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1、第7卷第1期交通运输工程学报Vol17No112007年2月JournalofTrafficandTransportationEngineeringFeb.2007文章编号:167121637(2007)0120093206城市出租车运营网络平衡模型边扬,王炜,陆建(东南大学交通学院,江苏南京210096)摘要:为确定城市出租车的合理发展规模,研究了城市出租车网络的运营特性与载客和空载阶段的出租车路径选择行为特征,分析了固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,建立了城市出租车网络平衡模型,以客观地反映驾驶
2、员的搜客行为规律,表征城市道路网、出租车运营规模、出租车搜索时间和乘客候车时间的相关关系,并针对模型结构特征设计了模型求解的迭代求解算法。算例计算分析表明,算法是收敛的,模型是可行的,能根据乘客等待时间确定城市出租车的合理发展规模,有利于城市出租车网络的规划与管理。关键词:交通运输;出租车运营网络;供需平衡;路径选择行为中图分类号:U4921434文献标识码:AEquilibriummodelofurbantaxiservicenetworkBianYang,WangWei,LuJian(SchoolofTr
3、ansportation,SoutheastUniversity,Nanjing210096,Jiangsu,China)Abstract:Theoperationcharacteristicsofurbantaxiservicenetworkwereresearchedinordertodeterminethereasonabledevelopmentquantityofurbantaxis.Anewequilibriummodeloftaxiservicenetworkwasdeveloped,thero
4、ute2choosingbehavioursofoccupiedandvacanttaxisandthesupply2demandequilibriumrelationoftaxiservicenetworkindeterministicdemandconditionwereanalyzed,sothatthemodelcoulddescribetaxidriverspsearchingbehavioursandtherelationshipsamongroadnetwork,taxiquantity,dri
5、verspsearchingtimeandpassengerspwaitingtime.Asolutionalgorithmwasdesignedaccordingtothemodelstructure.Thecomputationresultofsimplenumericalexampleshowsthatthealgorithmisconvergent,themethodisfeasible,themodelcandeterminethereasonabledevelopmentquantityofurb
6、antaxisaccordingtogivenpassengerspwaitingtime,whichmayoffersomebeneficialguidanceandtheoreticbasistotheplanningandmanagementofurbantaxinetwork.3tabs,3figs,18refs.Keywords:traffictransportation;taxiservicenetwork;supply2demandequilibrium;route2choosingbehavi
7、orAuthorresumes:BianYang(19802),female,doctoralstudent,+86225283689901,bianyang1980@163.com;WangWei(19592),male,PhD,professor,+86225283794101,weiwang@seu.edu.cn.学者对出租车领域的相关理论进行了系统的研0引言究。现有研究可分为两大派别,一类研究针对出鉴于出租车作用日益提升的重要性,国内外租车总量约束、价格控制规划下的出租车运行模收稿日期:2006205
8、203基金项目:教育部科学技术研究项目(105086);江苏省高技术研究计划项目(BG2004037)作者简介:边扬(19802),女,山东淄博人,东南大学工学博士研究生,从事交通运输规划与管理研究。导师简介:王炜(19592),男,浙江绍兴人,东南大学教授,工学博士。94交通运输工程学报2007年型和经济问题展开,Douglas基于集计的需求和供择行为特征,并建立相关路径选择概率模型;第2节[1]
