单体式除氧器

《单体式除氧器》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、二、单体式除氧器的特点深度除氧区域初步除氧区域图5-24单体式除氧器结构示意图本机组除氧装置采用新型的单体式除氧器（也称无头除氧器，内置式除氧器，一体化除氧器等，以下均称单体式除氧器）。这是一种目前世界上先进的除氧设备。它已被欧洲、北美、中东以及远东发达国家广泛应用。这种除氧器把全部除氧部件设置在贮水箱内，取消了常规除氧器中的除氧头，如图5-24所示。与常规的除氧器相比，单体式除氧器具有明显的优势和特点常规除氧器的除氧过程是在一个高大的除氧头（除氧装置）内进行的。除氧头内装有淋盘或各种形状的填料。给水通过喷嘴喷出，在通过淋盘或填料的过程中，增加了接触面和流

2、动行程，与由下往上流动的蒸汽混合换热达到除去不凝结气体的目的。这种除氧器的缺点是：在负荷变化时，除氧效果往往达不到要求，除氧效果受到限制。而且常规除氧器必须有一个高大的除氧头装在水箱上面，它体积庞大，需要很高的建筑空间，建筑投资和金属耗量均很大。1．单体式除氧器的工作原理单体式除氧器内的除氧过程中分两次进行。进入除氧器的主凝结水是通过特殊自调式喷水装置一雾化器，把水雾化成细小水滴，水滴的粒度及喷射的角度不因除氧器的出力大小而改变。这些细小水滴以高速通过除氧器的蒸汽空间，撞击到挡水板上坠落到水空间。除氧器内汽空间总是被饱和蒸汽占据。因此，气体的分压力很小。在

3、小水滴穿过饱和蒸汽的同时，在水滴的表面产生了冷凝，因此，水滴被加热。由于细小的水滴接触表面与水体积之比相当大，所以水与蒸汽能得到较充分混合和换热，部份不凝结气体被逸出。这种加热过程进行得非常迅速，此过程为初步除氧。上述过程中，水在蒸汽空间停留时间很短，不可能较彻底地除去水中的不凝结气体。因此，在贮水空间中进一步除氧就是用蒸汽喷射设备往贮水空间充入蒸汽，搅动水箱内的水，使其达到饱和鼓泡状态，从而把残存在水中的气体驱赶出去。这样，除氧器出口给水含氧量将达到设计要求(含氧量≤0.005即m)，此过程称深度除氧。2．单体式除氧器主要部件及其功能除氧器主要部件有水箱

4、，给水雾化器，主蒸汽加热装置，辅助蒸汽加热装置，水位调节系统，如图5-25所示。图5-25单体式除氧器结构示意图水箱为卧式圆筒形容器，两端为椭圆形封头，水箱容积的大小要由除氧器的出力来决定。水箱上部为汽空间，下部为贮水空间。汽—水空间比例要有严格要求。汽空间布有环形喷水挡板、给水进口、主蒸汽加热装置接管、辅助加热装置接管、排气接管、安全阀接管及压力表、液位计接管等。水空间有除氧器水出口、循环水出口，疏水，排污接管以及电接触液位讯号器接口等。为了延长给水流动时间使不凝结气体充分逸出，在水空间内部装设了隔板。给水雾化器装在除氧器上部靠近一侧的位置。雾化器出水管

5、开有很多与径向成一定角度的小孔，给水在一定压力下从小孔喷出，形成小的水滴(RI，雾化状态)。喷水量是通过喷水孔的多少来决定，而喷水孔多少是由上部控制负荷大小的弹簧来控制的，所以在不同负荷下，喷出的水滴的粒度和喷射角度基本不变。主蒸汽加热装置装在除氧器上部靠近中间位置，它通过法兰与蒸汽加热管相连接，从蒸汽管道来的蒸汽(或汽水混合物)直接进入母管。在母管中，汽水混合物被分离。由干饱和水密度较大，大部分流到母管下部，再经母管流入水空间，而蒸汽和少量饱和水进入母管两侧的分配管，在分配管中由于各支管伸入分配管一段高度，所以进入这里的少部份饱和水留在分配管下部，由排水

6、管进入水空间，而进入各支管的是蒸汽。蒸汽通过各支管底部很多小孔，喷入水空间底部与水箱内墙水进行混合。并对给水鼓泡加热达到饱和状态，从而把溶于水中的不凝结气体驱赶出去。这里有几个关键问题是：要详细计算，蒸汽在母管和分配管中的流速：要合理设计分配管的尺寸，根据不同参数布置支管，要保证蒸汽在每浪支管分配均匀，不应产生偏流。另外，还应选择合适的母管。分配管以及各支管内截面积的比例，支管下部开孔的数量及孔径尺寸都要进行严格计算，确保蒸汽喷入水空间的量及速度，以使除氧器运行时管群不产生振动。辅助加热装置在水箱最上部，它通过法兰与带减压减潭装置的主蒸汽臂路相连接，其用途

7、是当主蒸汽加热装置的蒸汽量供应不足时，把主蒸汽通过减压减温装置直接送入辅助加热装置，配合主蒸汽加热装置共同加热水箱内给水，以达到给水除氧的要求。无负荷加热装置及再循环系统。再循环系统的进口装在除氧器上部，它通过法兰管路与电加热器、再循环水泵以及除氧器底部的再循环出口构成一个再循环系统，其作用是当锅炉暂时停运以及启动时，为避免除氧器内产生腐蚀，用电加热器对除氧器内给水直接进行加热，井借助于再循环水泵使除氧器。电加热器内的给水形成再循环，这样除氧器水箱内给水能维持一定压力下的饱和温度，以达到给水除氧的要求水位调节系统作用是保证除氧器水箱内的水位在正常水位范围内

8、波动，水位调节系统调节水位的原理是水位形成液柱压差的信号，经过差压