成一个系统，为广岛大学的长町三生教授认为感性工学主要是全面解决相关社会问题提供有益和有效的路径。感“一种以顾客定位为导向的产品开发技术，一种将性工学应是从设计的角度，联合相关学科建立研究2顾客的感受和意向转化为设计要素的翻译技术”。共同体平台的一种尝试。“感性”在汉语中一般指外“感性工学”是日本设计学界于20世纪80年界事物作用于人的感觉器官而产生的感觉、知觉和代后期开始，尤其是90年代所致力开拓的设计新方表象等直观形成的认识。日语中的“感性”也基本向、新学科之一。它将过去定为难以量化、只能定同义。从字面上解，

3、“感性工学”中“感性”是工学性的、非理性无逻辑可言的感性反应，运用现代计的定语，其“工学”不是一般的工学而是“感性”算机技术加以量化，籍以发展新一代的设计技术和的“工学”。因此，感性工学中的“感性”，包括“感产品。觉—提供了从外界接受信息(刺激)的能力；敏感性感性工学的形成与发展感性工学是在以下几个—对刺激力度的觉察做出反应的时间和准确回馈的背景作用下开始形成的：一是工程学的发展；二是频率；情感——精神所处的状态，如高兴、悲伤或3工业时代生产理念的转向。20世纪，人类在工程学愤怒等内容。领域取得巨大成就，发展迅速，在世纪末，其研究

4、感性相对于理性而言，在认识论中有感性与发展开始面临发展方向上的问题；在工业生产上，认识与理性认识之分。西方自古以来即将“理长期以来所形成的由生产者依据自己的理解来设计性”与“情感”作为二元对立的概念为认识论和生产产品，即以制造为导向的理念，从20世纪的基础。18世纪，德国哲学家鲍姆加登所开70年代开始发生动摇，向着市场导向的理念转变，创的所谓“美学”实际上即“感性的认识之学”以市场为导向的市场营销策略是以用户的需求为基(ScientiaCegnitionissensitivae)，主张础的。现在，顾客已开始按照他们自己的要求和喜以

5、理性的“论证思维”来处置非理性的“情感好来挑选产品，真正形成了所谓的“买方市场”，生知觉”。但在“美学”的发展和学科化过程中，产者迎合顾客的需要改变自己的生产策略和态度。原始意义的“感性的认识之学”却一直没有得三是心理学、脑科学等科学的发展，逐渐形成一种到张扬，康德继承了鲍氏关于美是基于情感的人类精神活动学与大脑科学交叉融合的趋势。这些思想，但却反对鲍氏关于感性认识即是美的理2003.4设计新理念：感性工学21论。哲学大师黑格尔在其巨著《美学》的开篇就工程、信息管理、认知科学、美学、艺术诸多学科表示了对鲍氏“美学”概念的不满，他认

6、为其内涵组成大型研究团队，分别就“感性评价”、“程序与应当是“美的艺术哲学”，鲍氏的“感性之学”已经感性数据库”、“机器人系统”等课题进行研究，通被主流的艺术哲学理论所淹没了。但它却成为“感过诸如在美术馆设置附摄像机的机器人让观者远距性工学”最初的渊源。离遥控来观赏艺术品，记录其过程，以期了解观赏20世纪80年代，美国学者赫伯特·西蒙发表者在鉴赏艺术品时的感性表现和心理机制。的《人工科学》著作，不仅成为现代设计学学科成感性工学的概念熟的标志，并为工程学的发展提出了新的路径和新“感性工学”的发展已有10多年的历史，其内的思考方向。这

7、也成为“感性工学”的理论基础和涵也日益为欧美一些企业和院校的科研机构所接出发点。受，但“感性工学”还是一个较为模糊的概念，缺具体而言，最早提出“感性工学”一词的是日少一致公认的定义，现有众多定义大多是日本学者本东洋工业KK集团(今马自达汽车集团)前会长山所给出的，举例如下：日本材料工学研究联络委员本健一，1986年他在美国密歇根大学发表题为《车会认为，感性工学“经由解析人类的感性，有效结的文化论》演讲时，提出了这一概念，并引起很大合商品化技术，于商品诸多特性中实现感性的要反响。1987年，马自达汽车公司横滨研究所率先成素。”立了“

8、感性工学研究室”，此后，日本主要的汽车制广岛大学工业与系统工程系的长町三生教授认造和家电企业相继成立了类似的研究机构。1993为，感性工学“将人们的想象及感性等心愿，翻译年，在日本文部省成立了“感性工学小委员会”，研成物理性的设计要素，具体进行开发