起重机主梁上拱度及预拱曲线

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1、影义义洲二洲二》‘》‘》〔叹〕咬二洲〕权减减减减又义火减减义减减义起重机主梁上拱度及预拱曲线恢、、、、、‘大连起重机器厂付荣柏、、、、‘、、澎〔摘要〕本文论述起重机主梁的上拱度及预拱曲线的基本原理,介绍了国内外起重机技术标准中。,规定的上拱度值对主梁腹板下料提出了几种不同形式的预拱曲线并说明了各种不同形式预拱曲线特点及各种不同起。重机主梁腹板下料拱度曲线的选择关锐词起重机主梁上拱度起,机主梁的上拱度常用的腹板预拱曲线,起重机主梁在集中载荷作用下要产生弹目前国内外常用的主梁腹板预拱曲线有。,性下挠若主梁制成平直的由载荷作用使以下几种。,。主梁下挠会引起卷扬小车下滑或爬坡同理①二次

2、抛物线图所示坐标,,。,。一中,。,如主梁预制过大的拱度跨中小车向两端运行中当由言。也会出现下滑现象因此起重机主梁应制出合山,,,。、,中一中一共兴二。则、,一,一一理的上拱度但最大预制上拱度不得超过梁的。许用挠度值〔由于各个国家的板材质量及中故,工艺方法不一致设计与使用经验不同等因,,,素因此各国标准对主梁上拱度值的规定也不如移动坐标轴至轴由,。一致具体取值见表一中一山十“中一共于中,起重机主梁在制造时腹板下料时要考虑,上拱度其值为,,中一一彩牛胜下技择自、技中,式申按表规定的主梁在组装焊接后式中腹板下料跨度中点的预拱值——的上拱度计算见文献〔〕娜主梁焊接和桥架组装焊接轨道等

3、用这种曲线作为起重机主梁腹板下料预拱,,,工序引起的垂直弯曲变形计算度曲线跨中拱度值最大向两边拱度平缓下。方法见文献〔幻降直至跨端为零自主梁自重引起的下挠量门式起重机或装卸桥悬臂部分要求的上翘—。主梁旅板预拱曲线曲线见图,‘,主梁预拱曲线对坐标当由,起重机主梁预拱曲线可用函数关系式尹,,‘,,。则,工表示式中为主梁长度如主梁预拱下厂,曲线同小车撅定负荷的主梁下挠量曲线相等户,二二二一二二二则小车带颊定负荷时的运行轨迹近似为水平艾,。‘线这曲线可称为理想预拱曲线主梁在制造式中悬臂端翘度值,—时应力图达到理想的拱度曲线在腹板下料时悬臂长。—也选用合适的预拱曲线这种抛物线应用于主梁悬

4、臂端的腹板下一一表标准代号拱度值。中国一在跨中范围内一一联邦德国某厂标准护二尸丁丈二二尸丁又丈二尸欧洲搬运工程协会》日本一普通型及低速型可不设上拱度美国固定载荷挠度兄移动载荷产生的挠度苏联奥一时二注为起重机跨度丫、一一一一立乞一葬共弃燕吧夕,图二次抛物线拱度曲线图跨端为坐标原点的正弦曲线‘图二次抛物线翘度曲线申今图跨中为原点的正弦曲线。料悬臂的起点为门式起重机或装卸桥支腿,。,,,中心离开点至悬臂端逐渐向上翘悬臂端设久为分段点距离为分段点数。为。,、、为翘曲最大值分段点数值则二几久代入式。兰式②正弦曲线由以跨端为原点才于,中,了、心曰八﹄、、声,正弦曲线如图。一中、·。。一三中

5、譬。’式中中为主梁跨中的上拱度值这条曲线为若以跨中为原点正弦。正弦拱度曲线,,曲线如图如采用图解法可以跨中上拱度为半径中,。。“’在第象限圆弧上等分出节点总数并中一粤拜、、“,号出一则每个分段点的纵坐标一一、、。”,、、、一便是拱度曲线上由跨中向按抛物线正弦曲线三折线四次曲线和四。。跨端每个分段点的拱度值次曲线加二次抛物线各做一台起重机在主梁,门式起重机或装卸桥的悬臂梁翘度值计腹板下料和桥架组装焊接轨道后每隔一米侧。,,,,,,。。‘一。’、二一个拱度数值结果无论以何种曲线形式下,‘‘‘’,由端一润一竺下算吸摆’得,一、一料主梁焊接下挠量曲线均近似于二次抛物,一,’。,,。。,

6、一、线中‘‘「”、一端一“‘一二’二气盒升主梁腹板预拱曲线的选择、式中、悬臂端翘度值实测以抛物线正弦曲线等形式下料的腹‘—,二悬臂端分段点数值板焊接主梁各点的拱度值绘出不同的主梁预’—,悬臂端分段点数拱度曲线与理想的曲线相比较得知按正弦曲—,,这条曲线为正弦翘度曲线由零点起始向线下料的腹板组装焊接的主梁其预拱度曲线。。悬臂端翘曲的斜率较抛物线大接近于理想曲线因此一般起重机主梁腹板下,端。采用作图法的方法同上以翅度为半料或析架主梁放地样以选择正弦曲线为佳对,,径划圆过圆点作轴和轴圆弧于焊接下挠量较小的偏轨箱形主梁也可采用三,,。在第象限分成等分得出各分点并过折线腹板下料对于正轨箱

7、形主梁腹板也可采‘’’轴圆上一点。作。形成新坐标用四次抛物线加二次抛物线即’,’一,二端悬臂端各点的翘度值为圆·,一‘“。的‘。弧上各分点对轴的纵坐标值·③三折线腹板下料的上边缘线“中一‘‘“”””,‘‘卜尝”为三折线腹板的下边缘线’’也可。,为三折线其中线段长例如为。。。毫米式中中一一腹板跨中预制主梁上拱度,。,斜边以跨中对称倾斜见图其主梁预拱曲线的控制,‘中、,中线段各点拱度值均为斜主梁腹板下料可以剪切或气割剪,,边对称轴各点拱度值切采用龙门剪床均系折线所以剪切下料的,一一,中腹板在主梁