历史上重要登陆战役后勤保障的经验教训

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1、军事历史!""#年第#期专题研究%渡海登陆作战历史上重要登陆战役后勤保障的经验教训张连松徐平朱建关键词：登陆战役后勤经验教训中图分类号：0!,文献标识码：1文章编号：#""!—’..,—（!""#）"#—""!!—"(历史上特别是第二次世界大战以来的历次重要登铺设了#("公里的海底输油管线。还组织登陆部队在相陆战役后勤保障的实践经验和教训，反映了现代条件似海域进行了模拟登陆和保障演练。实践表明，上述准下登陆作战后勤保障的一般规律，对于我军未来作战，备为成功地实施登陆作战的后勤保障奠定了坚实的基尤其是渡海登岛作战的后勤保障，具有重要借鉴意义。础。战后，斯大林赞扬说：诺曼底登陆“在供应方面

2、取得一、充分的战前准备是登陆作战后勤保障成功的的成功，应作为最大的惊人事迹载入史册”。前提#&.!年的英阿马岛之战，英军的准备则更多地体剖析历史上重要的登陆战役，特别是第二次世界现在整个国家经常、细致和全面的战争后勤准备之中。大战以来的登陆战役，可以发现一条重要的规律：凡是一旦战争降临，国家通过战争动员则可在极短的时间内成功的登陆战役，都是在战前进行了充分的准备，特别顺利完成战争后勤准备。而阿根廷军队不仅登占马岛是充分的后勤准备；而一些失利的战役，都或多或少地时准备不足，而且登陆后根本就没有长期同英军对抗的与后勤准备不足或缺乏准备有关。心理和物资准备。在仓促运送部队上岛的同时，未能及#

3、&’’年的诺曼底登陆战役是由于准备充分导致登时抢运大批物资上岛，建立起有效的物资储备。特别是陆成功的典型战例。从#&’!年初盟军开始进行登陆作食物、淡水、燃料、防寒服装、防寒帐篷等生活必需品严战的后勤准备，到正式发起登陆作战，整个准备过程长重不足，使登陆部队不仅无法在已时至严冬的岛上作达两年半。盟军要求，要将登陆战役运输与补给方面的战，连生存也很困难。马岛被封锁前，阿军的给养、弹药每一个细节问题都考虑周密，力争万无一失。为此，盟储备仅有#"日份左右，到战役后期，部队因饥寒交迫，军高层专门拟定了“马歇尔备忘录”，将“准备补给品和弹尽粮绝，已基本丧失战斗力。可以说阿军登陆马岛后船员、所有的

4、生产、特殊的建筑工程、训练、部队调动和兵败，后勤准备不足是主要原因之一。物资分配”等各方面工作环节，都“为了一个目标而协我军#&("年,月的海南岛登陆战役和#&’&年#"调起来”。并调集()!名专家和技术人员具体制定了“包月的金门岛登陆战役，一胜一败，从根本上说，也与后勤括几千个组成部分”的详细实施案，其中仅海军的一项准备有关。金门登陆前，参战部队对敌情海情缺乏周密活动计划就长达*""页。根据这一方案，两年半中，盟军的调查，对船只筹措、人员物资输送等后勤准备考虑不出动大批船只从)"""公里以外的美国本土和其它地域周，重视不够，落实不力，结果遭至失败。而在海南岛登向作为登陆集结地域的英国

5、运送了#)*万作战部队+整陆战役前，参战部队遵照毛泽东主席的指示，坚持“慎重个登陆部队近,""万-，)""多万吨各类物资，#万多架从事，充分准备”的方针，吸取了金门之战的惨痛教训，,飞机，(*""余艘舰船+其中后勤保障舰船’"""余艘-。个月中，共征集大小帆船!#!&艘，动员船工)"""余人，为了保障登陆，还在英国修建了秘密的补给、维修基地并在#""余艘大的帆船上安装了汽车马达，增加机帆船和#""多座大型仓库，!."公里的铁路，#!)处野战军用的数量。同时，在后方组织,’""辆汽车进行运输保障，机场，#!,处营区，#,万张床位的医院群，!个日卸载量共补给炮弹##万余发，枪弹*!(万余发

6、，粮食#万余各为*"""吨的人工港+等登陆后拖至诺曼底使用-，并吨，油料,/’万桶。由于准备充分，成功地保障了登陆战$!!$专题研究1渡海登陆作战军事历史!""#年第#期役的进行。井有条，成为登陆成功的首要前提。值得注意的是，现代登陆作战的临战后勤准备，大三、依托中间岛屿建立前进补给基地是登陆作战都是在登陆一方取得绝对制空、制海权的情况下进行后勤保障效益的“倍增器”的。#&’"(#&’#年，纳粹德国之所以放弃长期准备的登陆作战的历史经验表明，登陆距离与保障效益对英国登陆的“海狮”计划，就是因为在此期间其空军成反比，登陆距离越短，后勤保障的效益越高。因此，历没有打赢“不列颠之战”，没有赢

7、得制空权。因此，取得史上一些高明的登陆战役指挥官都是千方百计地利用制空、制海权是进行登陆作战大规模临战后勤准备的可供利用的中间岛屿，建立人员和物资的前进补给基重要前提条件。地，靠前部署保障力量，缩短物资补给距离，以大幅度二、跨海运输是实施登陆作战后勤保障的关键提高后勤保障效益。登陆作战，最大的障碍是海洋，最大的问题是跨海美国作为经常进行登陆作战的大国，把夺取中间运输。跨海运输不仅难度大，还要面临敌人对运输线千岛屿，建立前进补给基地，作为实施登陆