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1、2008年11月江苏大学学报(社会科学版)Nov.,2008第10卷第6期JournalofJiangsuUniversity(SocialScienceEdition)Vol.10No.6清末铁路:社会嬗变的推进器葛玉红(南京大学历史系,江苏南京210093)[摘要]铁路作为“历史上最具革命性的工具”,它在中国的起步经历了一个艰难曲折的过程,然而,它的出现对中国近代社会的影响是巨大的,主要表现在,铁路加快了人口流动,促进了沿线地区经济的发展,推动了近代中国城市化的进程,加强了各地区之间的联系,加快了地区间信息传递的速度,扩大了地域间的文化交流,转变了人们的意识形态。可见,铁
2、路是一种先进的生产力,大大推动了社会的发展进程,是社会嬗变的推进器。[关键词]清末铁路;社会嬗变;社会推进器[中图分类号]K252[文献标识码]A[文章编号]1671-6604(2008)06-0050-031840年,鸦片战争的炮火打开了中国的国年,李鸿章认为铁路建设和国防实力的增强有密门,随之铁路传入中国,铁路在中国的出现,加速切关系,遂向朝廷进言,力主修筑铁路。1880年,了西方先进的政治、经济和文化的传播,对中国社直隶总督刘铭传上奏朝廷,言“惟铁路一开,则东会的近代化产生了深远的影响。正如李国祁先生西南北,呼吸相通,视敌所驱,相继策应。虽万里[2]所言:“在引入中国的
3、现代经济设施中,没有一项之遥,数日可至;虽百万之众,一呼而集”。然[1]比铁路引起更大的影响”。而,修筑铁路的建议却受到了当时守旧派官僚的大肆抨击。礼部尚书奎阔等28人会奏铁路为一、铁路在中国的起步[3]“祖宗所未创,即使利多弊少,亦当立予停止”。中国传统的陆路交通工具主要依赖人力和畜中法战争后,情况有所改变。“法越事起,以力车辆。鸦片战争之后,西方列强入侵中国,也带运输不便,军事几败。事平,执政者始知铁路关系[4]来了一些先进的技术,促进了某些地区生产力的军事至要”。1887年由奕譞出面奏请,成立了提高和商品经济的发展,而传统交通工具制约了中国铁路公司。1888年11月,李
4、鸿章经海军衙商品流通和资源开发,也阻碍了社会的迅速发展。门奏请接造天津至通州铁路,此议一出,争论又传统的陆路交通蕴含着一场势在必行的变革。起,但焦点已变。户部尚书翁同和等认为:“铁路西方列强在用大炮轰开中国闭关自守的大门势必举办,然此法可试行于边地,不可遽行于腹[5]以后,不满足于只向中国输入鸦片和商品,为了攫地”。1889年4月,张之洞上了著名的《请缓造取更多的利益,他们还谋求在中国修筑铁路。在津通改建腹省干路折》,他认为“今日铁路之用,此历史背景下,铁路建设被提上了议事日程。尤以开通土货为急。”折中陈其有七利而无一害,1863年以英商为首的27家外国商行,联名要求如不近海
5、口,敌不可资;广开商旅之利;促进煤铁[6]修筑上海至苏州的铁路。1874年底,英商怡和洋开采;方便漕饷之运;有利军队调动等等。张行未经中国政府批准,擅自在上海修筑吴淞铁路。之洞奏折规划周详,切实可行,很快被朝廷采纳。1876年,吴淞铁路建成,中国铁路的建设由此拉甲午战争后,清政府颁发上谕,广筑铁路,并开了序幕,标志着中国交通近代化的开始。准各省商人筹资设铁路公司,中国铁路建设出现早在19世纪60年代,洋务派官僚出于国防了第一次高潮。到1911年,中国共修建铁路9[7]考虑,就已认识到了修筑铁路的重要性。1872618.1公里。至此,随着京汉、沪宁、津浦铁路[收稿日期]2008
6、-02-18[作者简介]葛玉红(1971—),女,江苏沛县人,副教授,博士研究生,从事中国近代史研究。葛玉红清末铁路:社会嬗变的推进器51的相继通车,中国逐渐形成了以南北干线为核心金铺。沪宁线开通后,该店在阊门设立分店,生意的铁路运输体系。极为红火,成为整个沪宁线上极具影响的名[13]店。苏州的房地产业和旅游业亦因铁路开通二、清末铁路对中国社会的影响后全面兴盛。东北在未建铁路前,盛产的大豆及19世纪末,铁路引入中国是中国交通史上一豆制品虽有输出,但数量极少。1890年输出总值个重要的里程碑,它大大推动了社会的发展,对中不过银37万两。铁路建成后,输出总值逐年增[14]国的影响
7、是巨大的。主要表现为以下几方面:加,1910年为3669万两。(一)减少了人们日常出行的障碍,异地远途(四)促进了近代中国的城市化交往变得从容自如交通运输的发展是近代中国城市化的基本条铁路在一定程度上拓展了人们交流的范围和件。铁路的出现,加速了商品流通,从而促进沿线领域,也缩短了人们在人际交往和商业贸易中的城市的兴起和扩大,改变了城市的面貌,城市建设时间支出。如从苏州到上海乘木船需要3天2向近代化转型。如中国与俄罗斯经贸重要口岸的夜,而乘火车只需要两个半小时,大大缩短了苏沪满洲里,1884年前,这里除了
