地铁施工中新工艺的应用

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1、地铁施工中新工艺的应用41地铁施工中新工艺的应用第二工程有限公司王德祥夏启雄【摘要】结合北京地铁中关村站的施工实践讨论,介绍SBS防水卷材、膨润土防水毯、钢筋滚轧直螺纹接头这三种新工艺。【关键词】SBS防水卷材膨润土防水毯钢筋滚轧直螺纹接头1引言中关村站为全埋式地下车站,全长17919m,标准段总宽2215m;共设四个出入口和两个风道。车站主体采用盖挖逆作法施工,附属结构采用明挖法和暗挖法施工。结构最大埋深18m,站场区域地下水丰富。中关村站结构防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。结构设外贴全包防水层:2侧墙和底板采用6kg/m膨润土防水毯防水层;顶板防水采用4mm厚SBS改性

2、沥青防水卷材;车站结构钢筋连接接头众多,且复杂,并有大量的预埋接头,采用了先进的钢筋滚轧直螺纹接头。2膨润土防水毯施工工艺膨润土防水毯是近年来在地铁施工中广泛应用的一种新型防水材料,采用的是双层织物中间填充膨润土颗粒的构造。膨润土防水毯具有以下特点:(1)独特的防水性。膨润土粒子吸水膨胀并在添加剂的作用下可迅速形成均匀的胶体防水层,起到防水抗渗作用。同时有些膨润土颗粒能在压力作用下进入周围土体的裂隙中,进一步保证了防水层的抗渗性。(2)优异的环保性。膨润土类防水材料无毒,无味,无污染,是真正的绿色建材。(3)卓越的耐久性。膨润土本身就是一种自然风化的产物,不存在老化问题,可以说是一种永久性

3、的防水材料。(4)出色的经济性。膨润土防水板比大部分卷材价格要低,再考虑到较低的施工成本和较长的使用寿命,其经济性将是十分明显的。(5)独特的自愈性。所有的防水施工接缝或施工缺陷以及防水层的意外破损,只需简单修补即可获得完美如初的防水效果。211作业准备21111机具准备防水毯铺贴前需准备的机具有:简易吊桩设备1套、铺挂台架1套、裁切刀3把、剪刀3把、铁锤5把、钢卷尺3把、墨斗2个。21112材料准备铺贴前先根据施工计划提前7天准备好防水毯主材、配套材料和辅料,材料计划以满足施工需42工程科技2007年第2期求即可,不必存放过多。防水毯进场后必须取样检测,试验检测合格后方可使用。防水毯采用

4、入库架空堆放,堆放高度不超过4层。若现场堆放时应采用毡布或塑料薄膜严密覆盖。防水毯施工的辅料有:密封膏、压条、水泥钉、垫片等。21113人员准备每个班组主要铺挂人员5人,配合人员10人,班长1人。21114基面验收铺挂前必须先报请监理工程师验收基面后,方可进行施工。基面处理要求为:(1)混凝土垫层和围护桩表面不得有明水,否则应进行堵漏处理,待基层表面无明水时,再施做找平层。(2)垫层做收光处理,表面平整;表面无明水。同时应做好防排水工作,防止雨天底板表面出现积水。(3)桩间喷射混凝土表面进行找平处理,对凹凸部位平缓过渡,凹凸部位的转弯半径不得小于400mm,同时要求凹凸不平部位的D/L≤1

5、/6(D:为相邻两凸面间凹进去的最大深度,L:为相邻两凹凸间的最小距离)。基面的凸出物先凿除,然后在凿除部位采用1∶215的水泥砂浆平滑地进行覆盖,经过找平处理后的桩表面不得出现不规则的凹坑和大于5mm的尖锐凸出物。(4)所有阴角部位做成5cm×5cm的倒角;阳角部位做成3cm×3cm的钝角(见图1)。(5)基面处理完成后,必须清扫干净。212施工操作工艺措施及做法要求21211工艺流程膨润土防水毯施工具体流程为:基面处理、清扫→基面验收→施工下料准备→加强层铺贴→大面铺挂→搭接缝防水浆封闭→甩头收边处理→破损部位修补→细石混凝土保护层。图1阴角部位处理(单位:mm)21212操作要点及做

6、法(1)铺贴顺序:先铺设阴阳角附加层防水毯,附加层宽度为50cm,转角两侧各25cm。附加层防水毯用水泥钉固定,固定间距为300~400mm。然后铺设大面防水毯,最后铺设加强层,钉长≥40mm。铺挂前先根据现场尺寸下料切割防水毯,下料做到精确(必须留有少许富余量),不得短缺。(2)防水毯朝向面要求:施工时高密度聚乙烯(HDPE)薄膜的一面为迎水面,有纺土工布面向现浇钢筋混凝土面一侧。(3)搭接要求:防水毯之间的搭接宽度不小于100mm,按“品”字形铺设。大面防水毯的搭接不宜设在拐角处,如在立面、平面的拐角的搭接不可避免,则搭接宽度应为600mm(即立面、平面的防水毯在拐角处均再往平面、立面

7、延长300mm)不另铺500mm宽的附加层;搭接部位立面的防水毯必须压在平面的防水毯之上,在立面或斜面铺设搭接必须上幅压下幅,以保证在二次混凝土浇注时混凝土不会填充到搭接部位内部而影响防水效果。搭接缝必须用膨润土防水浆封闭。(4)钉子固定间距要求:水泥钉呈梅花形布置,钉间距为:立面(斜面)不大于500mm、搭接处地铁施工中新工艺的应用43不大于300mm;平面底板仅在搭接缝处用水泥钉固定。(5)搭接预留及临时保护:膨润土

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