国内汽车服务贸易分析

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1、万方数据回雨汔嗲服务贸易分衍孙导蔚(上汽汽车工程研究院)【摘要】对国内外汽车服务贸易的现状进行了比较分析，针对我国汽车服务贸易所存在的问题提出发展思路。【主题词】服务贸易汽车分析汽车服务贸易的范围很广。汽车产品的价值链并不在销售这个环节上终结，相反，它在更大的范围内延伸，包括汽车产品分销和零售、售后服务、维修、二手车经营、加油、洗车及美容、金融服务、保险、出租和租赁、信息咨询、汽车媒体等。汽车服务贸易已经成为同开发、制造并列的产业重要组成部分，并且地位越来越重要。国内只是近几年才开始引人这个概念，服务贸易的商机还没有完全显现。因此，分析国内外汽车服务贸

2、易的现状，从中寻找差距，并采取相应的解决对策，对发展我国汽车服务贸易，扩大汽车市场消费，进一步推动国民经济的发展及促进汽车服务贸易全球化是非常必要的。1目前国际汽车服务贸易发展新趋势1．1从传统修理为主转向维护为主20世纪80年代，美国汽车维修市场开始萎缩，取而代之的是专业汽车养护中心的迅速发展。汽车售后服务的理念已从单纯的修理转向了维护保养。目前，美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80％，年均收入超过100亿美元。而中国只有1％的汽车修理商能够提供完善的护理服务。1．2电子化和信息化随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，维修服务的要求

3、越来越严格。因此，借助于大批高科技维修设备和汽车维修网络技术所获得最新维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，收稿日期：2005一03一01·22·可大大提高维修效率，降低成本。1．3规模化和规范化经营同步发展汽车保修行业的规模化经营是指拥有大量的连锁、分支机构。如美国的保标快车养护系统在美国本土就有1000家加盟店。而规模化经营同规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识、统一服务标准、统一服务价格、统一管理规则、统一技术支持，中心采用物流配送，可减少物资储存和资金占用，大大降低运营成本。1．4专业

4、化与综合化经营相结合在汽车厂家提供越来越周到的售后服务时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油等。其独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时，结合综合化经营，比如加油站同时提供洗车、小修、一般保养、配件供应等服务，两者相辅相成，为客户提供全面的服务。1．5汽车金融服务越来越受到重视目前，全球汽车销售量中，70％是通过融资贷款销售的。一般金融服务公司都是全资子公司，通用汽车公司和福特公司汽车金融服务获得的利润要占整个集团利润的36％左右。汽车金融服务的作用日显突出。大力发展汽车金融服务，以促进母公司汽车产品

5、的销售，受到越来越广泛的重视。2国内汽车服务贸易的市场分析2．1汽车城效应显示巨大商机上海汽车2005．06万方数据全国正在建设中的汽车城不下十几家。在广州市，2004年3月投资3亿多元的AEc汽车城刚刚建成，广州恒锦国际名车汇展中心又开了工。号称西南最大的成都莱克汽车广场刚刚开业，投资3亿元的重庆西部汽车城又在加紧建设中。北京在建和已建成的汽车城已有十几家。与此同时，已有的汽车市场大部分也在扩建，增加服务功能。比如，当上海国际汽车城正在崛起之时，上海联合汽车市场也在扩建汽车大道。投资汽车城的商家中有许多来自业外，如从地产业直接进入汽车业。汽车城新投资

6、主体介入，意味着汽车城的投资正在进入市场化运作。如无前期调研和对汽车服务贸易市场利润回报的期望，投资方不会如此踊跃的。2．2国内汽车服务贸易市场缺乏“领跑者”国内汽车服务贸易市场“散兵游勇”式的状况由来已久。有资料显示，目前国内仅汽车维修正式在册的企业就已达30万家，汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势，但大多是单兵作战的小作坊型企业；具有现代化企业管理、适应市场竞争的高素质企业则为数不多，大部分企业服务单一，规模有限；汽车后市场机制和服务体系不完善，恶性竞争，秩序混乱，缺乏真正的“

7、领跑者”。我国的汽车服务业还属于起步阶段，离世界水平还有相当大的差距。近5年来，我国汽车制造业平均每年以24．5％的速度高速增长，预计到2010年汽车保有量将达到5600万辆，与之配套的汽车售后市场也将成为一个庞大的“黄金”市场。据中国汽车工业协会专家委员会有关人士估计，2005年汽车用品的行业产值可达420亿元，汽车维修行业的产值可达400亿元。与汽车用品、汽车维修相关的汽车美容、汽车装饰、汽车养护项目在未来几年内，更是蕴藏着高达千亿元的市场需求。因此，汽车售后市场被经济学家称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。国外相关分析显示，在一个完全成熟的国际化

8、的汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润约占整个汽车业利润的上海汽车2005．0640％，而其售