交通安全设施工方案

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1、交通安全设施工方案一、波形护栏施工1、工序波型护栏的施工工序为立柱放样－打孔－打桩－立柱安装（立柱预埋回填）－护栏板安装调试。2、立柱放样应根据设计图，并结合现场实际情况放样后，应调查每根立柱位置的地基状态，如遇路肩坍塌，必须用相当构造形式的材料进行回填加固，再进行埋设立柱。3、立柱应牢固地埋入土中，恰好达到设计深度，同时保证水平垂直，立柱间隙误差≤1cm，以保证护栏板安装顺利，线形顺畅。4、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。5、波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的圆孔进行调查，使其线形平顺，避免凹凸。二、交通标志1、标志

2、定位与设置交通标志按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm。2、基础标志基础可就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。3、标志支承结构①装设路侧式标志。②钢支承结构的制作和安装。③管状或空心截面的结构，应设有防雨帽。④钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连

3、接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。⑤安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。⑥标志支撑结构的架设应基础混凝土强度达到要求，才能进行，门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜在立柱的迎交通流面，做为立面标记。⑦标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀。4、标志板

4、制作安装①标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。b.交通标志面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交能监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别。c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层涂保护层如透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝

5、以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。②标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。③定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡

6、和污损等缺陷。④标志板的运输、贮存和托运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。⑤安装标志时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。⑥标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。⑦标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合要求。在标志检查中发现的任何缺陷，重新自费予以修正或更换。三、里程碑、百米桩及公路标线①根据《道路交通标志和标线》（GB-1999）和图纸

7、制作和设置，并应按图纸所示准确定位。②混凝土构件及强度要求等应符合图纸要求。③各预制构件应按《道路交通标志和标线》（GB-1999）的要求进行油漆，油漆应符合要求。⑤标线施划首先将道路进行清洁、干燥处理，然后涂上一层底漆，待底漆干燥后，将已加热的热熔涂料，用自行式划线车进行施划，同时自动洒上一层均匀的玻璃微珠，三分钟后，即可使用。箭头、斑马线等特殊标线采用斑马机进行施划，并保证在斑马线的接头处预留5-10cm间隙以利排水。标线施工工序进场安全防护措施标线放样清扫路面底漆涂敷修整清理现场开放交通