20110114 摩阻试验方案【王鹏_铁科院】

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1、摩阻试验方案及注意事项中国铁道科学研究院铁道建筑研究所2009年8月1试验方法1.1管道摩阻试验(1)试验时采用单端张拉，张拉前应标定好试验用的千斤顶和仪表盘，并在试验中配套使用。(2)从10％张拉控制拉力开始，荷载分8级张拉至接近设计张拉力，每个管道张拉两次(以第一次为准，第二次作复核用)。试验时根据千斤顶油表读数控制张拉荷载级。24335166被动端1主动端读数仪1.千斤顶2.1#传感器3.锚具4.2#传感器5.梁体6.喇叭口图1.1管道摩阻试验示意图(3)试验采用两台压力传感器，分级测试预应力束张拉过程中主

2、动端与被动端的荷载，通过线性回归确定管道被动端和主动端荷载的比值，然后利用二元线性回归的方法确定预应力管道的k、μ值。(4)钢束伸长量和夹片外露量通过直钢尺测量。(5)钢绞线下料长度要满足要求，主动端或被动端钢绞线工作长度包括一个穿心式压力传感器长度、一台千斤顶长度、工具锚长度及额外工作长度，如图1.1。1.2锚口和喇叭口摩阻试验锚口和喇叭口摩阻试验在混凝土试件上进行，截面中心处的预应力管道为直管道，成孔方式及锚具、锚垫板与箱梁采用的完全相同。测试时需采用工作状态的锚头(安装夹片)，试验采用单端张拉方式，在试件两

3、端分别安装千斤顶，被动端测试前首先张拉，以便完成测试后进行退锚。试验时示意图见图1.2。试验时千斤顶分两次直接张拉至0.8f⋅A，分别读取主动端和被动端传感器读ptkp数。选取3套群锚锚具进行试验，每套共计张拉2次。11＃传感器试验试件2＃传感器工具锚千斤顶喇叭口喇叭口管道工作锚(上夹片)工具锚限位板主动端千斤顶被动端图1.2锚口加喇叭口摩阻试验示意图2注意事项(1)需提前计算好每级荷载（10%~100%共九级）对应油表读数。分级测试时，要求油泵操作人员控制好每级荷载，在压力显示值稳定后，迅速读取主、被动两端读数

4、。(2)摩阻试验前，被动端油缸应预留行程至少150mm左右，以便退锚。(3)锚口和喇叭口摩阻试验，工作夹片退锚方法应提前和施工人员协商。(4)一次测试循环完成后，应对整个测试系统进行仔细检查，包括安装传感器位置是否偏心偏离，千斤顶油泵等是否状态良好，钢绞线是否出现问题等，之后搁置约十分钟左右，方可进行下次测试。(5)摩阻试验前要对管道进行清孔，对锚垫板及锚穴内平面整理清平，安装传感器时需保证传感器位置准确，且垂直于锚垫板，以保证试验数据准确性。(6)现场需提供电源、倒链、操作平台；安排技术人员1～2人（指导工人操

5、作、协助记录数据），工人6~8人（能够熟练进行装卸千斤顶、退锚等工作）配合试验。(7)根据摩阻试验示意图，试验管道钢绞线需提前下料，下料长度满足要求，钢束切割整齐。(8)用作锚口和喇叭口试验的试件应采用与主梁相同混凝土标号、相同制造工艺预制，并配置适当数量的钢筋，防止局部受压破坏；管道平直，与锚垫板管口同心，接口处无错台，否则无法取得理想试验结果。(9)准备游标卡尺1把（量取限位板限位高度、钢绞线直径）。(10)试验过程中，所有试验人员注意安全，千斤顶前方及侧前方禁止有人员活动。2(11)请确保现场准备工作准时到

6、位，现场配备足够张拉协作人员，张拉用千斤顶、操作设备、电源提前准备齐全，工作平台安全适宜人员操作，以便提高试验效率、节约时间，我方试验人员到场后方能立即开展工作。具体试验细节，我方试验人员到场后将会详细介绍和安排。现浇连续梁摩阻试验费用：管道摩阻试验按5000元/管道，起价20000元/次；锚口喇叭口摩阻试验按5000元/试件。3