大型地下停车库的抗浮设计

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1、第41卷增刊建筑结构Vol.41S12011年4月BuildingStructureApr.2011大型地下停车库的抗浮设计112刘文珽,尤天直,张涛(1中国建筑设计研究院,北京100044;2北京中天建中工程设计有限责任公司,北京100081)摘要]结合北京某大型地下车库抗浮设计的工程实践,探讨了工程中常用的几种抗浮措施的特点和适应条件,并针对工程特点采取了不同的抗浮措施,取得了良好的效果。根据工程经验对其中的下沉广场部分采用了抗浮锚杆,通过现场验收抗拔试验,实测锚杆的抗浮承载力满足规范和设计要求,验证了所采取的单根锚杆抗浮承载力的合理性,为

2、类似工程采用锚杆抗浮提供了依据,实践表明作用于地下室的净水浮力较大时采用锚杆抗浮将是一项比较经济合理的措施。关键词]基础工程;地下车库;抗浮措施;抗浮锚杆中图分类号:TU93文献标识码:A文章编号:1002-848X(2011)S1-1326-05Designforanti-floatingprojectsoflargeundergroundgarages112LiuWenting,YouTianzhi,ZhangTao(1ChinaArchitectureDesign&ResearechGroup,Beijing100044,China;2B

3、eijingZhongtian-JianzhongCo.,Ltd.,Beijing100081,China)Abstract:Withalargeanti-floatingdesignprojectofaundergroundgarageinBeijing,thecharacteristicsofthecommonanti-floatingtechnologyareanalyzed,andthepropermeasuresofanti-floatingareadoptedfortheproject.Throughtheteststudyinsi

4、te,itwasfoundthattheactualvalueofultimatebearingcapacityoftheanti-floatinganchorismorethanthedesignvalueanditprovidesareasonablebasisforthistypeofanti-floatingdesign.Thepracticalprojectshowsthatitisveryeconomicalandreasonablethatanchorsareusedtosolvetheanti-floatingproblemof

5、largeundergroundgaragewhenthebuoyancyislargeonit.Keywords:foundationengineering;undergroundgarage;anti-floatingtechnology;anti-floatinganchor0前言-2层建筑地面标高为-10.2m,7#楼及其裙房、8#随着城市建设规模的不断加大,特别是在大中楼最下层地下室及1#车库II段的车库建筑地面标城市,为充分利用地下空间,基础埋置越来越深,同高为-11.45m(本工程±0.00的绝对标高为37.时许多工程建设项目不单

6、有主楼、裙房,而且在建筑80m)。根据该场区《岩土工程勘察报告》,整个建设物之间的绿地或广场下面设置了单建式地下停车场地地貌单元属永定河冲洪积扇中下部,地形基本库,这些不同功能的建筑物因功能的需要,其地下室平坦,场地土类型为中软场地土,建筑场地类别为Ⅲ往往连成整体,这样不仅给工程结构设计带来了困类。建筑物基底以下直接持力层为中砂、粗砂层或难,而且地下车库的抗浮问题也日趋突出,抗浮措施粉砂、细砂层,基底下总厚度约为5.37~9.55m。的合理与否直接影响工程基础的选型及工程造价。本文将结合北京地区某大型地下停车库和下沉广场的工程实践,重点讨论这类

7、工程的抗浮设计。1工程概况某工程位于北京市朝阳区西大望路西侧,总建2筑面积约21万m,由10栋公建办公楼及住宅(框剪结构和剪力墙结构,地下3层,地上8~22层)和两个地下车库(地下2层)组成,如图1所示。其中1#车库I段与1#~6#楼地下室连为一体,之间不设沉降缝,1#车库II段包括一个仅地下1层的下沉式广场,并与7#楼及其裙房、8号楼地下室连为一体,之图1主楼及车库布置图间不设沉降缝,1#车库I、II段之间用缝分开成为两个独立的结构单元。1#~6#楼-3层及1#车库I段作者简介:刘文珽,工学博士,高级工程师,Email:lfrankly@16

8、3.com。第41卷增刊刘文珽,等.大型地下停车库的抗浮设计13272基础选型和抗浮水位的确定下室楼板或顶板上设置重度较大的混凝土或回填对于高层主楼与

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